第468章 圖謀金門建築
重回1958，打造世紀豪門 作者：水下野魚 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“什麽意思？”戴麟趾反問道。
楊文東回道：“港府隻要宣布海底隧道通車之後，中巴與九巴也會通過隧道做對麵的生意，如此一來，很多人就不需要乘坐天星小輪了。”
“中巴與九巴?”戴麟趾皺眉說道：“這兩家公司，也是有區域獨家經營權的，如果放開，港府就算違約了。”
楊文東則道：“這也很簡單，隻容許兩家巴士公司在對麵設定一個或者幾個站點就行了，到了對麵還是需要乘坐對應的巴士。”
港府的獨家經營權，是不能隨意破開的，因為這是香港幾十年的運營模式，一旦破開，先不說自己會得罪很多人，就算對於自己也沒好處，未來他可是要收購英資的，今天英資的權益未來可能是自己的，他自然不會自己打自己。
不過適當的改進也是要有的，作為穿越者，他看中壟斷帶來的收益，但也不能盲目的利用壟斷收割普通人，最佳的方式還是有一定的變化，或者學習匯豐，以香港為根基，向海外擴張，這樣才意義更大。
巴士其實賺不了多少錢，跟天星小輪一樣，給予普通人方便意義更大，自己建隧道，賺錢是目的之一，讓普通人有著更低的交通成本也是目的之一，另外就是香港經濟整體更好，對他也有好處。
戴麟趾點點頭道：“這樣倒是可以，兩家巴士公司應該也會同意。”
楊文東接著說道：“這樣一來，香港的很多交通問題就迎刃而解了。”
戴麟趾又問：“那楊生，這個海底隧道，怎麽個投資法？”
楊文東則道：“按照海外一些國家的案例，就是由私人企業投資建造，然後獲得一定年限的收費權，或者周邊的一些物業，再之後就返還給政府；
政府這邊則是可以節省自己的資金，普通人則是需要繳費過路，不過比起走原本的道路，必然可以省時間或者省錢，可以說是一舉三得了。”
前世內地邀請海內外資本建高速公路，也是這個套路，就是跟著西方國家學的。
資本家投資獲得幾十年收費權然後還給政府，三方共贏。
戴麟趾想了想，問：“楊生，我這邊與香港市民，的確沒問題，但你這邊，有把握能夠回本嗎？”
楊文東笑說道：“這種事情如果有把握，那怡和太古恐怕早就開挖這條隧道了，以香港的車流量，其實肯定是回不了本的，所以我的要求就是海底隧道兩邊周圍的地皮，要給一些給我；
這樣我可以修建一些汽車配套設施，或者休息設施等等，靠著這些，也能讓我回本一些。”
其實以未來香港經濟的發展速度，一個隧道本身也能輕鬆回本，隻是這個時代誰也想不到68年之後，香港的經濟會如同火箭一樣起飛，特別是如今，還有著楊文東這個bug的存在，那未來經濟必然會發展更快。
而他人都不知道，隻有自己知道，那更要利用這個機會獲得更高收益了，在收費這一塊不能定太高，不然港府與香港300多萬人都會有意見，那就隻能靠著基建獲得一些周邊地皮再開展一下相關業務了。
“也可以商量。”戴麟趾點點頭說道。
對他來說，楊文東的要求並不過分，建一個海底隧道需要的資金太多了，港府早就算過了，完全就是血虧，因為現在香港的汽車保有量太低，人均收入也太低。
而建這樣的隧道，香港又沒這個技術，隻能請海外的公司，成本就更高了。
楊文東道：“那這樣的話，我會讓長興地產的人，來與港府相關部門協商。”
“沒問題，我會讓布政使來總負責協調這個項目。”戴麟趾點點頭說道。
作為港督，他也希望在自己這個任期內，一個大型基建項目能夠完工，特別是還不需要政府出錢，那無論是自己手下，還是英國那邊，都不會反對。
與港督交談結束後，楊文東操作車隊，離開了港府，路上，他也將這件事告知了鄭誌傑。
鄭誌傑道：“楊生，這樣的重投資，對於資金的要求是非常高的。”
“我知道，這種基建項目，肯定會利用銀行貸款的。”楊文東點點頭說道：“這個你不用擔心，融資的事情我會出麵的。”
一般的小型借貸，長興地產自己就能搞定，但這樣的大型基建項目，就需要他親自出麵了，如同之前在日本的貸款一樣；
且如果有著穩定的還款保證，那這樣的貸款項目，對於任何一個銀行來說，都是非常優質的合作，這或許也能成為其他方麵的籌碼等等。
鄭誌傑說道：“好的，那我們的核心要求是什麽？”
楊文東道：“技術方麵的，你這邊負責，我就不參與太多了，等項目與港府談的差不多了，就找幾家海外有資質的報價就行，我們的人，不說要會建造，但以後還是要會維護的。”
鄭誌傑點點頭道：“好的，隻是我們長興地產旗下雖然也掛靠了一些建築公司，但規模不大，技術含量也低，我覺得，我們是否可以考慮收購一家實力較強的建築公司，特別是有大型樓層建築經驗或者基建建造經驗的。”
“類似金門建築？”楊文東問道。
香港雖然小，但也是五髒俱全，有著很多在不同領域發展很不錯的公司，其中基建這一塊就有不少建築公司，比如金門建築、安達臣、海港工程等等，擅長於建造大樓、公路、港口等等設施。
鄭誌傑點頭說道：“是的，我們在新加坡的貨櫃碼頭項目中，也派人過去學習，反饋回來的就是在很多層麵，我們的人在建築層麵根基太差。”
“這些人不都是從一些大建築公司挖過來的嗎?”楊文東反問道。
鄭誌傑道：“對，可沒有團隊經驗，總歸還是不太行。”
楊文東點點頭：“你這樣說也有道理，如果靠著挖人就能解決技術問題，那很多小公司也不可能做大了。”
挖人的確能解決很多問題，可也需要很長時間才能有效果，要不然，前世那些創業者，也不可能做大成為科技與互聯網巨頭了，穀歌崛起的時候微軟也是瘋狂挖人，但沒用.
鄭誌傑接著道：“所以我覺得，我們也應該收購一家建築公司，這樣一來，等地產市場恢複了，我們再投資就可以自己做自己的業務；
未來我們進軍香港的貨櫃碼頭、隧道或者其他基建，也會有幫助，甚至跟霍營東那樣去海外做投資，也一樣。”
“嗯，你說的很對。”楊文東同意說道：“那你覺得哪家公司合適？”
鄭誌傑回道：“楊生您剛剛說的金門建築就很不錯，經驗豐富，而且其在中環還有一棟大廈，非常符合我們，還是上市公司，就是它的市值不低，差不多有1億港元。”
“金門？”楊文東笑了笑說道：“你都說了，他們經驗豐富，業務也很不錯，加上中環還有一棟大廈，市值一個億，也正常。”
這個時代英資很多公司都已經上市了，畢竟上了市割韭菜實在是太爽了，很多大公司靠著股市折騰，甚至比自己本身業務還要賺錢。
而華資就很難上市，也因此到了1969年，遠東交易所應用而生，從此華資巨頭們也都開始了上市之路。
鄭誌傑跟著說道：“還有一個問題，如果協商收購那還好說，但如果金門建築的管理層不同意我們收購，那就隻能發動惡意收購，這樣的話，對整個社會麵影響就大了。”
“這件事的確需要謹慎。”楊文東也讚同說道：“現在這個時間還不太適合對英資強硬下手，這樣，先調查金門建築的所有情況，我們可以先在股市上逐步收購對方的股份，然後等未來再決定。”
商業的天花板是zz，眼下他能夠做出今天的成績，雖然一部分靠的是自己，但掛著英聯邦的名號也是有一定作用的，不然如果是一個非洲人搞出來的產業，那絕對掌控不住香港縱然是個城市，但也是英聯邦一員，其他資本也不敢過分挑戰規則。
當然，這也是因為自己規模小的時候，沒人會知道未來，要不然早期也一樣危險，很多小企業能夠發展順利就是沒被當回事，等規模大了之後大資本也不好操作了。
針對英資，至少要等到70年代之後，才可以強硬一點.不過如果跟屈臣氏或者和記那樣，協商收購或投資，那就沒問題，港府與英國也樂意看到華英資本的合作。
鄭誌傑答應說道：“好的，那我這就與方生協商一下。”
“行。”楊文東點點頭說道：“資料收集好跟我說一聲，等我確定了，再動手。”
眼下香港的混亂其實才是剛開始，再過兩個月，會更嚴重，然後隨後的一年都一樣，香港的股市與地產都是暴跌。
那個時候，就是自己對金門乃至很多英資下手的黃金時間。
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楊文東回道：“港府隻要宣布海底隧道通車之後，中巴與九巴也會通過隧道做對麵的生意，如此一來，很多人就不需要乘坐天星小輪了。”
“中巴與九巴?”戴麟趾皺眉說道：“這兩家公司，也是有區域獨家經營權的，如果放開，港府就算違約了。”
楊文東則道：“這也很簡單，隻容許兩家巴士公司在對麵設定一個或者幾個站點就行了，到了對麵還是需要乘坐對應的巴士。”
港府的獨家經營權，是不能隨意破開的，因為這是香港幾十年的運營模式，一旦破開，先不說自己會得罪很多人，就算對於自己也沒好處，未來他可是要收購英資的，今天英資的權益未來可能是自己的，他自然不會自己打自己。
不過適當的改進也是要有的，作為穿越者，他看中壟斷帶來的收益，但也不能盲目的利用壟斷收割普通人，最佳的方式還是有一定的變化，或者學習匯豐，以香港為根基，向海外擴張，這樣才意義更大。
巴士其實賺不了多少錢，跟天星小輪一樣，給予普通人方便意義更大，自己建隧道，賺錢是目的之一，讓普通人有著更低的交通成本也是目的之一，另外就是香港經濟整體更好，對他也有好處。
戴麟趾點點頭道：“這樣倒是可以，兩家巴士公司應該也會同意。”
楊文東接著說道：“這樣一來，香港的很多交通問題就迎刃而解了。”
戴麟趾又問：“那楊生，這個海底隧道，怎麽個投資法？”
楊文東則道：“按照海外一些國家的案例，就是由私人企業投資建造，然後獲得一定年限的收費權，或者周邊的一些物業，再之後就返還給政府；
政府這邊則是可以節省自己的資金，普通人則是需要繳費過路，不過比起走原本的道路，必然可以省時間或者省錢，可以說是一舉三得了。”
前世內地邀請海內外資本建高速公路，也是這個套路，就是跟著西方國家學的。
資本家投資獲得幾十年收費權然後還給政府，三方共贏。
戴麟趾想了想，問：“楊生，我這邊與香港市民，的確沒問題，但你這邊，有把握能夠回本嗎？”
楊文東笑說道：“這種事情如果有把握，那怡和太古恐怕早就開挖這條隧道了，以香港的車流量，其實肯定是回不了本的，所以我的要求就是海底隧道兩邊周圍的地皮，要給一些給我；
這樣我可以修建一些汽車配套設施，或者休息設施等等，靠著這些，也能讓我回本一些。”
其實以未來香港經濟的發展速度，一個隧道本身也能輕鬆回本，隻是這個時代誰也想不到68年之後，香港的經濟會如同火箭一樣起飛，特別是如今，還有著楊文東這個bug的存在，那未來經濟必然會發展更快。
而他人都不知道，隻有自己知道，那更要利用這個機會獲得更高收益了，在收費這一塊不能定太高，不然港府與香港300多萬人都會有意見，那就隻能靠著基建獲得一些周邊地皮再開展一下相關業務了。
“也可以商量。”戴麟趾點點頭說道。
對他來說，楊文東的要求並不過分，建一個海底隧道需要的資金太多了，港府早就算過了，完全就是血虧，因為現在香港的汽車保有量太低，人均收入也太低。
而建這樣的隧道，香港又沒這個技術，隻能請海外的公司，成本就更高了。
楊文東道：“那這樣的話，我會讓長興地產的人，來與港府相關部門協商。”
“沒問題，我會讓布政使來總負責協調這個項目。”戴麟趾點點頭說道。
作為港督，他也希望在自己這個任期內，一個大型基建項目能夠完工，特別是還不需要政府出錢，那無論是自己手下，還是英國那邊，都不會反對。
與港督交談結束後，楊文東操作車隊，離開了港府，路上，他也將這件事告知了鄭誌傑。
鄭誌傑道：“楊生，這樣的重投資，對於資金的要求是非常高的。”
“我知道，這種基建項目，肯定會利用銀行貸款的。”楊文東點點頭說道：“這個你不用擔心，融資的事情我會出麵的。”
一般的小型借貸，長興地產自己就能搞定，但這樣的大型基建項目，就需要他親自出麵了，如同之前在日本的貸款一樣；
且如果有著穩定的還款保證，那這樣的貸款項目，對於任何一個銀行來說，都是非常優質的合作，這或許也能成為其他方麵的籌碼等等。
鄭誌傑說道：“好的，那我們的核心要求是什麽？”
楊文東道：“技術方麵的，你這邊負責，我就不參與太多了，等項目與港府談的差不多了，就找幾家海外有資質的報價就行，我們的人，不說要會建造，但以後還是要會維護的。”
鄭誌傑點點頭道：“好的，隻是我們長興地產旗下雖然也掛靠了一些建築公司，但規模不大，技術含量也低，我覺得，我們是否可以考慮收購一家實力較強的建築公司，特別是有大型樓層建築經驗或者基建建造經驗的。”
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香港雖然小，但也是五髒俱全，有著很多在不同領域發展很不錯的公司，其中基建這一塊就有不少建築公司，比如金門建築、安達臣、海港工程等等，擅長於建造大樓、公路、港口等等設施。
鄭誌傑點頭說道：“是的，我們在新加坡的貨櫃碼頭項目中，也派人過去學習，反饋回來的就是在很多層麵，我們的人在建築層麵根基太差。”
“這些人不都是從一些大建築公司挖過來的嗎?”楊文東反問道。
鄭誌傑道：“對，可沒有團隊經驗，總歸還是不太行。”
楊文東點點頭：“你這樣說也有道理，如果靠著挖人就能解決技術問題，那很多小公司也不可能做大了。”
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鄭誌傑接著道：“所以我覺得，我們也應該收購一家建築公司，這樣一來，等地產市場恢複了，我們再投資就可以自己做自己的業務；
未來我們進軍香港的貨櫃碼頭、隧道或者其他基建，也會有幫助，甚至跟霍營東那樣去海外做投資，也一樣。”
“嗯，你說的很對。”楊文東同意說道：“那你覺得哪家公司合適？”
鄭誌傑回道：“楊生您剛剛說的金門建築就很不錯，經驗豐富，而且其在中環還有一棟大廈，非常符合我們，還是上市公司，就是它的市值不低，差不多有1億港元。”
“金門？”楊文東笑了笑說道：“你都說了，他們經驗豐富，業務也很不錯，加上中環還有一棟大廈，市值一個億，也正常。”
這個時代英資很多公司都已經上市了，畢竟上了市割韭菜實在是太爽了，很多大公司靠著股市折騰，甚至比自己本身業務還要賺錢。
而華資就很難上市，也因此到了1969年，遠東交易所應用而生，從此華資巨頭們也都開始了上市之路。
鄭誌傑跟著說道：“還有一個問題，如果協商收購那還好說，但如果金門建築的管理層不同意我們收購，那就隻能發動惡意收購，這樣的話，對整個社會麵影響就大了。”
“這件事的確需要謹慎。”楊文東也讚同說道：“現在這個時間還不太適合對英資強硬下手，這樣，先調查金門建築的所有情況，我們可以先在股市上逐步收購對方的股份，然後等未來再決定。”
商業的天花板是zz，眼下他能夠做出今天的成績，雖然一部分靠的是自己，但掛著英聯邦的名號也是有一定作用的，不然如果是一個非洲人搞出來的產業，那絕對掌控不住香港縱然是個城市，但也是英聯邦一員，其他資本也不敢過分挑戰規則。
當然，這也是因為自己規模小的時候，沒人會知道未來，要不然早期也一樣危險，很多小企業能夠發展順利就是沒被當回事，等規模大了之後大資本也不好操作了。
針對英資，至少要等到70年代之後，才可以強硬一點.不過如果跟屈臣氏或者和記那樣，協商收購或投資，那就沒問題，港府與英國也樂意看到華英資本的合作。
鄭誌傑答應說道：“好的，那我這就與方生協商一下。”
“行。”楊文東點點頭說道：“資料收集好跟我說一聲，等我確定了，再動手。”
眼下香港的混亂其實才是剛開始，再過兩個月，會更嚴重，然後隨後的一年都一樣，香港的股市與地產都是暴跌。
那個時候，就是自己對金門乃至很多英資下手的黃金時間。
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