確定好奧迪汽車的經銷商名額之後。


    而獲得名額的這些經銷商,都是當地非常有名的汽車經銷商,一個個都非常有實力。


    即便是最差的一位經銷商,那也是比劉子豪家的劉氏集團要強上不少。


    而現在魯海峰在根據他們所申請的地區,進行著更詳細的劃分。


    而對於多家同在一個區域裏麵申請的情況,也是需要一番協調的。


    當然魯海峰還是留了一手,這僅僅隻是初步達成意向,並排除未來會增加他們各自區域的經銷商數量。


    對此這些拿到名額的經銷商沒有任何意見,這是再正常不過的事情,基本上每一家車企都是這麽做的。


    而且剛才魯海峰早就告訴過他們,不會給各人或公司授權某個地區的獨家汽車代理權。


    如此他們隻有兩個選擇,要麽答應魯海峰的條件,要麽拒絕。


    對於這些經銷商來說,拒絕絕對是不可能的事,他們大老遠跑過來不就是為了奧迪汽車的代理權嗎?


    即便現在得到的市場份額比預期中的要少上許多,但是總比空手回去強。


    相反現在他們一個個還高興,要知道雖然他們被授權的區域沒有想像中那麽大,也沒有拿到獨家代理權。


    但是他們作為國外第一批奧迪汽車品牌的經銷商,目前他們所代理的區域還是非常龐大的。


    現在國外所以的市場也就隻有這一百家奧迪汽車4S店,他們把這第一波紅利吃下來,那利潤也是非常可觀的。


    畢竟第一個吃螃蟹的人永遠是得到利潤最多的一個人,這話一點都不假。


    當然他們吃到的紅利越多,那給奧迪汽車帶來的利益自然也就越可觀了。


    奧迪汽車到時候一旦在國外上市銷售,依靠這些代理商絕對能夠在短時間內迅速打開市場,獲得巨大的銷量和收益。


    而且這次魯海峰授權給這些經銷商,還收取了一筆不菲的代理費和保證金。


    奧迪汽車每個授權店都收取了一千萬的代理費和一千萬的保證金,這加起來直接就讓奧迪汽車增加二十個億的收入。


    這二十個億的收入還是非常恐怖的,以現在奧迪A4最底版本售價來算,那得賣上八千多台車才能達到這麽多營收。


    而且這僅僅是營收,但是純利潤肯定是沒有多少,但是這二十億保證金授權費,這可是妥妥的純收入。


    至於保證金可以退還這隻是說說而已,你見過哪個廠家退還保證金的。


    這些經銷商也非常清楚,說的不好聽一點就是,保證金就是肉包子打狗有去無回。


    如此情況他們還願意接受,那是因為會給他們帶來的回報肯定遠遠超過了付出。


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    這次經銷商們經魯海峰帶來二十個億的保證金和代理費,這也讓他有些咋舌,這錢也來的太快了吧!


    這產品的原材料都還不知道在那裏呢!這就給自己帶來了二十個億的現金。


    這還僅僅隻是第一批授權給經銷商而已,要是以後全世界的渠道都鋪設完成,那得給自己帶來多少現金。


    同時這也折射出如今車企的爆利,看看奧迪汽車如今授權出去一百家店而己,這就有了二十個億的收入。


    那些成熟的汽車品牌,如奔馬寶萊那些的授權費利潤就更高了,雖然說他們的授權費隻是奧迪汽車的一半,但是人家的授權店多啊。


    那些所謂的汽車巨頭,哪怕是在大夏國都有幾百家汽車4S店,放在全世界至少也有幾千家,那收收保證金和代理費的收益,還是非常恐怖的。


    此時魯海峰有些期待,這要是這個速度繼續發展下去,那收保證金和授權費都收到手軟。


    試著想想都知道,此時要是能夠在全世界發展幾千家汽車4S店,那得給奧迪汽車帶來多少收益。


    而現在那些國外經銷商一個個都得到了自己想要的結果,心滿意足的留下一筆保證金和代理費之後就回去了。


    對於他們來說這點代理費和保證金根本不會在意,他們在乎的拿到奧迪汽車的代理權,隻要拿到代理權這點錢還賺不回來嗎?


    現在魯海峰送走了國外的經銷商之後,魯海峰就已經開始琢磨著國外訂價和擴張的事了。


    現在有了這些授權費,再加上這段時間奧迪汽車的盈利,這麽多資金完全可以再次開啟擴張計劃了。


    至於國外訂價,魯海峰再思考慮之後,最終決定奧迪A4在國外的售價隻比國內貴百分之二十。


    當然了這是給國外經銷商供貨的價格,至於關稅,運費,勞務費等等,這就得他們自己承擔費用了。


    然後他們再根據到岸後的總計費用,考慮奧迪汽車給他們的利潤點再進行定價銷售上市。


    如果不對他們進行約束的話,指不定那些吸血鬼經銷商會把售價定的有多高。


    要不然到時候銷量上不來,國外消費者不買帳,那到時候損失的是魯海峰的利益。


    而且他要的是占據國外那龐大的汽車市場,而不是成為那些經銷商賺錢的工具。


    至於定這麽高的價格一點毛病都沒有,賺國外的錢他一點壓力都沒有。


    雖然說現在確實比國內的貴上一些,但是那又如何,自己的產品質量性能都這麽好,難道不應該賣的貴一些嗎?


    他可不像國內某些企業,他們的產品在國內貴的要死,而卻國外卻非常的便宜,薅自己國家的消費者的羊毛來補助國外消費者。


    既然是出口產品,那就得狠命的宰這才是硬道理。


    雖然說如此高的價格,看起來跟國外那些車企的車沒有任何的優勢,但是價格決定不是一款產品的衡量標準。


    隻要產品質量好就不怕他們不買帳,這一切全都掌握在魯海峰手中。


    價格定下來之後,看海峰並沒有停歇下來,如今奧迪汽車的總訂單已經突破五十萬台,奧迪汽車品牌的名聲和口碑也算是徹底打出去了。


    那麽奧迪汽車是時候進行研發奧迪汽車的下一款車型了。

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