如果他們肯拿技術來交換,那麽風雷也不是不能“化幹戈為玉帛”,,考慮多一個合作夥伴。


    雖然風雷接下來不大可能走燃油車路線,但如果真的能交換過來,卻可以增加技術底蘊和儲備。


    別忘了混動車型,也是一個不錯的發展方向。


    而其他的變速箱技術,還有稀缺底盤技術。


    在新能源車上,也是能得到應用的。


    林慕婉聽完後暗暗咂舌,內心更是哭笑不得。


    任易這一手太賤了。


    這哪裏是談合作....


    這踏馬的就是要把這幾家國際知名車企的家底都給掏出來啊。


    也不知道那些人收到信息之後,臉上是什麽精彩表情。


    很快。


    這幾家車企就收到了風雷的官方回信。


    常言道。


    沒有永遠的敵人,也沒有永遠的朋友。


    隻要有利益,敵人也可以是朋友。


    這幾家車企的負責人,內心其實也是這麽想的。


    他們花市場最高的價錢,來購買風雷的超導體芯片,風雷總不會送上門的錢不要,拒人於千裏之外吧?


    就算雙方之前有一些商業上的衝突。


    可那也不是什麽生日仇敵。


    完全可以放下成見,大家好好的合作,一起撈錢,展望美好未來!!


    但他們顯然不知道。


    風雷早就整合了國內幾家純國產車企,之間達成了聯盟。


    所以第一時間取得了與風雷的緊密合作,獲得風雷的電機,電池等各項技術的支持。


    甚至私下裏還和不少國際知名品牌達成了長期協議。


    現在風雷最不缺的就是錢。


    所以。


    當這些車企得知風雷的相關要求後,臉色都綠了。


    “太過分了!!”


    “我們不過是要芯片的供應,給的還是市場最高價,風雷居然開口索要12缸發動機和變速箱技術,簡直不識好歹。”


    寶馬總部。


    埃利坎蒂眼神裏的怒火幾乎能把辦公室點著。


    12缸發動機技術,那是他們寶馬集團的壓箱底的技術,也是燃油車企頂級車型的牌麵。


    隻會搭載在最尊貴最豪華的車型上麵,一般的百萬豪車都沒有資格。


    他們不過隻是想找風雷買幾塊芯片,對方居然這麽“無恥”!


    埃利坎蒂沒有意識到的是,他們作為造車巨頭,在將汽車兜售到其他國家時,定下那高額的技術轉讓費與經銷商分成利潤,實際內裏也是“霸道”得很。


    不過他感覺不出來,隻是認為風雷不識抬舉。


    另一邊。


    英達偉老用黃仁孫此刻的臉色也好不到哪兒去。


    風雷這一招,簡直要把英達偉置於死地。


    好在他也是做了兩手準備的。


    “通知下去,研發部門立刻執行分解研發計劃。”


    “另外,全球高薪聘請尖端芯片人才加入進來,立刻對風雷的芯片實行逆向研究,不惜一切代價破解裏麵的秘密。”


    沒錯。


    隨著風雷超導體芯片的發布,讓諸多芯片行業察覺到了巨大危機。


    現在他們把風雷的芯片拆解出來,分析裏麵的結構。


    通過出不了解,風雷的超導體芯片造詣絕對非凡。


    想要通過逆向思維,獲悉當中的奧妙,到頭來恐怕是一場空。


    這也是許多頂尖芯片專家的判斷。


    但這一次。


    黃仁孫可徹底怒了。


    既然風雷想反製裁他們英達偉,他就不信這個邪。


    非要投入大量的資金試試看,隻要能在技術原理上有所突破,就能繞開專利,重新占領芯片市場。


    在情緒激動之餘,黃仁孫絲毫沒有意識到。


    他這種賭徒心理,很像早期的某些傳統科技企業。


    不惜代價也要研究芯片機,想要打破壟斷,同時進入芯片市場分一杯羹。


    但到頭來,浪費了大量的人力物力和時間成本之後,終究一無所獲。


    直到企業破產,都沒機會邁入芯片行業的門檻。


    ……


    此時。


    同樣的事情,除了在芯片行業上演,汽車界也是引發了一場大地震。


    三菱汽車內部。


    眾多高管在談論著集團今後的發展路線。


    畢竟風雷已經公開發表言論了,要麽選擇風雷的芯片,跟英達偉等所有芯片公司決裂。


    要麽拒絕風雷的芯片,然後站到風雷的對立麵。


    無論選擇哪一方,對於三菱來說都是一項巨大考驗。


    這可不是期中考試,錯了還能重來。


    一旦站錯位置,那就是萬劫不複。


    畢竟芯片行業門檻太高了,整個島國根本就沒有自我研發的條件。


    眾所周知。


    島國不是點錯科技樹,就是在點錯科技樹的路上。


    當初重點發展“氫能源汽車”,在起步之初瘋狂砸錢,不要命的注冊專利。


    想要提前占好所有“氫能源”專利,以此來收割全世界的財富,實現第二次汽車工業崛起。


    然而卻不知道自己幾斤幾兩。


    m國見自己這個小弟把事情做的這麽絕,頓時就不樂意了。


    幹脆放棄“氫能源汽車”工業,轉而大力發展“新能源汽車”。


    現在。


    這麽多年過去了,新能源已經全球開花,成為發展趨勢。


    而島國這邊砸了大量資金,卻竹籃打水一場空。


    因為發現沒人跟它玩了。


    而三菱就是島國眾多車企中,損失最慘中的一家。


    不過為了維持體麵。


    三菱隻能咬牙堅持“氫能源”的研發,而一邊不遺餘力的嘲諷新能源汽車。


    實際自己吃的虧,在“氫能源”上賠了多少錢,隻有他們自己心裏清楚。


    此刻。


    三菱的總是想尾田看到風雷的新能源蓬勃發展,心中的嫉妒簡直無法用言語來形容。


    “董事長,按照您的指示,風雷搭載了最新智駕係統的跑車,已經運過來了。”


    秘書這時候推門進來匯報道。


    聞言。


    尾田眼神一亮。


    風雷的芯片他們不懂逆推,但整車的其他技術,難道還逆推不了嗎??


    自從風雷震動全球造車界之後,其電池包和電機技術他早就覬覦已久。


    都知道。


    未來的汽車工業之爭,可不僅僅隻是工業技術之爭。


    而是實實在在的能源之爭。


    智駕係統忽然是純電車的核心競爭之一。


    ……

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