至於另外一家倒閉的‘canoo’那就更有意思了。
這家公司的創始人有兩人，都是原來寶馬汽車的高管，
這倆人從寶馬汽車跳槽去了另外一家公司任職，那家公司叫什麽呢？
‘法拉第未來’！
沒錯，就是那個永遠不提回國的賈老板的公司！
在賈老板公司‘深造’了一段時間後跳了出來‘自主創業’，建立的公司就是這家‘canoo’。
不得不說，他們在賈老板那裏的‘深造之旅’可真不是白給的！
他們建立的公司直接畫了一個創意十足的大餅：他們說自己研發了一種滑板底盤，可以把電動車需要的電池、電機、轉向、製動、懸架等部件像樂高玩具一樣自由裝卸，而且這個底盤通用所有車型，想要轎車就變成轎車，想要麵包車就變成麵包車，想要變成皮卡就會變成皮卡。。
因此該車企喜提‘汽車界裏的樂高’的美名。
他們就靠著一張張的ppt獲得了沃爾瑪、nasa等龐然大物的支持，又是給他們送錢又是給他們送訂單，車還沒生產出來訂單已經排到了2030年！
不過他們比那個‘尼古拉’強太多了，起碼還建了廠子並且交付了幾十輛車。
但是他們的廠還真沒有進行批量生產，他們交付的汽車是外包給一家在德克薩斯的第三方公司手搓出來的。
雖然他們沒有造車能力，但是花錢能力超強！
2023年，他們的盈利是八十八萬美刀，而他們創始人光用在私人飛機上就花了170萬美刀！就這麽個揮霍法多少錢也不夠，錢花光了自然也就倒閉了。
所以他們還是沒學到賈老板的本身，看看賈老板，十年扔了三十多億隻生產出了十六輛車，但是不管怎麽說他都能圈到錢，到現在還沒倒閉不說，還搞出來個子品牌繼續畫ppt圈錢活得好不滋潤！
看看某音，他都快成大網紅了。
這隻是今年倒閉的公司，之前倒閉的更多。
比如說‘特斯拉殺手’fisker，這是前寶馬和阿斯頓馬丁的設計師創造的公司，十多年前他們搞出來一輛新能源跑車karma，那是把寶馬的‘大鼻孔’和阿斯頓馬丁的‘大波浪’結合的產物，結果那車沒賣出來幾輛不說（價格超高，10萬美刀起步），質量也極度不過關，一年內召回四次，然後就直接破產，除了車子商標外，什麽專利、廠房都賣了。
結果等到新能源浪潮再次襲來的時候，這哥們又拿著商標四處拉投資，還真的讓他圈到了錢玩了一次‘穢土轉生’，這次他不生產跑車了，主打平民車輛，所有車型對標特斯拉，還都比特斯拉便宜點兒，所以得到了‘特斯拉殺手’的美名。
結果預售了三年才剛剛開始建廠，再加上賣不出去車於是再次破產大吉。
還有一個不得不提的lucid！
這公司的初創團隊清一色都是特斯拉離職的高管和技術人員，都是被特斯拉掃地出門的！
他們肚子裏憋著火氣，就湊一起成立了lucid，目的就是幹掉特斯拉！
這種複仇者聯盟的故事自然容易吸引到人，再加上新能源風口，在他們一通運作之下竟然拉到了rif也就是沙特公共投資基金的資金讚助！
有了沙特土豪的注資，lucid那叫一個牛氣，一輛車還沒造出來公司市值就已經超過了福特，最早峰值突破九百億美刀，和梅賽德斯、通用站在一個起跑線上！
在資本市場上那真的是大殺四方！
那麽這公司的車怎麽樣？
目前該公司成立了十八年，迄今為止隻量產一款車，總共買了兩萬台——這還是四次降價的結果，關鍵是車子也不行，數次召回整改。
而現在這車的銷量該怎麽說呢……
用馬斯克在社交媒體上的原話就是——‘我在第二季度生的孩子都比他們賣的車多’！
現在他們的市值已經從當時的900多億跌到了60億左右。
幸虧沙特資金還在那裏頂著，要不然現在現在也肯定關門！
那麽沙特人傻嗎？
人家才不傻呢！
他們早就賺了幾倍的投資了！
阿卜杜現在提起這事兒還驕傲的不行呢！
漂亮國韭菜真好割！
其實漂亮國作為汽車工業大國，那邊的新能源車企比龍國人想象中多的多的多！
除了上麵說的那些外，還有什麽造電動皮卡的lordstown；‘客車屆的特斯拉’proterra；電動商業車的elms等等等等上百家！
但是這些車企無一例外，都是先發出ppt，靠著概念來圈錢，收割了一圈韭菜後就破產跑路。
除了一個特斯拉，現在整個漂亮國找不到第二家能打的新能源車企！
有人說一個‘特斯拉’頂龍國所有的新能源車企，瞧瞧人家的市值。
這麽說的人還是不了解資本市場的運作方式。
真正說明問題的是市場和規模！
簡單用數據說話：去年特斯拉賣了178萬輛車，byd賣了427萬。
為什麽漂亮國那麽著急？各種設置關卡？
byd的銷量去掉零頭打個對折都比特斯拉多一截。
啥？byd都是國內銷售？
事實上特斯拉除了漂亮國和龍國外這兩個國家的銷量外的海外銷量，還不足byd海外銷量的三分之一！
去年byd的營收7771億，在國內除了央企國企外，僅次於菊廠，差不多是兩個半粗糧廠。很多車企流行碰瓷byd。這些車企忙活一年可能還不足byd一個季度的營收呢！
畢竟那是一個一個每年研發費用超過五百億研發人員超過十二萬的企業。
這麽說可能沒什麽概念，就這麽說吧——特斯拉全球研發人員加起來1.2萬。
麵對這樣的龐然大物，漂亮國能不緊張？
既然無法擊敗，隻能搞出來閉關鎖國那一套來了。
維嘉道：“我剛才上了車上感受了一圈，如果這樣的車可以進入漂亮國，我估計沒人會去買什麽特斯拉的。對了，你說這車也是byd的？”
蕭鵬點頭：“是啊，是byd的子品牌之一。”
維嘉道：“其實我家裏還真有一輛byd的車，byd鯊魚，你知道那車嗎？”
蕭鵬很想說，我特麽的太知道那車了！
他想買這車都要去墨西哥買！
byd鯊魚是byd的電動皮卡，屬於一款‘現象級’車輛，在澳洲、巴西、墨西哥等國家都賣爆了！現在墨西哥都用byd鯊魚當警車了。
因為這車是海外銷售，澳洲是左舵車買回來沒用，於是蕭鵬就去墨西哥買的再運回國。
事實上一些漂亮國有錢人也對這車很感興趣，跑到墨西哥加上關稅運回去，那是‘時尚時尚最時尚’。
在漂亮國開那玩意比開法拉利還拉風。
他們家有一輛鯊魚？
看來家裏經濟條件不錯。
呃，作為一名漂亮國海軍三代，還是軍官家庭，窮的話才是怪事。
蕭鵬沒有繼續這個問題，而是換了個話題：“維嘉，你不是找到船了嗎？為什麽跑到這裏來了？”
維嘉吐槽道：“這能怪我嗎？我倒是想去熟悉工作崗位，可是龍國又搞出來了新花樣，搞了個全球直播軍事演習！誰家直播軍事演習的啊，都強大到不怕別人挑刺了！所以我們現在船都在港裏不觸這個黴頭。算了，不說這些，還不如聊聊你的車！我現在都喜歡上這車了。”
蕭鵬笑道：“這代價可不簡單，你們的關稅可太高了。”
這時候一邊的娜塔佳開口道：“漂亮國關稅高能怪他們嗎？那還不是跟龍國學習的？當年龍國不就是提高關稅來限製西方進口產品進入嗎？他們能這麽做，就別怪西方人用同樣的辦法對付他們……你怎麽這麽看我？”
蕭鵬看向娜塔佳道：“盡管我對漂亮國和龍國的貿易戰沒有任何興趣，但是我想提醒你的是：平時最好多讀書，我本來就討厭你，現在聽到你說這些話隻會讓我嘲笑你的無知。”
“我說錯什麽了？”娜塔佳不服氣道：“龍國當年就是這麽做的！”
蕭鵬正色道：“如果你真的看過書的話就會知道，加征關稅限製外國商品這事兒從二百多年前，西方就已經在這麽做了！你可以用一堆西方國家舉例，而不是二十多年前這麽做的龍國舉例。要不然是你這人無知，要不然是你這個人的思想有問題。”
這家公司的創始人有兩人，都是原來寶馬汽車的高管，
這倆人從寶馬汽車跳槽去了另外一家公司任職，那家公司叫什麽呢？
‘法拉第未來’！
沒錯，就是那個永遠不提回國的賈老板的公司！
在賈老板公司‘深造’了一段時間後跳了出來‘自主創業’，建立的公司就是這家‘canoo’。
不得不說，他們在賈老板那裏的‘深造之旅’可真不是白給的！
他們建立的公司直接畫了一個創意十足的大餅：他們說自己研發了一種滑板底盤，可以把電動車需要的電池、電機、轉向、製動、懸架等部件像樂高玩具一樣自由裝卸，而且這個底盤通用所有車型，想要轎車就變成轎車，想要麵包車就變成麵包車，想要變成皮卡就會變成皮卡。。
因此該車企喜提‘汽車界裏的樂高’的美名。
他們就靠著一張張的ppt獲得了沃爾瑪、nasa等龐然大物的支持，又是給他們送錢又是給他們送訂單，車還沒生產出來訂單已經排到了2030年！
不過他們比那個‘尼古拉’強太多了，起碼還建了廠子並且交付了幾十輛車。
但是他們的廠還真沒有進行批量生產，他們交付的汽車是外包給一家在德克薩斯的第三方公司手搓出來的。
雖然他們沒有造車能力，但是花錢能力超強！
2023年，他們的盈利是八十八萬美刀，而他們創始人光用在私人飛機上就花了170萬美刀！就這麽個揮霍法多少錢也不夠，錢花光了自然也就倒閉了。
所以他們還是沒學到賈老板的本身，看看賈老板，十年扔了三十多億隻生產出了十六輛車，但是不管怎麽說他都能圈到錢，到現在還沒倒閉不說，還搞出來個子品牌繼續畫ppt圈錢活得好不滋潤！
看看某音，他都快成大網紅了。
這隻是今年倒閉的公司，之前倒閉的更多。
比如說‘特斯拉殺手’fisker，這是前寶馬和阿斯頓馬丁的設計師創造的公司，十多年前他們搞出來一輛新能源跑車karma，那是把寶馬的‘大鼻孔’和阿斯頓馬丁的‘大波浪’結合的產物，結果那車沒賣出來幾輛不說（價格超高，10萬美刀起步），質量也極度不過關，一年內召回四次，然後就直接破產，除了車子商標外，什麽專利、廠房都賣了。
結果等到新能源浪潮再次襲來的時候，這哥們又拿著商標四處拉投資，還真的讓他圈到了錢玩了一次‘穢土轉生’，這次他不生產跑車了，主打平民車輛，所有車型對標特斯拉，還都比特斯拉便宜點兒，所以得到了‘特斯拉殺手’的美名。
結果預售了三年才剛剛開始建廠，再加上賣不出去車於是再次破產大吉。
還有一個不得不提的lucid！
這公司的初創團隊清一色都是特斯拉離職的高管和技術人員，都是被特斯拉掃地出門的！
他們肚子裏憋著火氣，就湊一起成立了lucid，目的就是幹掉特斯拉！
這種複仇者聯盟的故事自然容易吸引到人，再加上新能源風口，在他們一通運作之下竟然拉到了rif也就是沙特公共投資基金的資金讚助！
有了沙特土豪的注資，lucid那叫一個牛氣，一輛車還沒造出來公司市值就已經超過了福特，最早峰值突破九百億美刀，和梅賽德斯、通用站在一個起跑線上！
在資本市場上那真的是大殺四方！
那麽這公司的車怎麽樣？
目前該公司成立了十八年，迄今為止隻量產一款車，總共買了兩萬台——這還是四次降價的結果，關鍵是車子也不行，數次召回整改。
而現在這車的銷量該怎麽說呢……
用馬斯克在社交媒體上的原話就是——‘我在第二季度生的孩子都比他們賣的車多’！
現在他們的市值已經從當時的900多億跌到了60億左右。
幸虧沙特資金還在那裏頂著，要不然現在現在也肯定關門！
那麽沙特人傻嗎？
人家才不傻呢！
他們早就賺了幾倍的投資了！
阿卜杜現在提起這事兒還驕傲的不行呢！
漂亮國韭菜真好割！
其實漂亮國作為汽車工業大國，那邊的新能源車企比龍國人想象中多的多的多！
除了上麵說的那些外，還有什麽造電動皮卡的lordstown；‘客車屆的特斯拉’proterra；電動商業車的elms等等等等上百家！
但是這些車企無一例外，都是先發出ppt，靠著概念來圈錢，收割了一圈韭菜後就破產跑路。
除了一個特斯拉，現在整個漂亮國找不到第二家能打的新能源車企！
有人說一個‘特斯拉’頂龍國所有的新能源車企，瞧瞧人家的市值。
這麽說的人還是不了解資本市場的運作方式。
真正說明問題的是市場和規模！
簡單用數據說話：去年特斯拉賣了178萬輛車，byd賣了427萬。
為什麽漂亮國那麽著急？各種設置關卡？
byd的銷量去掉零頭打個對折都比特斯拉多一截。
啥？byd都是國內銷售？
事實上特斯拉除了漂亮國和龍國外這兩個國家的銷量外的海外銷量，還不足byd海外銷量的三分之一！
去年byd的營收7771億，在國內除了央企國企外，僅次於菊廠，差不多是兩個半粗糧廠。很多車企流行碰瓷byd。這些車企忙活一年可能還不足byd一個季度的營收呢！
畢竟那是一個一個每年研發費用超過五百億研發人員超過十二萬的企業。
這麽說可能沒什麽概念，就這麽說吧——特斯拉全球研發人員加起來1.2萬。
麵對這樣的龐然大物，漂亮國能不緊張？
既然無法擊敗，隻能搞出來閉關鎖國那一套來了。
維嘉道：“我剛才上了車上感受了一圈，如果這樣的車可以進入漂亮國，我估計沒人會去買什麽特斯拉的。對了，你說這車也是byd的？”
蕭鵬點頭：“是啊，是byd的子品牌之一。”
維嘉道：“其實我家裏還真有一輛byd的車，byd鯊魚，你知道那車嗎？”
蕭鵬很想說，我特麽的太知道那車了！
他想買這車都要去墨西哥買！
byd鯊魚是byd的電動皮卡，屬於一款‘現象級’車輛，在澳洲、巴西、墨西哥等國家都賣爆了！現在墨西哥都用byd鯊魚當警車了。
因為這車是海外銷售，澳洲是左舵車買回來沒用，於是蕭鵬就去墨西哥買的再運回國。
事實上一些漂亮國有錢人也對這車很感興趣，跑到墨西哥加上關稅運回去，那是‘時尚時尚最時尚’。
在漂亮國開那玩意比開法拉利還拉風。
他們家有一輛鯊魚？
看來家裏經濟條件不錯。
呃，作為一名漂亮國海軍三代，還是軍官家庭，窮的話才是怪事。
蕭鵬沒有繼續這個問題，而是換了個話題：“維嘉，你不是找到船了嗎？為什麽跑到這裏來了？”
維嘉吐槽道：“這能怪我嗎？我倒是想去熟悉工作崗位，可是龍國又搞出來了新花樣，搞了個全球直播軍事演習！誰家直播軍事演習的啊，都強大到不怕別人挑刺了！所以我們現在船都在港裏不觸這個黴頭。算了，不說這些，還不如聊聊你的車！我現在都喜歡上這車了。”
蕭鵬笑道：“這代價可不簡單，你們的關稅可太高了。”
這時候一邊的娜塔佳開口道：“漂亮國關稅高能怪他們嗎？那還不是跟龍國學習的？當年龍國不就是提高關稅來限製西方進口產品進入嗎？他們能這麽做，就別怪西方人用同樣的辦法對付他們……你怎麽這麽看我？”
蕭鵬看向娜塔佳道：“盡管我對漂亮國和龍國的貿易戰沒有任何興趣，但是我想提醒你的是：平時最好多讀書，我本來就討厭你，現在聽到你說這些話隻會讓我嘲笑你的無知。”
“我說錯什麽了？”娜塔佳不服氣道：“龍國當年就是這麽做的！”
蕭鵬正色道：“如果你真的看過書的話就會知道，加征關稅限製外國商品這事兒從二百多年前，西方就已經在這麽做了！你可以用一堆西方國家舉例，而不是二十多年前這麽做的龍國舉例。要不然是你這人無知，要不然是你這個人的思想有問題。”