俞興對寶馬車展上的新能源車型activee給予了自己的看法。
注定失敗！
不用談它的雙門四座，不用談它的油改電，不用談它的電池組所侵占的車廂空間，隻談一個嚴重限製用戶使用場景的續航問題，它就注定失敗。
俞興之前回答記者的內容屬於你好我好大家好，而bba本身在油車上的成功也是毋庸置疑的，但是，單憑品牌就覺得能順理成章的在新能源領域取得複製般的成功，那無異於癡人說夢。
尤其，旁邊這位寶馬的員工，他的態度就挺傲慢的。
既然是車展，本就屬於大家交流看法的地方，既然聊到新能源，俞興也不介意直言不諱的聊一聊。
隻是，這種篤定的態度讓寶馬華夏的副總裁陸奕不滿意了。
他當然知道續航會是一個比較重要的問題，但activee本就是對新能源的嚐試，退一萬步說，就算activee失敗了又怎麽樣？
activee哪怕失敗，會影響寶馬的成功嗎？
況且，它還沒有失敗。
陸奕作為一位寶馬人，隻覺這種公開場合且有媒體采訪情況下的論斷，更像是一種冒犯，你一個不知道入沒入門的行業後輩，你算老幾啊？
“俞總，市場競爭還是要用車說話。”陸奕給出自己維護品牌的回應，這麽說了一句之後又狀似恍然的繼續說道，“哦，碳矽集團的車還沒造出來是吧？”
“不錯，陸總這句話很對，市場競爭還是要用車說話，所以，我很疑惑，寶馬這款車怎麽在市場裏競爭？”俞興問道，“如果陸總介意我是一個還沒造出來車的創業者，我現在也可以是以消費者的身份交流。”
“就今天這個天氣，我上車把空調一開，activee的實際續航隻有一百出頭，我開兩天就得在路上擔心沒電的問題，你覺得要如何解決？”
本身就有媒體采訪，現在又出現不怎麽客氣的交流氣氛，周邊的人漸漸匯聚過來。
陸奕眉頭微皺，既有點後悔之前插嘴，又不願意失去寶馬高管的風範，沉吟數秒後就重申道：“俞總，不同品牌有不同品牌的文化，寶馬推出這款activee就是為了吸引關注環保的先鋒客戶。”
俞興哈哈一笑，自豪的說道：“陸總，前兩年我就在很多場合提出過‘保護環境’的倡議，我恰恰就是關注環保的先鋒客戶裏的先鋒客戶啊！”
周圍傳來笑聲，不少人已經認出來正在進行友好交流的當事人是誰，而這位俞總在微信競爭中的保護環境還是相當具有傳播性的。
陸奕聽到笑聲，抿了抿嘴唇，說了句：“我不認為在這樣的場合談論這款車型的續航有太多的意……”
俞興直接打斷道：“換個場合就可以談嗎？是因為在這樣的場合，所以，哪怕我談到的問題比較關鍵，我們也不能直接聊，是嗎？”
陸奕注意到周圍看熱鬧的人越來越多，心情更加緊張，念頭飛快轉動的考慮措辭。
俞興對於被圍觀沒什麽不適應，見陸總沒有回答，仍舊把話題落在具體的車上：“就我對新能源領域的考察和分析來看，續航是關乎車型成功的第一問題，寶馬確實具有讓用戶買單的品牌力，但忽視用戶的使用體驗就很難把車賣好。”
“包括明年的i3，我認為i3在材料、模塊化設計和線控技術上的探索都是很棒的，我對博世的ibooster係統也有很高的評價，可是，它如果續航和這款activee一樣，我也可以給出一個我自己主觀的預測，它同樣會注定失敗。”
陸奕眉頭緊皺，但心裏有點嘀咕，博世的ibooster係統是什麽？
他隻知道集團裏在做i3，卻不清楚到底是什麽樣的，雖說這次車展有新能源，但大家重心還是油車，還是爭奪油車的市場，並不關心所謂的新能源探索，問題是……麵前這位怎麽就侃侃而談了？
陸奕掃了一眼幾位記者的鏡頭，輕輕呼氣，事已至此，也就不客氣了。
他臉上帶著幾分盡量自然的笑意：“俞總，我知道你這麽強調續航的意思，續航當然重要，但並不是一款車成功的全部要素，你這麽強調續航，無非就是想宣揚碳矽集團用增程這種落後的技術來解決了續航問題……”
陸奕刻意慢三拍的補充兩個字：“而已。”
他給出了兩點反擊。
一是，增程屬於落後技術，二是，俞興強調續航隻是出於他自己造車路線的立場。
這會除了有些被吸引來的車企員工，最多的就是對車有興趣才來逛車展的人，他們聽到寶馬高管的話，不少都覺有理。
記者在拍，同行在看，圍觀群眾在吃瓜。
俞興瞧了瞧眼下這個場麵，反而更加心平氣和。
他沒有立即回應陸奕，而是笑著對周遭的人提醒道：“來來來，大家打開錄屏，今天這個車展都不白來。”
這麽一說，圍觀氣氛再上一個熱度，很多手機也被紛紛掏了出來。
陸奕冷眼瞧著這一幕，不覺這位年輕人能折騰出什麽來。
關於立場，碳矽集團本就要用增程做車，這利益相關能撇清楚嗎？
關於技術，技術的先進與落後壓根不是兩句話能說清楚的，這種場合又怎麽長篇大論？
在互聯網囂張就算了，到了車圈還能讓你給欺負了？
陸奕心裏有些隱隱的得意，麵前的俞興之前是正麵硬鋼企鵝那種巨頭的人，但他麵對自己的反擊也“注定失敗”。
“陸總，你認為新能源車用來解決續航問題的增程選擇屬於落後技術？”俞興稍微等待後就聲音響亮的問出自己的問題。
陸奕極其堅定的答道：“是的，增程毫無疑問是落後技術。”
俞興並不辯解，固定對方的身份：“陸總，你是寶馬的什麽職務？”
陸奕感覺對方或許是在隱隱從身份上威脅自己，但不管百曉生還是碳矽集團，都不值得自己畏懼，更何況，這還是大庭廣眾之下的論戰。
他淡淡的答道：“我是寶馬華夏的副總裁，俞總，還有什麽指教？”
俞興點點頭，重複道：“寶馬華夏的副總裁認為增程是落後技術，陸總，你對寶馬明年要推出的新能源車型i3是什麽看法？”
陸奕不明白俞興這麽問的意圖，有些不耐的給出絕對正確的回答：“i3是寶馬對新能源汽車的積極探索，將會體現我們在新能源領域的最新成果，也會展現寶馬對未來出行方式的深刻理解。”
俞興笑吟吟的對著不同角度的鏡頭展現表情，最後伸出右手食指對著麵前這位寶馬華夏的副總裁，響亮的問道：“那你知道，體現寶馬在新能源領域最新成果與對未來出行方式深刻理解的i3還有增程版嗎？”
i3還有增程版？？
陸奕愣在原地，壓根沒聽過這個消息。
——“最新成果”“未來出行方式的深刻理解”“增程是落後技術”……
大庭廣眾之下的左右腦忽然開始互搏。
陸奕的臉色肉眼可見的漲紅。
圍觀群眾發出笑聲，增程技術怎麽樣不知道，但寶馬的這位確實在前後矛盾啊。
陸奕聽著身邊的動靜，又看見還舉著拍攝的手機，心裏又羞又惱：“你，你這個，誰說i3還，還……”
“陸總，多說多錯哦。”俞興給予打斷式的提醒，笑道，“但我也很奇怪，所以剛才才確認你的身份，既然你確實是寶馬的員工，又想和我聊聊新能源，那就多關心行業前沿，可以嗎？”
陸奕看著笑眯眯的俞興，沒想到自己的“無解”會以這種方式變得難堪。
他此時有些懷疑對麵是在欺詐自己，但對方如此篤定又不似作偽，再聊下去隻能更難堪。
陸奕嘴裏含混不清的嘟囔一句，頗為狼狽的半低著頭擠出人群。
記者見這陸先鋒直接敗北，又見俞總似是想撤，連忙拋出問題把人留住：“俞總，俞總，你說i3還有增程版，那不是會和碳矽集團的增程車有所競爭嗎？你對這種競爭有信心嗎？”
俞興聊到這份上，略一沉吟就說道：“寶馬如果不調整它在新能源車上的戰略，i3不管純電還是增程，都很難成功。”
記者納悶：“俞總，既然你認為增程可以有效解決用戶的續航焦慮，寶馬i3使用了增程，你為什麽又認為它很難成功？”
“這應該屬於爆料了，嗯……”俞興說道，“i3確實使用了增程，但它用了一款摩托車上的發動機，馬力隻有38，熱效率也顯著低於主流油車發動機，我隻能說，寶馬絕對有實力把它做好，但現在這樣是路線對了，態度有問題。”
記者驚愕，追問道：“摩托車上的發動機移植到i3上麵嗎？”
俞興笑道：“具體的不多說了，相信寶馬很快就有更多的消息出來，你們到時就能驗證了。”
他自然不會在這種事情上說謊，增程i3搭載的是65的雙缸發動機，理論熱效率隻有28%，實際熱效率估計連25%都不到，看起來還是寶馬那種追求減重的想法。
記者見狀，問道：“俞總，既然這樣，你這麽說就不擔心寶馬更改方案，對碳矽集團形成更強的競爭嗎？”
俞興樂道：“如果寶馬的戰略能因為我這麽幾句話就改變，那還挺功德無量的，我以後都要多多說話了，最好直接不推出增程版i3，這樣還能讓陸總心裏好受點。”
另一個記者立即問道：“俞總，俞總，那你怎麽看奔馳和奧迪在新能源上的嚐試？”
俞興沉吟。
“咱們有話說得好，麵刺寡人之過者，受上賞。”記者笑著勸道，“俞總，功德無量，功德無量啊。”
“我是就車論事。”俞興強調自己的發言原則，“就目前我看到的奧迪和奔馳的嚐試，奧迪的四個圈無法改善車內空間的局促，奔馳的三叉星徽過於保守，現在的嚐試隻像是迎合綠色能源的合規工具。”
記者們隻覺這趟車展確實沒白來，俞總已經把bba都評價了。
一個記者是汽車行業裏的積年媒體，瞧見旁邊人群裏還有三菱和豐田的高管，連忙問了句：“俞總，那你怎麽評價三菱和豐田在新能源上的嚐試？”
俞興聽到三菱的名字，腦海中閃過過山峰的研報，念叨著名字：“三菱，三菱……嗯……”
他搖了搖頭，沒給出評價，過山峰已經快動手了，自己就不當麵捅刀了。
人群中的三菱高管皺起眉頭，bba都說且敢說，憑什麽到了三菱就沉默搖頭？
他出聲道：“俞總說說三菱吧。”
俞興隻當是圍觀群眾，笑著搖搖頭：“不說了，不說了，看車了，看車。”
三菱高管心中不悅，這不均啊！
注定失敗！
不用談它的雙門四座，不用談它的油改電，不用談它的電池組所侵占的車廂空間，隻談一個嚴重限製用戶使用場景的續航問題，它就注定失敗。
俞興之前回答記者的內容屬於你好我好大家好，而bba本身在油車上的成功也是毋庸置疑的，但是，單憑品牌就覺得能順理成章的在新能源領域取得複製般的成功，那無異於癡人說夢。
尤其，旁邊這位寶馬的員工，他的態度就挺傲慢的。
既然是車展，本就屬於大家交流看法的地方，既然聊到新能源，俞興也不介意直言不諱的聊一聊。
隻是，這種篤定的態度讓寶馬華夏的副總裁陸奕不滿意了。
他當然知道續航會是一個比較重要的問題，但activee本就是對新能源的嚐試，退一萬步說，就算activee失敗了又怎麽樣？
activee哪怕失敗，會影響寶馬的成功嗎？
況且，它還沒有失敗。
陸奕作為一位寶馬人，隻覺這種公開場合且有媒體采訪情況下的論斷，更像是一種冒犯，你一個不知道入沒入門的行業後輩，你算老幾啊？
“俞總，市場競爭還是要用車說話。”陸奕給出自己維護品牌的回應，這麽說了一句之後又狀似恍然的繼續說道，“哦，碳矽集團的車還沒造出來是吧？”
“不錯，陸總這句話很對，市場競爭還是要用車說話，所以，我很疑惑，寶馬這款車怎麽在市場裏競爭？”俞興問道，“如果陸總介意我是一個還沒造出來車的創業者，我現在也可以是以消費者的身份交流。”
“就今天這個天氣，我上車把空調一開，activee的實際續航隻有一百出頭，我開兩天就得在路上擔心沒電的問題，你覺得要如何解決？”
本身就有媒體采訪，現在又出現不怎麽客氣的交流氣氛，周邊的人漸漸匯聚過來。
陸奕眉頭微皺，既有點後悔之前插嘴，又不願意失去寶馬高管的風範，沉吟數秒後就重申道：“俞總，不同品牌有不同品牌的文化，寶馬推出這款activee就是為了吸引關注環保的先鋒客戶。”
俞興哈哈一笑，自豪的說道：“陸總，前兩年我就在很多場合提出過‘保護環境’的倡議，我恰恰就是關注環保的先鋒客戶裏的先鋒客戶啊！”
周圍傳來笑聲，不少人已經認出來正在進行友好交流的當事人是誰，而這位俞總在微信競爭中的保護環境還是相當具有傳播性的。
陸奕聽到笑聲，抿了抿嘴唇，說了句：“我不認為在這樣的場合談論這款車型的續航有太多的意……”
俞興直接打斷道：“換個場合就可以談嗎？是因為在這樣的場合，所以，哪怕我談到的問題比較關鍵，我們也不能直接聊，是嗎？”
陸奕注意到周圍看熱鬧的人越來越多，心情更加緊張，念頭飛快轉動的考慮措辭。
俞興對於被圍觀沒什麽不適應，見陸總沒有回答，仍舊把話題落在具體的車上：“就我對新能源領域的考察和分析來看，續航是關乎車型成功的第一問題，寶馬確實具有讓用戶買單的品牌力，但忽視用戶的使用體驗就很難把車賣好。”
“包括明年的i3，我認為i3在材料、模塊化設計和線控技術上的探索都是很棒的，我對博世的ibooster係統也有很高的評價，可是，它如果續航和這款activee一樣，我也可以給出一個我自己主觀的預測，它同樣會注定失敗。”
陸奕眉頭緊皺，但心裏有點嘀咕，博世的ibooster係統是什麽？
他隻知道集團裏在做i3，卻不清楚到底是什麽樣的，雖說這次車展有新能源，但大家重心還是油車，還是爭奪油車的市場，並不關心所謂的新能源探索，問題是……麵前這位怎麽就侃侃而談了？
陸奕掃了一眼幾位記者的鏡頭，輕輕呼氣，事已至此，也就不客氣了。
他臉上帶著幾分盡量自然的笑意：“俞總，我知道你這麽強調續航的意思，續航當然重要，但並不是一款車成功的全部要素，你這麽強調續航，無非就是想宣揚碳矽集團用增程這種落後的技術來解決了續航問題……”
陸奕刻意慢三拍的補充兩個字：“而已。”
他給出了兩點反擊。
一是，增程屬於落後技術，二是，俞興強調續航隻是出於他自己造車路線的立場。
這會除了有些被吸引來的車企員工，最多的就是對車有興趣才來逛車展的人，他們聽到寶馬高管的話，不少都覺有理。
記者在拍，同行在看，圍觀群眾在吃瓜。
俞興瞧了瞧眼下這個場麵，反而更加心平氣和。
他沒有立即回應陸奕，而是笑著對周遭的人提醒道：“來來來，大家打開錄屏，今天這個車展都不白來。”
這麽一說，圍觀氣氛再上一個熱度，很多手機也被紛紛掏了出來。
陸奕冷眼瞧著這一幕，不覺這位年輕人能折騰出什麽來。
關於立場，碳矽集團本就要用增程做車，這利益相關能撇清楚嗎？
關於技術，技術的先進與落後壓根不是兩句話能說清楚的，這種場合又怎麽長篇大論？
在互聯網囂張就算了，到了車圈還能讓你給欺負了？
陸奕心裏有些隱隱的得意，麵前的俞興之前是正麵硬鋼企鵝那種巨頭的人，但他麵對自己的反擊也“注定失敗”。
“陸總，你認為新能源車用來解決續航問題的增程選擇屬於落後技術？”俞興稍微等待後就聲音響亮的問出自己的問題。
陸奕極其堅定的答道：“是的，增程毫無疑問是落後技術。”
俞興並不辯解，固定對方的身份：“陸總，你是寶馬的什麽職務？”
陸奕感覺對方或許是在隱隱從身份上威脅自己，但不管百曉生還是碳矽集團，都不值得自己畏懼，更何況，這還是大庭廣眾之下的論戰。
他淡淡的答道：“我是寶馬華夏的副總裁，俞總，還有什麽指教？”
俞興點點頭，重複道：“寶馬華夏的副總裁認為增程是落後技術，陸總，你對寶馬明年要推出的新能源車型i3是什麽看法？”
陸奕不明白俞興這麽問的意圖，有些不耐的給出絕對正確的回答：“i3是寶馬對新能源汽車的積極探索，將會體現我們在新能源領域的最新成果，也會展現寶馬對未來出行方式的深刻理解。”
俞興笑吟吟的對著不同角度的鏡頭展現表情，最後伸出右手食指對著麵前這位寶馬華夏的副總裁，響亮的問道：“那你知道，體現寶馬在新能源領域最新成果與對未來出行方式深刻理解的i3還有增程版嗎？”
i3還有增程版？？
陸奕愣在原地，壓根沒聽過這個消息。
——“最新成果”“未來出行方式的深刻理解”“增程是落後技術”……
大庭廣眾之下的左右腦忽然開始互搏。
陸奕的臉色肉眼可見的漲紅。
圍觀群眾發出笑聲，增程技術怎麽樣不知道，但寶馬的這位確實在前後矛盾啊。
陸奕聽著身邊的動靜，又看見還舉著拍攝的手機，心裏又羞又惱：“你，你這個，誰說i3還，還……”
“陸總，多說多錯哦。”俞興給予打斷式的提醒，笑道，“但我也很奇怪，所以剛才才確認你的身份，既然你確實是寶馬的員工，又想和我聊聊新能源，那就多關心行業前沿，可以嗎？”
陸奕看著笑眯眯的俞興，沒想到自己的“無解”會以這種方式變得難堪。
他此時有些懷疑對麵是在欺詐自己，但對方如此篤定又不似作偽，再聊下去隻能更難堪。
陸奕嘴裏含混不清的嘟囔一句，頗為狼狽的半低著頭擠出人群。
記者見這陸先鋒直接敗北，又見俞總似是想撤，連忙拋出問題把人留住：“俞總，俞總，你說i3還有增程版，那不是會和碳矽集團的增程車有所競爭嗎？你對這種競爭有信心嗎？”
俞興聊到這份上，略一沉吟就說道：“寶馬如果不調整它在新能源車上的戰略，i3不管純電還是增程，都很難成功。”
記者納悶：“俞總，既然你認為增程可以有效解決用戶的續航焦慮，寶馬i3使用了增程，你為什麽又認為它很難成功？”
“這應該屬於爆料了，嗯……”俞興說道，“i3確實使用了增程，但它用了一款摩托車上的發動機，馬力隻有38，熱效率也顯著低於主流油車發動機，我隻能說，寶馬絕對有實力把它做好，但現在這樣是路線對了，態度有問題。”
記者驚愕，追問道：“摩托車上的發動機移植到i3上麵嗎？”
俞興笑道：“具體的不多說了，相信寶馬很快就有更多的消息出來，你們到時就能驗證了。”
他自然不會在這種事情上說謊，增程i3搭載的是65的雙缸發動機，理論熱效率隻有28%，實際熱效率估計連25%都不到，看起來還是寶馬那種追求減重的想法。
記者見狀，問道：“俞總，既然這樣，你這麽說就不擔心寶馬更改方案，對碳矽集團形成更強的競爭嗎？”
俞興樂道：“如果寶馬的戰略能因為我這麽幾句話就改變，那還挺功德無量的，我以後都要多多說話了，最好直接不推出增程版i3，這樣還能讓陸總心裏好受點。”
另一個記者立即問道：“俞總，俞總，那你怎麽看奔馳和奧迪在新能源上的嚐試？”
俞興沉吟。
“咱們有話說得好，麵刺寡人之過者，受上賞。”記者笑著勸道，“俞總，功德無量，功德無量啊。”
“我是就車論事。”俞興強調自己的發言原則，“就目前我看到的奧迪和奔馳的嚐試，奧迪的四個圈無法改善車內空間的局促，奔馳的三叉星徽過於保守，現在的嚐試隻像是迎合綠色能源的合規工具。”
記者們隻覺這趟車展確實沒白來，俞總已經把bba都評價了。
一個記者是汽車行業裏的積年媒體，瞧見旁邊人群裏還有三菱和豐田的高管，連忙問了句：“俞總，那你怎麽評價三菱和豐田在新能源上的嚐試？”
俞興聽到三菱的名字，腦海中閃過過山峰的研報，念叨著名字：“三菱，三菱……嗯……”
他搖了搖頭，沒給出評價，過山峰已經快動手了，自己就不當麵捅刀了。
人群中的三菱高管皺起眉頭，bba都說且敢說，憑什麽到了三菱就沉默搖頭？
他出聲道：“俞總說說三菱吧。”
俞興隻當是圍觀群眾，笑著搖搖頭：“不說了，不說了，看車了，看車。”
三菱高管心中不悅，這不均啊！