兒時頭一回和大人上鼓浪嶼，就對輪渡存下銘心刻骨的感覺。記得從浮動碼頭踏向起伏不定的輪船，頓感驚心動魄。我發汗的小手死死抓住大人寬厚的手掌，大人也把我緊緊拽住。我成了隻皮箱，被提上船。
小小的我既怕死又野性，當穩穩落入狹窄的船艙後，便斷然甩開大人的手，在如林的褲腿間鑽來鑽去。濃烈的柴油嗆得我十分過癮，船馬達震耳欲聾的吼叫極似電影中轟炸機俯衝時的喧囂，令“好戰”的我倍覺刺激。
後來，當我尚未完全長大時，就被上山下鄉的狂潮一浪卷到了閩西。有回在武平縣城關汽車站，看見一列廢棄的破輪胎，漂泊的我竟癡情地凝視良久，一股好親切的感覺油然而升：它莫不是輪渡碼頭那列黑色的護輪！多少回潮漲潮落，隻要船體一偎依在它的懷裏，人身一顫，心湖便溢出溫馨的暖流——“到家了”！
時代在不斷進步，渡船在不斷地更新，現在的新船寬敞如籃球場，發動機也隱藏起來了，自然也少有油氣味進入鼻腔的享受了，“土插隊”變成了“洋插隊”，不變的惟有故鄉的情懷：千裏歸來大口允吸廈鼓輪渡海水的氣味，久久目視著海鷗低飛吻水的親昵……
縱然家不在鼓浪嶼的廈門市民，對輪渡也是“低頭不見抬頭見”。不久前，好友b君買了一部雄赳赳亮閃閃的“藍鳥”。他神氣十足地對我發布“買後感”：“從此隻要不出閩南，本人就絕不再與公共交通工具發生關係！”不料話音落下三天，他便紅著臉與我同站在輪渡寬敞潔淨的艙廳裏，陪一位老外去登目光岩。我逗他：“可惜藍鳥身無雙fei翼，萬路可行，一水難渡。”老外一旁不解，發問。本人好話不說第二遍，轉用英語答：“登目光岩千百步，登上輪渡第一步。”洋賓曰“ok!”
聽說輪渡是公交係統的先進單位，我並無什麽特別的感覺，也許是享受方便慣了，習以為常。倒是很多年前曾偶睹的一樁小事，令我感動到如今：那天一遊客踏歌登船，樂極間一鞋竟落入水中。說來奇怪，落鞋的浮水性能特好，一如航模順流漂行。此君一腳鞋一腳襪“金雞獨立”，眼巴巴傷感地送別“愛鞋”。輪渡人聞之，急發一船追訪。輪船追“鞋船”，兩者大小之懸殊，一時成鴛江美談。我感動之餘，靜思片刻：輪渡獨家經營，是不愁嫁的“皇帝女”。可她偏偏樂在平凡上顯健力，春去秋來把乘客當親朋，確是有種執著的精神。為此我提議把鼓浪嶼輪渡廣場那株巨傘似的常青木稱為“迎客樹”，視其為輪渡的精神寫照，不知有目共睹的廈鼓常客們意下如何？
常客中有位l的文友，具鼓浪嶼“土著”之特點——不會騎車開車哪怕是最最老土的自行車，我與其打“嘴仗”，總好拿此當矛，諒他善乘輪渡，卻無力引以為盾。
搭輪渡的確是太方便了，隻需一抬腿，就乘風破浪到對岸，似乎不過是公交班車再延一站罷了。哪象騎車，再簡單也得有身體平衡的“一技之長”。
自然，難免有難防的難堪。每當霧海茫茫，那穿梭自如的渡輪便動彈不得，“兩眼一抹白”，形同凍魚。兩岸趕時間的乘客無不心焦如焚，真恨不能將這頭看得見驅不走的“攔渡虎”用亂炮轟走！最要命的是買好隔天飛機票的乘客，大抵不敢貿然在鼓浪嶼的賓館過夜，誰能擔保老天爺隔天不霧鎖鷺江呢？
輪渡人看在眼裏急在心上，聽說多年來一直尋覓著打開霧鎖的金鑰匙，為霧航的電子導航設施幾經努力，企圖突破“千年渡船霧難行”的瓶頸，不知眼下進展如何，市民和遊客翹首以盼！
小小的我既怕死又野性，當穩穩落入狹窄的船艙後，便斷然甩開大人的手，在如林的褲腿間鑽來鑽去。濃烈的柴油嗆得我十分過癮，船馬達震耳欲聾的吼叫極似電影中轟炸機俯衝時的喧囂，令“好戰”的我倍覺刺激。
後來，當我尚未完全長大時，就被上山下鄉的狂潮一浪卷到了閩西。有回在武平縣城關汽車站，看見一列廢棄的破輪胎，漂泊的我竟癡情地凝視良久，一股好親切的感覺油然而升：它莫不是輪渡碼頭那列黑色的護輪！多少回潮漲潮落，隻要船體一偎依在它的懷裏，人身一顫，心湖便溢出溫馨的暖流——“到家了”！
時代在不斷進步，渡船在不斷地更新，現在的新船寬敞如籃球場，發動機也隱藏起來了，自然也少有油氣味進入鼻腔的享受了，“土插隊”變成了“洋插隊”，不變的惟有故鄉的情懷：千裏歸來大口允吸廈鼓輪渡海水的氣味，久久目視著海鷗低飛吻水的親昵……
縱然家不在鼓浪嶼的廈門市民，對輪渡也是“低頭不見抬頭見”。不久前，好友b君買了一部雄赳赳亮閃閃的“藍鳥”。他神氣十足地對我發布“買後感”：“從此隻要不出閩南，本人就絕不再與公共交通工具發生關係！”不料話音落下三天，他便紅著臉與我同站在輪渡寬敞潔淨的艙廳裏，陪一位老外去登目光岩。我逗他：“可惜藍鳥身無雙fei翼，萬路可行，一水難渡。”老外一旁不解，發問。本人好話不說第二遍，轉用英語答：“登目光岩千百步，登上輪渡第一步。”洋賓曰“ok!”
聽說輪渡是公交係統的先進單位，我並無什麽特別的感覺，也許是享受方便慣了，習以為常。倒是很多年前曾偶睹的一樁小事，令我感動到如今：那天一遊客踏歌登船，樂極間一鞋竟落入水中。說來奇怪，落鞋的浮水性能特好，一如航模順流漂行。此君一腳鞋一腳襪“金雞獨立”，眼巴巴傷感地送別“愛鞋”。輪渡人聞之，急發一船追訪。輪船追“鞋船”，兩者大小之懸殊，一時成鴛江美談。我感動之餘，靜思片刻：輪渡獨家經營，是不愁嫁的“皇帝女”。可她偏偏樂在平凡上顯健力，春去秋來把乘客當親朋，確是有種執著的精神。為此我提議把鼓浪嶼輪渡廣場那株巨傘似的常青木稱為“迎客樹”，視其為輪渡的精神寫照，不知有目共睹的廈鼓常客們意下如何？
常客中有位l的文友，具鼓浪嶼“土著”之特點——不會騎車開車哪怕是最最老土的自行車，我與其打“嘴仗”，總好拿此當矛，諒他善乘輪渡，卻無力引以為盾。
搭輪渡的確是太方便了，隻需一抬腿，就乘風破浪到對岸，似乎不過是公交班車再延一站罷了。哪象騎車，再簡單也得有身體平衡的“一技之長”。
自然，難免有難防的難堪。每當霧海茫茫，那穿梭自如的渡輪便動彈不得，“兩眼一抹白”，形同凍魚。兩岸趕時間的乘客無不心焦如焚，真恨不能將這頭看得見驅不走的“攔渡虎”用亂炮轟走！最要命的是買好隔天飛機票的乘客，大抵不敢貿然在鼓浪嶼的賓館過夜，誰能擔保老天爺隔天不霧鎖鷺江呢？
輪渡人看在眼裏急在心上，聽說多年來一直尋覓著打開霧鎖的金鑰匙，為霧航的電子導航設施幾經努力，企圖突破“千年渡船霧難行”的瓶頸，不知眼下進展如何，市民和遊客翹首以盼！