老頭子還真是有點東西……
陳向北心裏麵嘀咕了一句，奧德托不聲不響就弄到了其他車隊的練習數據，這確實需要一點人脈跟本事。
“ok，那就更改調校設置。”
陳向北沒有堅持自己的反饋意見，選擇聽從奧德托的建議。
一方麵在於對手的圈速成績同樣超乎預料，不調整底盤跟懸架增加過彎操控上限的話，陳向北無法保證排位賽一定能奪取杆位，特別是在肩膀存在肌肉拉傷的情況下。
另外一方麵，奧德托豐富的經驗跟閱曆擺在那裏，目前為止他的車隊指令都證明了很正確。
當然，有時候經驗豐富也不意味著指令就一定正確。
比如說f1著名的法拉利車隊，仿佛當年舒馬赫的五連冠把氣運給耗盡了似的，越到後麵車隊策略跟指令就各種昏招頻出。
曾經麵對複雜的輪胎跟載油計算，能為舒馬赫創造出來驚天的“四停”戰術，靠著極致策略戰勝對手阿隆索奪取世界冠軍。
現如今不需要再考慮加油策略，卻單單一個輪胎策略都玩不明白了。
連下雨天一定要用雨胎這點基本道理都不懂，圍場策略突出一個“賭”字跟整活，簡直就跟那些拚運氣的小車隊一樣，很多時候感受不到傳奇車隊的底蘊。
以至於被車迷送了一個“意大利馬戲團”的外號。
雖然奧德托同樣是從法拉利車隊出來的，但他卻經曆過f1諸神之戰的年代，容不得任何的整活跟失誤，對於這點陳向北還是比較信任。
就在各支車隊進行賽前準備的時候，多寧頓公園賽道演播廳裏麵，雷諾係列賽解說詹姆士，正在對今天的特邀嘉賓進行采訪。
來者不是別人，正是前華賽體育創始人斯塔勒。
“現場觀眾們，歡迎你們來到多寧頓公園賽道，見證雷諾歐洲杯的第二場賽事。”
“多寧頓公園賽道雖然如今已經不在f1賽曆中，但它是一條偉大賽道這點無可爭議，1993年永遠的車神塞納，曾經在這裏跑出過著名的上帝之圈。”
“不知道今天是否有哪一位新人車手，能傳承車神塞納的速度，跑出屬於自己的星辰一圈！”
詹姆士不愧為專業現場解說，用塞納那段偉大的曆史，簡單就調動起來現場觀眾的情緒，很多人都開始回憶那一圈帶來的震撼跟激動。
“另外今天我還要隆重介紹一位特邀嘉賓，他就是曾經威廉姆斯車隊的讚助商斯塔勒先生，著名的f1世界冠軍詹姆斯·亨特、喬迪·謝克特，以及科科·羅斯伯格，都獲得過他的支持跟讚助。”
“讓我們用最熱烈的掌聲，歡迎斯塔勒先生的到來！”
詹姆士的言語依舊富有激情，可是現場觀眾回應卻很冷淡，隻有一點客套的稀稀拉拉掌聲。
原因很簡單，威廉姆斯車隊現在自己都拉了，誰還記得這個二三十年前的讚助商跟投資人？
況且最近這些年，斯塔勒把投資重心放在了華賽體育上麵，結果竹籃打水一場空。
中國國內都沒有掀起太大波瀾，千裏之外的歐洲鬼知道斯塔勒是誰……
當然，詹姆士之所以隆重介紹斯塔勒，以及邀請他來擔任解說嘉賓，並不在於他曾經的那些讚助跟投資經曆。
而是斯塔勒主動聯係了賽事方，今天會有一件重要事情宣告！
“斯塔勒先生，最近外界有很多傳言，說您聯合了前經理羅斯·布朗，完成了對本田f1車隊的全資收購，請問這件事情屬實嗎？”
隨著賽道fm廣播裏麵傳來詹姆士這句提問，現場觀眾瞬間就被提起了興趣。
相比較幾十年前的讚助商，車迷們很明顯更關注現在f1圍場的變化，一支全新車隊的到來往往會帶來很多樂趣跟變數！
“沒錯，我們已經完成了對本田f1車隊的全資收購，並且將改名為布朗gp車隊，參與2009年f1的全新賽季。”
斯塔勒毫不遮掩的開口承認，這就是他擔任今天雷諾方程式解說嘉賓的原因。
不過他要做的不止這一件，後麵還有更為勁爆的消息！
“wow，這個消息真是令人意外。”
“不知道斯塔勒先生，你為何會突然決定收購前本田f1車隊？”
詹姆士故作誇張的配合了一句，後麵的話語才是他真正想要問的東西。
斯塔勒最近十年來，已經沒有在歐洲方程式進行過任何投資行為，聽說是前往中國投資了一家名叫華賽體育的公司。
不過華賽體育已經於去年倒閉，斯塔勒心灰意冷退出了董事會，打算過著“歸野山林”的養老生活。
結果現在突然複出，還搞出一個數千萬美金的大手筆，按理說斯塔勒這種老投資人，不會僅憑衝動去行事，本田f1車隊真有收購的價值嗎？
“詹姆士，收購本田f1車隊的理由很簡單，我被ra109原型車的性能給征服了，它絕對是新賽季速度最快最強大的賽車！”
說到這句話的時候，斯塔勒語氣中已經有股抑製不住的激動。
當初陳向北談及ra109原型車的性能，斯塔勒說好聽點是將信將疑，說難聽點是給個麵子。
什麽雙層擴散器黑科技，就能為賽車提供冠絕全場的速度？
f1賽車真要這麽容易就領先，那簡直就是侮辱了車隊每年上億的研發費用，以及背後上百名頂級工程師的智慧跟努力。
不過身為一名職業投資人，信不信是一回事，驗證又是另外一回事。
真正的投資人，從來都不會拒絕天方夜譚的想法跟建議。相反對孵化項目跟初創公司的投資裏麵，大部分都是一些華而不實的東西，更看重創始人的口才能不能描述出一個偉大的前景！
投資失敗很常見，可隻要能投資成功一個項目，帶來的收益就能填補之前幾十個失敗先例！
斯塔勒終究還是去了本田位於英國米鎮的f1研發中心，見到了前車隊經理羅斯·布朗，以及那輛傳說中的ra109原型車。
對於斯塔勒的到來跟投資想法，車隊經理布朗簡直高興瘋了。
眼看f1新賽季就要開啟，如果揭幕戰之前還完成不了車隊收購跟報名，哪怕最終就算是搞定了，也無緣今年的f1大獎賽。
對此布朗展現出極大的誠意，幾乎毫無保留的展現了賽車研發數據，以及他們在巴塞羅那賽道跑出來的1分19秒489的成績。
當聽到這個圈速成績的時候，斯塔勒簡直無語了，他覺得這個羅斯·布朗簡直比陳向北還能吹！
要知道由於本田集團宣布退出f1，這輛ra109原型車壓根就沒能跟其他車隊，共同參加在巴塞羅那的新賽車冬季測試，哪來的什麽成績？
更重要一點，就是09年冬測最快圈速，是由紅牛車隊維特爾跑出來的1分19秒751。
你直接比冬測最快圈速還快，純純就是在開玩笑！
麵對斯塔勒的質疑，布朗拿出了測試的完整錄像，以及巴塞羅那賽道的圈速原始數據。
ra109原型車確實沒能參加車隊冬測，這份數據是布朗自己掏腰包跑的私測數據。
他之所以會選擇這麽做，就是抱著不留遺憾的心理。
哪怕最終收購失敗，這輛ra109原型車沒能飛馳在賽道上麵，至少自己見證過它的速度跟成功，沒有辜負跟同事研發的心血跟努力。
這是輛真正的無冕之王賽車！
見到錄像跟數據之後，斯塔勒意識到自己麵前，擺放著一顆蒙塵的明珠。沒有太多的猶豫跟考慮，他當即投資了四千萬美金，拿下全新布朗gp車隊的百分之五十股權。
斯塔勒見證到了ra109原型車的強大，賽道上觀眾們可沒有見識到，他們覺得這個老頭子純粹就是在炒作吹牛逼。
“本田去年經營狀態良好的情況下，車隊排名也就第五，退出倒閉研發的原型車，還能成為圍場內最快賽車，這老頭子在開什麽玩笑？”
“信ra109是新賽季最快最強大的賽車，還不如信我今年進入f1拿到車手總冠軍。”
“雖然斯塔勒口出狂言，但英國車手巴頓能待在圍場，我還是很高興。”
“沒錯，簡森·巴頓的實力值得留下！”
相比較布朗gp車隊的誕生，英國觀眾們更在意本土車手簡森·巴頓能不能留在圍場。
每一個國家的車迷，都希望能在這個世界上最頂級的賽道殿堂內，見到自己國家的本土車手。
隻是很可惜，今天來到多寧頓公園賽道，支持陳向北的中國車迷們，聽到這些對話就僅剩下羨慕。
他們不知道何時才能見證中國f1車手的誕生，陳向北能做到嗎？
演播廳內的兩人，自然是不知道看台觀眾們的吐槽。
就算知道了，詹姆士也不可能去點破。
他這時候隻能尷尬笑了笑，對斯塔勒最快最強大賽車這句話不置可否。
然後轉移話題道：“斯塔勒先生，我記得你還說過今天有一件重要事情宣布，也跟布朗gp車隊有關係嗎？”
“有關係，不過重點在於車手身上。”
“喔，難道你們有全新的車手陣容？”
聽到詹姆士這句話，剛才還在為簡森·巴頓慶祝的英國觀眾，這下神情立馬認真了起來。
要是斯塔勒敢把巴頓給裁了，估計今天祖墳都得被罵出青煙。
“確實是有全新的車手陣容。”
斯塔勒臉上浮現出一抹神秘笑容，這下把所有人胃口都給吊了起來。
“今天我代表布朗gp車隊宣布，來自於中國的車手北，將成為我們的測試車手！”
隨著斯塔勒這句話說出來，無異於向多寧頓公園賽道投入一顆重磅炸彈，整個觀眾席全部沸騰起來。
f1車隊是一個龐大的團隊組織，裏麵不僅僅隻有兩名正式車手，還有著第三車手、儲備車手、測試車手、模擬器車手乃至於後備梯隊的青訓車手！
這裏麵非正式車手裏麵，很多職位會根據定位不同出現重疊。比如說第三車手也是儲備車手，測試車手也會去駕駛模擬器等等。
正常來說，如果正式車手出現意外或者臨時禁賽，優先代打的肯定是明確的第三車手，然後再是儲備車手、青訓車手等等。
諸如法拉利、梅奔、紅牛這樣的頂級大車隊，測試車手跟模擬器車手，基本上沒什麽任何上場的可能。
哪怕遇到千載難逢的正式車手缺席機會，車隊也會緊急提拔青訓車手上來代打，算是給他們一場真正的實戰練習，來檢驗這些後備車手的潛力。
老車手很多時候就屬於被開過獎的“彩票”，上麵寫著“謝謝惠顧”四個字，還不如去再抽一張新彩票賭賭運氣。
後世中國車手周冠羽，最初傳言是去法拉利當模擬器車手。
因為被他取代席位的前索伯車手吉奧維納，也曾經是法拉利車手學院的學員，沒有席位之後就前往法拉利車隊擔任模擬器車手，兩人的職業曆程很相似。
結果吉奧維納這個模擬器車手，相當於徹底從f1圍場內消失了，隻能待在後方工廠開賽車模擬器，幾乎沒有任何的曝光度。
很幸運的是，周冠羽目前算是儲備車手的身份，先不說能不能再有代打駕駛f1賽車的機會，至少還能在圍場內保持曝光度，就有資本跟讚助支持的可能性，去謀取其他車隊潛在的席位。
陳向北這個測試車手，介於儲備車手跟青訓車手之間，正常情況下不會隨隊站在p房觀看比賽，隻不過會在關鍵時刻擁有測試f1賽車的資格。
要知道這個時代超級駕照的獲取途徑，除了比賽成績的積分要求之外，還得擁有不低於300公裏的f1賽車駕駛經驗。
意味著陳向北想要獲得超級駕照，就必然得找到一支真正的f1車隊，去試駕他們的老款賽車獲得裏程跟經驗。
正常情況下，不會有一支f1車隊給陳向北這個機會。
就如同之前威廉姆斯爵士那樣，陳向北最低程度得先拿到雷諾總冠軍，才會進入到他的考慮範圍。
注意，僅僅是考慮範圍，一位背後沒有汽車巨頭、讚助商資本以及戶口本的“三無車手”，哪怕成績尚可競爭力依舊極其低下。
陳向北想要提前拿到超級駕照的路程，將會很遙遠跟漫長。
現在斯塔勒給了陳向北這個機會，哪怕隻是一個測試車手的席位，以及屬於跨入了f1的至高領域！
“我沒聽錯吧，才跑了一場的雷諾方程式的中國新人，成為了布朗gp車隊的測試車手？”
“斯塔勒是不是老糊塗了，華賽體育到底虧了多少錢，需要靠這種方式去賣席位？”
“雖然中國小子首站表現不錯，但這跟f1測試車手的差距也太遠了吧。”
“初級方程式車手成為測試車手，隻有萊科寧、漢密爾頓這樣的天才能做到，中國佬憑什麽？”
看台上觀眾充斥著質疑，本來這些人裏麵，已經有相當一部分認可了陳向北的實力。
畢竟首站力壓馬格努森、維爾涅這些歐洲知名天才少年，拿下了杆位跟冠軍兩場勝利，再怎麽睜眼瞎黑也否認不了。
可是這並不意味著，眾人認可陳向北能成為f1測試車手，這裏麵絕對有黑幕！
不僅僅是賽道觀眾無法理解，就連有多年解說主持經驗的詹姆士，聽到斯塔勒宣布的重磅消息是這個，整個人也當場愣住了。
開什麽玩笑，布朗gp車隊再怎麽重組，也是頂級賽事裏麵的f1車隊。
就這麽“饑不擇食”，認定一名中國新人嗎？
“斯塔勒，能不能給我以及現場觀眾，說明一下簽約北成為測試車手的理由？”
詹姆士已經預料到現場觀眾的反應，他們需要一個解釋。
“理由有兩個，第一個是北來自於華賽體育，他算是我打造的體係下培養出來的年輕車手。”
“第二個則是北擁有著超前的眼光跟絕佳的潛力，我相信他一定會成為下一位f1車手！”
對此斯塔勒早就有了答案，他認為陳向北配得上這個席位。
退一步說，測試車手又不是正式車手，布朗gp車手也有這個試錯的資本！
與此同時維修通道的p房這邊，陳向北換好賽車服從車手休息室裏麵出來，就看到整個車組成員十幾雙眼睛，全部齊刷刷的盯在自己身上。
這種詭異的場景出現，讓陳向北心裏麵有些發毛。
他略帶疑惑的問道：“我有什麽問題嗎？”
“向北君，你什麽時候跟布朗gp車隊簽訂協議，答應成為他們的測試車手？”
還是水穀翔開口問了一句，這才解答了陳向北疑惑。
不過也給他帶來更大的疑惑……
那就是自己壓根就沒跟布朗gp車隊簽訂協議，更不知道成為了測試車手。
“不是，你們從哪裏聽到這些謠言，就沒這回事。”
陳向北神情有些意外，按理說賽車團隊都是高學曆的精英組織，怎麽可能隨便輕信這種離譜的言論。
“就在剛剛賽道演播廳，來自於布朗gp的投資人斯塔勒，宣布你成為他們車隊的測試車手，這種公開言論難道是謠言？”
澤野弘樹驚訝反問一句，怎麽感覺這件事情越來越詭異了。
聽到這句話，陳向北也是呆住了。
他從新聞資訊裏麵，已經猜測到斯塔勒聯合羅斯·布朗，完成了對前本田車隊的收購。
隻是完全沒有想過，斯塔勒會在收購成功之後，宣布自己成為測試車手。
難道說這是英國老紳士的投桃報李？
還沒等陳向北從懵圈中反應過來，一群記者就已經衝到了p房的門口。
如此勁爆的消息出來，當然得第一時間采訪陳向北這個當事人。
相信每個人都在好奇，這背後到底發生了怎樣的故事。
“北，斯塔勒宣布你成為布朗gp測試車手，對此有什麽想說的嗎？”
“北，你能成為測試車手，到底是靠實力還是資本？”
“北，斯塔勒的決定，是不是跟當年的華賽投資有關係。”
“北，你覺得自己能駕馭f1賽車嗎？”
鋪天蓋地的提問，瘋狂朝著陳向北耳朵湧入。
確實斯塔勒這個消息有些炸裂，整個歐洲曆史上能在初級方程式跟f1車隊簽約的車手都屈指可數，整個亞洲幾十年下來更是沒有一個。
陳向北這個中國新人，莫名其妙成為了第一人！
如果換作是以往，麵對這種采訪熱度，奧德托會毫不猶豫的笑納。
簡直就是送上門來的曝光時機，多少車手夢寐以求的東西。
可是這一次，他從陳向北的表情中看出來震驚，很明顯這小子並不知道測試車手的事情。
不管為什麽會出現這一幕，有了陳向北身體扛不住高壓練習的教訓在，奧德托不想再出來精神扛不住重壓的場景。
雖說想要成為一名頂尖的f1車手，前提必須得成為一位不會被壓力擊倒的怪物。
但陳向北確實太過於“年輕”，他還需要一些成長的空間。
於是乎奧德托向澤野弘樹眼神示意了一下，讓他領著車組成員去阻攔這群記者提問。
得到奧德托的示意，澤野弘樹當即領人擋在鏡頭麵前，同時開口說道：“抱歉，排位賽馬上就要開始，車手正在進行緊張的備賽，暫時不接受任何采訪。”
“北，要不要說兩句你現在的想法？”
“北，你認為目前階段配得上測試車手的席位嗎？”
賽道記者依舊不依不饒，他們不願意錯過這個新聞熱點。
同時還有些眼尖的記者，看到了陳向北神情跟以往不同，仿佛這個中國小子心虛了！
就在澤野弘樹打算招呼小林崇智車組成員過來，一起把記者阻擋在p房之外的時候，陳向北已經邁動步伐走了過來。
“我可以回答你這個問題，那就是我認為自己不僅配得上測試車手的席位，還配得上f1正式車手的席位。”
“記住我今天說的話，未來你會見證到一名來自於中國的f1車手！”
陳向北的走神，並不是他多麽心虛跟驚慌，隻是意外斯塔勒做的決定跟曆史的改變。
布朗gp車隊現在多了斯塔勒這個股東，那09年末奔馳還會不會出資收購，f1曆史上驚人的車隊八連冠又是否能如期到來？
如果一切依舊沒有改變的話，難道說自己未來要成為梅奔車手了嗎？
正是憧憬於自己有機會一步登天，成為梅奔這種頂級廠隊的車手，陳向北才會站在原地愣神那麽久，沒想到會被記者誤認為心虛……
別鬧了，自己可是要成為f1車手的男人，豈會被一個小小的測試車手嚇到！
陳向北心裏麵嘀咕了一句，奧德托不聲不響就弄到了其他車隊的練習數據，這確實需要一點人脈跟本事。
“ok，那就更改調校設置。”
陳向北沒有堅持自己的反饋意見，選擇聽從奧德托的建議。
一方麵在於對手的圈速成績同樣超乎預料，不調整底盤跟懸架增加過彎操控上限的話，陳向北無法保證排位賽一定能奪取杆位，特別是在肩膀存在肌肉拉傷的情況下。
另外一方麵，奧德托豐富的經驗跟閱曆擺在那裏，目前為止他的車隊指令都證明了很正確。
當然，有時候經驗豐富也不意味著指令就一定正確。
比如說f1著名的法拉利車隊，仿佛當年舒馬赫的五連冠把氣運給耗盡了似的，越到後麵車隊策略跟指令就各種昏招頻出。
曾經麵對複雜的輪胎跟載油計算，能為舒馬赫創造出來驚天的“四停”戰術，靠著極致策略戰勝對手阿隆索奪取世界冠軍。
現如今不需要再考慮加油策略，卻單單一個輪胎策略都玩不明白了。
連下雨天一定要用雨胎這點基本道理都不懂，圍場策略突出一個“賭”字跟整活，簡直就跟那些拚運氣的小車隊一樣，很多時候感受不到傳奇車隊的底蘊。
以至於被車迷送了一個“意大利馬戲團”的外號。
雖然奧德托同樣是從法拉利車隊出來的，但他卻經曆過f1諸神之戰的年代，容不得任何的整活跟失誤，對於這點陳向北還是比較信任。
就在各支車隊進行賽前準備的時候，多寧頓公園賽道演播廳裏麵，雷諾係列賽解說詹姆士，正在對今天的特邀嘉賓進行采訪。
來者不是別人，正是前華賽體育創始人斯塔勒。
“現場觀眾們，歡迎你們來到多寧頓公園賽道，見證雷諾歐洲杯的第二場賽事。”
“多寧頓公園賽道雖然如今已經不在f1賽曆中，但它是一條偉大賽道這點無可爭議，1993年永遠的車神塞納，曾經在這裏跑出過著名的上帝之圈。”
“不知道今天是否有哪一位新人車手，能傳承車神塞納的速度，跑出屬於自己的星辰一圈！”
詹姆士不愧為專業現場解說，用塞納那段偉大的曆史，簡單就調動起來現場觀眾的情緒，很多人都開始回憶那一圈帶來的震撼跟激動。
“另外今天我還要隆重介紹一位特邀嘉賓，他就是曾經威廉姆斯車隊的讚助商斯塔勒先生，著名的f1世界冠軍詹姆斯·亨特、喬迪·謝克特，以及科科·羅斯伯格，都獲得過他的支持跟讚助。”
“讓我們用最熱烈的掌聲，歡迎斯塔勒先生的到來！”
詹姆士的言語依舊富有激情，可是現場觀眾回應卻很冷淡，隻有一點客套的稀稀拉拉掌聲。
原因很簡單，威廉姆斯車隊現在自己都拉了，誰還記得這個二三十年前的讚助商跟投資人？
況且最近這些年，斯塔勒把投資重心放在了華賽體育上麵，結果竹籃打水一場空。
中國國內都沒有掀起太大波瀾，千裏之外的歐洲鬼知道斯塔勒是誰……
當然，詹姆士之所以隆重介紹斯塔勒，以及邀請他來擔任解說嘉賓，並不在於他曾經的那些讚助跟投資經曆。
而是斯塔勒主動聯係了賽事方，今天會有一件重要事情宣告！
“斯塔勒先生，最近外界有很多傳言，說您聯合了前經理羅斯·布朗，完成了對本田f1車隊的全資收購，請問這件事情屬實嗎？”
隨著賽道fm廣播裏麵傳來詹姆士這句提問，現場觀眾瞬間就被提起了興趣。
相比較幾十年前的讚助商，車迷們很明顯更關注現在f1圍場的變化，一支全新車隊的到來往往會帶來很多樂趣跟變數！
“沒錯，我們已經完成了對本田f1車隊的全資收購，並且將改名為布朗gp車隊，參與2009年f1的全新賽季。”
斯塔勒毫不遮掩的開口承認，這就是他擔任今天雷諾方程式解說嘉賓的原因。
不過他要做的不止這一件，後麵還有更為勁爆的消息！
“wow，這個消息真是令人意外。”
“不知道斯塔勒先生，你為何會突然決定收購前本田f1車隊？”
詹姆士故作誇張的配合了一句，後麵的話語才是他真正想要問的東西。
斯塔勒最近十年來，已經沒有在歐洲方程式進行過任何投資行為，聽說是前往中國投資了一家名叫華賽體育的公司。
不過華賽體育已經於去年倒閉，斯塔勒心灰意冷退出了董事會，打算過著“歸野山林”的養老生活。
結果現在突然複出，還搞出一個數千萬美金的大手筆，按理說斯塔勒這種老投資人，不會僅憑衝動去行事，本田f1車隊真有收購的價值嗎？
“詹姆士，收購本田f1車隊的理由很簡單，我被ra109原型車的性能給征服了，它絕對是新賽季速度最快最強大的賽車！”
說到這句話的時候，斯塔勒語氣中已經有股抑製不住的激動。
當初陳向北談及ra109原型車的性能，斯塔勒說好聽點是將信將疑，說難聽點是給個麵子。
什麽雙層擴散器黑科技，就能為賽車提供冠絕全場的速度？
f1賽車真要這麽容易就領先，那簡直就是侮辱了車隊每年上億的研發費用，以及背後上百名頂級工程師的智慧跟努力。
不過身為一名職業投資人，信不信是一回事，驗證又是另外一回事。
真正的投資人，從來都不會拒絕天方夜譚的想法跟建議。相反對孵化項目跟初創公司的投資裏麵，大部分都是一些華而不實的東西，更看重創始人的口才能不能描述出一個偉大的前景！
投資失敗很常見，可隻要能投資成功一個項目，帶來的收益就能填補之前幾十個失敗先例！
斯塔勒終究還是去了本田位於英國米鎮的f1研發中心，見到了前車隊經理羅斯·布朗，以及那輛傳說中的ra109原型車。
對於斯塔勒的到來跟投資想法，車隊經理布朗簡直高興瘋了。
眼看f1新賽季就要開啟，如果揭幕戰之前還完成不了車隊收購跟報名，哪怕最終就算是搞定了，也無緣今年的f1大獎賽。
對此布朗展現出極大的誠意，幾乎毫無保留的展現了賽車研發數據，以及他們在巴塞羅那賽道跑出來的1分19秒489的成績。
當聽到這個圈速成績的時候，斯塔勒簡直無語了，他覺得這個羅斯·布朗簡直比陳向北還能吹！
要知道由於本田集團宣布退出f1，這輛ra109原型車壓根就沒能跟其他車隊，共同參加在巴塞羅那的新賽車冬季測試，哪來的什麽成績？
更重要一點，就是09年冬測最快圈速，是由紅牛車隊維特爾跑出來的1分19秒751。
你直接比冬測最快圈速還快，純純就是在開玩笑！
麵對斯塔勒的質疑，布朗拿出了測試的完整錄像，以及巴塞羅那賽道的圈速原始數據。
ra109原型車確實沒能參加車隊冬測，這份數據是布朗自己掏腰包跑的私測數據。
他之所以會選擇這麽做，就是抱著不留遺憾的心理。
哪怕最終收購失敗，這輛ra109原型車沒能飛馳在賽道上麵，至少自己見證過它的速度跟成功，沒有辜負跟同事研發的心血跟努力。
這是輛真正的無冕之王賽車！
見到錄像跟數據之後，斯塔勒意識到自己麵前，擺放著一顆蒙塵的明珠。沒有太多的猶豫跟考慮，他當即投資了四千萬美金，拿下全新布朗gp車隊的百分之五十股權。
斯塔勒見證到了ra109原型車的強大，賽道上觀眾們可沒有見識到，他們覺得這個老頭子純粹就是在炒作吹牛逼。
“本田去年經營狀態良好的情況下，車隊排名也就第五，退出倒閉研發的原型車，還能成為圍場內最快賽車，這老頭子在開什麽玩笑？”
“信ra109是新賽季最快最強大的賽車，還不如信我今年進入f1拿到車手總冠軍。”
“雖然斯塔勒口出狂言，但英國車手巴頓能待在圍場，我還是很高興。”
“沒錯，簡森·巴頓的實力值得留下！”
相比較布朗gp車隊的誕生，英國觀眾們更在意本土車手簡森·巴頓能不能留在圍場。
每一個國家的車迷，都希望能在這個世界上最頂級的賽道殿堂內，見到自己國家的本土車手。
隻是很可惜，今天來到多寧頓公園賽道，支持陳向北的中國車迷們，聽到這些對話就僅剩下羨慕。
他們不知道何時才能見證中國f1車手的誕生，陳向北能做到嗎？
演播廳內的兩人，自然是不知道看台觀眾們的吐槽。
就算知道了，詹姆士也不可能去點破。
他這時候隻能尷尬笑了笑，對斯塔勒最快最強大賽車這句話不置可否。
然後轉移話題道：“斯塔勒先生，我記得你還說過今天有一件重要事情宣布，也跟布朗gp車隊有關係嗎？”
“有關係，不過重點在於車手身上。”
“喔，難道你們有全新的車手陣容？”
聽到詹姆士這句話，剛才還在為簡森·巴頓慶祝的英國觀眾，這下神情立馬認真了起來。
要是斯塔勒敢把巴頓給裁了，估計今天祖墳都得被罵出青煙。
“確實是有全新的車手陣容。”
斯塔勒臉上浮現出一抹神秘笑容，這下把所有人胃口都給吊了起來。
“今天我代表布朗gp車隊宣布，來自於中國的車手北，將成為我們的測試車手！”
隨著斯塔勒這句話說出來，無異於向多寧頓公園賽道投入一顆重磅炸彈，整個觀眾席全部沸騰起來。
f1車隊是一個龐大的團隊組織，裏麵不僅僅隻有兩名正式車手，還有著第三車手、儲備車手、測試車手、模擬器車手乃至於後備梯隊的青訓車手！
這裏麵非正式車手裏麵，很多職位會根據定位不同出現重疊。比如說第三車手也是儲備車手，測試車手也會去駕駛模擬器等等。
正常來說，如果正式車手出現意外或者臨時禁賽，優先代打的肯定是明確的第三車手，然後再是儲備車手、青訓車手等等。
諸如法拉利、梅奔、紅牛這樣的頂級大車隊，測試車手跟模擬器車手，基本上沒什麽任何上場的可能。
哪怕遇到千載難逢的正式車手缺席機會，車隊也會緊急提拔青訓車手上來代打，算是給他們一場真正的實戰練習，來檢驗這些後備車手的潛力。
老車手很多時候就屬於被開過獎的“彩票”，上麵寫著“謝謝惠顧”四個字，還不如去再抽一張新彩票賭賭運氣。
後世中國車手周冠羽，最初傳言是去法拉利當模擬器車手。
因為被他取代席位的前索伯車手吉奧維納，也曾經是法拉利車手學院的學員，沒有席位之後就前往法拉利車隊擔任模擬器車手，兩人的職業曆程很相似。
結果吉奧維納這個模擬器車手，相當於徹底從f1圍場內消失了，隻能待在後方工廠開賽車模擬器，幾乎沒有任何的曝光度。
很幸運的是，周冠羽目前算是儲備車手的身份，先不說能不能再有代打駕駛f1賽車的機會，至少還能在圍場內保持曝光度，就有資本跟讚助支持的可能性，去謀取其他車隊潛在的席位。
陳向北這個測試車手，介於儲備車手跟青訓車手之間，正常情況下不會隨隊站在p房觀看比賽，隻不過會在關鍵時刻擁有測試f1賽車的資格。
要知道這個時代超級駕照的獲取途徑，除了比賽成績的積分要求之外，還得擁有不低於300公裏的f1賽車駕駛經驗。
意味著陳向北想要獲得超級駕照，就必然得找到一支真正的f1車隊，去試駕他們的老款賽車獲得裏程跟經驗。
正常情況下，不會有一支f1車隊給陳向北這個機會。
就如同之前威廉姆斯爵士那樣，陳向北最低程度得先拿到雷諾總冠軍，才會進入到他的考慮範圍。
注意，僅僅是考慮範圍，一位背後沒有汽車巨頭、讚助商資本以及戶口本的“三無車手”，哪怕成績尚可競爭力依舊極其低下。
陳向北想要提前拿到超級駕照的路程，將會很遙遠跟漫長。
現在斯塔勒給了陳向北這個機會，哪怕隻是一個測試車手的席位，以及屬於跨入了f1的至高領域！
“我沒聽錯吧，才跑了一場的雷諾方程式的中國新人，成為了布朗gp車隊的測試車手？”
“斯塔勒是不是老糊塗了，華賽體育到底虧了多少錢，需要靠這種方式去賣席位？”
“雖然中國小子首站表現不錯，但這跟f1測試車手的差距也太遠了吧。”
“初級方程式車手成為測試車手，隻有萊科寧、漢密爾頓這樣的天才能做到，中國佬憑什麽？”
看台上觀眾充斥著質疑，本來這些人裏麵，已經有相當一部分認可了陳向北的實力。
畢竟首站力壓馬格努森、維爾涅這些歐洲知名天才少年，拿下了杆位跟冠軍兩場勝利，再怎麽睜眼瞎黑也否認不了。
可是這並不意味著，眾人認可陳向北能成為f1測試車手，這裏麵絕對有黑幕！
不僅僅是賽道觀眾無法理解，就連有多年解說主持經驗的詹姆士，聽到斯塔勒宣布的重磅消息是這個，整個人也當場愣住了。
開什麽玩笑，布朗gp車隊再怎麽重組，也是頂級賽事裏麵的f1車隊。
就這麽“饑不擇食”，認定一名中國新人嗎？
“斯塔勒，能不能給我以及現場觀眾，說明一下簽約北成為測試車手的理由？”
詹姆士已經預料到現場觀眾的反應，他們需要一個解釋。
“理由有兩個，第一個是北來自於華賽體育，他算是我打造的體係下培養出來的年輕車手。”
“第二個則是北擁有著超前的眼光跟絕佳的潛力，我相信他一定會成為下一位f1車手！”
對此斯塔勒早就有了答案，他認為陳向北配得上這個席位。
退一步說，測試車手又不是正式車手，布朗gp車手也有這個試錯的資本！
與此同時維修通道的p房這邊，陳向北換好賽車服從車手休息室裏麵出來，就看到整個車組成員十幾雙眼睛，全部齊刷刷的盯在自己身上。
這種詭異的場景出現，讓陳向北心裏麵有些發毛。
他略帶疑惑的問道：“我有什麽問題嗎？”
“向北君，你什麽時候跟布朗gp車隊簽訂協議，答應成為他們的測試車手？”
還是水穀翔開口問了一句，這才解答了陳向北疑惑。
不過也給他帶來更大的疑惑……
那就是自己壓根就沒跟布朗gp車隊簽訂協議，更不知道成為了測試車手。
“不是，你們從哪裏聽到這些謠言，就沒這回事。”
陳向北神情有些意外，按理說賽車團隊都是高學曆的精英組織，怎麽可能隨便輕信這種離譜的言論。
“就在剛剛賽道演播廳，來自於布朗gp的投資人斯塔勒，宣布你成為他們車隊的測試車手，這種公開言論難道是謠言？”
澤野弘樹驚訝反問一句，怎麽感覺這件事情越來越詭異了。
聽到這句話，陳向北也是呆住了。
他從新聞資訊裏麵，已經猜測到斯塔勒聯合羅斯·布朗，完成了對前本田車隊的收購。
隻是完全沒有想過，斯塔勒會在收購成功之後，宣布自己成為測試車手。
難道說這是英國老紳士的投桃報李？
還沒等陳向北從懵圈中反應過來，一群記者就已經衝到了p房的門口。
如此勁爆的消息出來，當然得第一時間采訪陳向北這個當事人。
相信每個人都在好奇，這背後到底發生了怎樣的故事。
“北，斯塔勒宣布你成為布朗gp測試車手，對此有什麽想說的嗎？”
“北，你能成為測試車手，到底是靠實力還是資本？”
“北，斯塔勒的決定，是不是跟當年的華賽投資有關係。”
“北，你覺得自己能駕馭f1賽車嗎？”
鋪天蓋地的提問，瘋狂朝著陳向北耳朵湧入。
確實斯塔勒這個消息有些炸裂，整個歐洲曆史上能在初級方程式跟f1車隊簽約的車手都屈指可數，整個亞洲幾十年下來更是沒有一個。
陳向北這個中國新人，莫名其妙成為了第一人！
如果換作是以往，麵對這種采訪熱度，奧德托會毫不猶豫的笑納。
簡直就是送上門來的曝光時機，多少車手夢寐以求的東西。
可是這一次，他從陳向北的表情中看出來震驚，很明顯這小子並不知道測試車手的事情。
不管為什麽會出現這一幕，有了陳向北身體扛不住高壓練習的教訓在，奧德托不想再出來精神扛不住重壓的場景。
雖說想要成為一名頂尖的f1車手，前提必須得成為一位不會被壓力擊倒的怪物。
但陳向北確實太過於“年輕”，他還需要一些成長的空間。
於是乎奧德托向澤野弘樹眼神示意了一下，讓他領著車組成員去阻攔這群記者提問。
得到奧德托的示意，澤野弘樹當即領人擋在鏡頭麵前，同時開口說道：“抱歉，排位賽馬上就要開始，車手正在進行緊張的備賽，暫時不接受任何采訪。”
“北，要不要說兩句你現在的想法？”
“北，你認為目前階段配得上測試車手的席位嗎？”
賽道記者依舊不依不饒，他們不願意錯過這個新聞熱點。
同時還有些眼尖的記者，看到了陳向北神情跟以往不同，仿佛這個中國小子心虛了！
就在澤野弘樹打算招呼小林崇智車組成員過來，一起把記者阻擋在p房之外的時候，陳向北已經邁動步伐走了過來。
“我可以回答你這個問題，那就是我認為自己不僅配得上測試車手的席位，還配得上f1正式車手的席位。”
“記住我今天說的話，未來你會見證到一名來自於中國的f1車手！”
陳向北的走神，並不是他多麽心虛跟驚慌，隻是意外斯塔勒做的決定跟曆史的改變。
布朗gp車隊現在多了斯塔勒這個股東，那09年末奔馳還會不會出資收購，f1曆史上驚人的車隊八連冠又是否能如期到來？
如果一切依舊沒有改變的話，難道說自己未來要成為梅奔車手了嗎？
正是憧憬於自己有機會一步登天，成為梅奔這種頂級廠隊的車手，陳向北才會站在原地愣神那麽久，沒想到會被記者誤認為心虛……
別鬧了，自己可是要成為f1車手的男人，豈會被一個小小的測試車手嚇到！