現在大夏國的租車行業是非常火爆，而出租的大部分車子都是C級豪華車，因為C級豪華車開出去才有麵子。
而以前這塊蛋糕毫無疑問的被國外車企所占據著，而且是不可動搖的那種。
可現在卻不一樣，隨著奧迪汽車的奧迪A6出現，讓租車公司的老板們有了新的選擇。
畢竟現在奧迪汽車可是上麵領導用車，現在誰還敢說開著奧迪汽車沒有逼格，怕是會被噴得生活都不能自理。
<a id="wzsy" href="http://www.lingdiankanshu.com">lingdiankanshu.com</a>
再加上低配版的奧迪A6也才三十多萬左右，比同一級別的國外品牌便宜了十多萬。
同樣有逼格，質量過硬價格還便宜，租車行老板自然將目光投向了奧迪A6。
對於租車公司的訂單，魯海峰自然是不會親自去處理了，給了銷售負責人一個價格區間就不管了。
這個價格區間是視訂單數量多少而決定的，你買的越多價格自然就越便宜，你要是買個三五輛都來找我們談。
那就不好意思了，按市場價來，奧迪汽車現在根本就不愁銷量。
“另外你等下讓人去趙副總那裏一趟，讓他調整一下生產線，把奧迪A4的產量適當的減少一些，按比例增加奧迪A6和奧迪TT的產量！”
魯海峰看著這些數據，明顯感覺到奧迪A4已經處於飽和狀態了。
“好的，魯總，那我先去忙了！”
……
在奧迪汽車調整車型生產線之後，每天都有幾百台奧迪A6和奧迪TT商品車運往全國各地奧迪4S店。
時間悄然之間過去了一個禮拜，這一個禮拜之中，奧迪A6和奧迪TT經過了第一天的暴漲之後，售量達到了五萬台，之後每天都穩定在一萬台左右。
不過這也是因為奧迪A6和奧迪TT還是爆款，這個銷量會隨著時間的流逝降低，直到最後維持在一個正常的銷售數據上。
不過有人歡喜卻有人愁，奧迪汽車這幾天過的倒是挺滋潤了。
可這些國外車企的日子可就過的很艱難了，奧迪汽車的定價策略徹底影響到了整個國內市場。
這些國外車企，恨的魯海峰是牙癢癢。
另外奔馬和寶萊，奧拓這三家車企最近也不好過，甚至可以說是慘不忍睹來形容。
他們三家，最近這段時間可謂是大起大落，經曆了從天堂到地獄的感受。
從一開始三家聯手圍剿奧迪汽車，到降價促銷活動，每天都有幾萬台的銷量。
那個時候這三家是多麽的得意，甚至迫不及待的在官方微博上肆意嘲諷奧迪汽車。
自認為奧迪汽車的品牌影響力和知名度，根本就不足以跟他們較量。
更是對奧迪汽車企圖將C級豪華車的價格打下來嗤之以鼻。
不過隨著奧迪A6成為官車，奧迪A8插上五星紅旗，成為上麵領導的座駕之後，這一切都變了。
奔馬，寶萊，奧拓這些車企幾大大夏國負責人，可是親眼見識到了領導座駕所帶來的影響力了。
讓個影響力讓奔馬，寶萊，奧拓這些車企，遭受到了進入大夏國市場以來最大的危機。
他們的銷售，直接遭受到了滑鐵盧式暴跌，從降價促銷期間巔峰的每天幾萬台，暴跌至如今的幾百台。
就這還是三家車企為了挽救銷量，將降價促銷活動時間廷長。
可是消費者卻不怎麽買帳了，因為隨著奧迪汽車4S店收費公開透明化和服務態度在網絡上傳開之後。
在看看這三家車企是怎麽極盡一切可能坑消費者之後，現在隻有那些真正的冤大頭才會伸著脖子去讓對方宰了。
並且這幾天在網絡上，針對奔馬，寶萊，奧拓這幾家車企如何坑消費者的事情鬧的沸沸揚揚。
“奔馬，寶菜，奧拓這些車企的4S店金融服務費究竟是如何來的？”
“不僅是金融服務費，還有強製選裝費，加價提車費，這些亂七八糟的坑人手段，這幾家做起來可是毫不手軟！！”
“何止是這幾家車企，其他的車企都是一樣，各種隱藏式的強製消費，專門坑大夏國的消費者！”
“感謝奧迪汽車和那些爆出來的媒體朋支們，如果不是你們讓我們有機會看到奧迪汽車4S店的公開透明收費標準！”
“我還以為奔馬，寶萊，奧迪這些4S店，這亂七八糟的這些費要都是國家要求交的呢？”
“沒錯，奧迪汽車不愧是大夏國民族車企，我已經打算把自己的寶萊車賣掉去買奧迪車了！”
“樓上的兄弟，你的寶萊車是賣不掉的了，最近二手車商都不敢收國外品牌的車了！”
“我擦，有這麽恐怖嗎？”
“比他說的恐怖多了！現在這些車販子見到國外品牌的車，躲都來不及！”
“兄弟你是怎麽知道的！”
“我就是車販子，說多都是累啊！”
奧迪汽車再一次席卷而來，把整個大夏國汽車市場攪得是天翻地覆。
這幾天，魯海峰也一直都在關注著國內汽車市場的動態。
不得不讓魯海峰佩服的是，國外這幾家車企還真沉得住氣，麵對這麽大的輿論壓力。
竟然依舊是我行我素，該怎麽樣就怎麽樣。
除了繼續維持降價促銷活動之外，絲毫沒有其他的補救措施。
倒是那些4S店坑人的收費項目，好像是因為怕再一次引起民眾憤怒，收斂了一些。
不過魯海峰相信這隻是暫時的，這些4S店掙不到錢了，到時候肯定會從其他地方找項目補收回來。
“真是一群不見棺材不落淚的人，不過這樣也好！短時間自己也騰不出手來跟他們玩！”
魯海峰也知道這些人都在死撐著，因為現在已經進入了關鍵時刻。
所以他們隻能死撐著，要不然的話他們的利潤會大幅度降低。
這幾天網絡上除了對奔馬，寶萊，奧拓這幾家車企4S店坑錢的事情罵聲之外。
更多的網友們都是在用嘲諷的語氣，問這幾家車企一個個問題。
《奔馬，寶萊，奧拓，你們再一次敢降價嗎？》
《你們什麽時候才能不賺這些黑心錢？》
《你們什麽時候才能夠，不把我們大夏國消費者當成你們的提款機？》
《你們什麽時候才能夠，不把我們當成肥羊？》
而以前這塊蛋糕毫無疑問的被國外車企所占據著，而且是不可動搖的那種。
可現在卻不一樣，隨著奧迪汽車的奧迪A6出現，讓租車公司的老板們有了新的選擇。
畢竟現在奧迪汽車可是上麵領導用車，現在誰還敢說開著奧迪汽車沒有逼格，怕是會被噴得生活都不能自理。
<a id="wzsy" href="http://www.lingdiankanshu.com">lingdiankanshu.com</a>
再加上低配版的奧迪A6也才三十多萬左右，比同一級別的國外品牌便宜了十多萬。
同樣有逼格，質量過硬價格還便宜，租車行老板自然將目光投向了奧迪A6。
對於租車公司的訂單，魯海峰自然是不會親自去處理了，給了銷售負責人一個價格區間就不管了。
這個價格區間是視訂單數量多少而決定的，你買的越多價格自然就越便宜，你要是買個三五輛都來找我們談。
那就不好意思了，按市場價來，奧迪汽車現在根本就不愁銷量。
“另外你等下讓人去趙副總那裏一趟，讓他調整一下生產線，把奧迪A4的產量適當的減少一些，按比例增加奧迪A6和奧迪TT的產量！”
魯海峰看著這些數據，明顯感覺到奧迪A4已經處於飽和狀態了。
“好的，魯總，那我先去忙了！”
……
在奧迪汽車調整車型生產線之後，每天都有幾百台奧迪A6和奧迪TT商品車運往全國各地奧迪4S店。
時間悄然之間過去了一個禮拜，這一個禮拜之中，奧迪A6和奧迪TT經過了第一天的暴漲之後，售量達到了五萬台，之後每天都穩定在一萬台左右。
不過這也是因為奧迪A6和奧迪TT還是爆款，這個銷量會隨著時間的流逝降低，直到最後維持在一個正常的銷售數據上。
不過有人歡喜卻有人愁，奧迪汽車這幾天過的倒是挺滋潤了。
可這些國外車企的日子可就過的很艱難了，奧迪汽車的定價策略徹底影響到了整個國內市場。
這些國外車企，恨的魯海峰是牙癢癢。
另外奔馬和寶萊，奧拓這三家車企最近也不好過，甚至可以說是慘不忍睹來形容。
他們三家，最近這段時間可謂是大起大落，經曆了從天堂到地獄的感受。
從一開始三家聯手圍剿奧迪汽車，到降價促銷活動，每天都有幾萬台的銷量。
那個時候這三家是多麽的得意，甚至迫不及待的在官方微博上肆意嘲諷奧迪汽車。
自認為奧迪汽車的品牌影響力和知名度，根本就不足以跟他們較量。
更是對奧迪汽車企圖將C級豪華車的價格打下來嗤之以鼻。
不過隨著奧迪A6成為官車，奧迪A8插上五星紅旗，成為上麵領導的座駕之後，這一切都變了。
奔馬，寶萊，奧拓這些車企幾大大夏國負責人，可是親眼見識到了領導座駕所帶來的影響力了。
讓個影響力讓奔馬，寶萊，奧拓這些車企，遭受到了進入大夏國市場以來最大的危機。
他們的銷售，直接遭受到了滑鐵盧式暴跌，從降價促銷期間巔峰的每天幾萬台，暴跌至如今的幾百台。
就這還是三家車企為了挽救銷量，將降價促銷活動時間廷長。
可是消費者卻不怎麽買帳了，因為隨著奧迪汽車4S店收費公開透明化和服務態度在網絡上傳開之後。
在看看這三家車企是怎麽極盡一切可能坑消費者之後，現在隻有那些真正的冤大頭才會伸著脖子去讓對方宰了。
並且這幾天在網絡上，針對奔馬，寶萊，奧拓這幾家車企如何坑消費者的事情鬧的沸沸揚揚。
“奔馬，寶菜，奧拓這些車企的4S店金融服務費究竟是如何來的？”
“不僅是金融服務費，還有強製選裝費，加價提車費，這些亂七八糟的坑人手段，這幾家做起來可是毫不手軟！！”
“何止是這幾家車企，其他的車企都是一樣，各種隱藏式的強製消費，專門坑大夏國的消費者！”
“感謝奧迪汽車和那些爆出來的媒體朋支們，如果不是你們讓我們有機會看到奧迪汽車4S店的公開透明收費標準！”
“我還以為奔馬，寶萊，奧迪這些4S店，這亂七八糟的這些費要都是國家要求交的呢？”
“沒錯，奧迪汽車不愧是大夏國民族車企，我已經打算把自己的寶萊車賣掉去買奧迪車了！”
“樓上的兄弟，你的寶萊車是賣不掉的了，最近二手車商都不敢收國外品牌的車了！”
“我擦，有這麽恐怖嗎？”
“比他說的恐怖多了！現在這些車販子見到國外品牌的車，躲都來不及！”
“兄弟你是怎麽知道的！”
“我就是車販子，說多都是累啊！”
奧迪汽車再一次席卷而來，把整個大夏國汽車市場攪得是天翻地覆。
這幾天，魯海峰也一直都在關注著國內汽車市場的動態。
不得不讓魯海峰佩服的是，國外這幾家車企還真沉得住氣，麵對這麽大的輿論壓力。
竟然依舊是我行我素，該怎麽樣就怎麽樣。
除了繼續維持降價促銷活動之外，絲毫沒有其他的補救措施。
倒是那些4S店坑人的收費項目，好像是因為怕再一次引起民眾憤怒，收斂了一些。
不過魯海峰相信這隻是暫時的，這些4S店掙不到錢了，到時候肯定會從其他地方找項目補收回來。
“真是一群不見棺材不落淚的人，不過這樣也好！短時間自己也騰不出手來跟他們玩！”
魯海峰也知道這些人都在死撐著，因為現在已經進入了關鍵時刻。
所以他們隻能死撐著，要不然的話他們的利潤會大幅度降低。
這幾天網絡上除了對奔馬，寶萊，奧拓這幾家車企4S店坑錢的事情罵聲之外。
更多的網友們都是在用嘲諷的語氣，問這幾家車企一個個問題。
《奔馬，寶萊，奧拓，你們再一次敢降價嗎？》
《你們什麽時候才能不賺這些黑心錢？》
《你們什麽時候才能夠，不把我們大夏國消費者當成你們的提款機？》
《你們什麽時候才能夠，不把我們當成肥羊？》