以前的司機怎麽開車的，隻要你想開就去學一下，在我的認知裏真正難開的不是汽車，而是小時候村裏的開拖拉機的師傅，其實都6是類似的道理，隻是覺得那個腦袋小屁股大的家夥不好對付，至於其他車的司機也很多，不過在我看來所有的司機都是孤獨的，而且最懂他的不是某個人，而是那個陪伴了他多年的車子，裝載著滿滿的回憶，跑了不知千百萬裏，也肩負著一家人的希望，能開車的不一定都是好司機，根本上都是為人民服務，當然也為人民幣服務。
開出租車的老司機是孤獨的，他們不能沒事兒來二兩小酒，甚至於不能準時吃飯，甚至連喝水也要控製著，總不能有顧客上了車，你要帶著顧客上廁所的，而且都得拉滿了的跑活兒，生活裏有許多不易，每天與那麽多人打交道，然而一年到頭會發現與親人朋友好好聚一場的日子並不多，隻是不停的奔波，連腰間盤都革命多次了，他熟悉城市的每個角落，卻在這座城裏孤獨的奔跑著，陪伴他最久的就是那輛換了無數個輪子的出租車。
送貨的老司機是孤獨的，不管是快遞員，還是奔跑在高速上的大貨車，運送什麽東西的都有，就好像一個人在萬裏山河裏風馳電掣，路過有許多美麗的風景，而對於他們隻是在始發地與目的地徘徊著，偶爾還得做一點兒裝卸相關的工作，如果沒有那些人默默的付出著，你的吃穿住所需的東西都是那裏來的。
私家車的也挺辛苦，這裏麵都是有苦也有樂，像是一個個奔跑在銷售行業的業務人員，或者奔走在城與城之間的買賣人，外麵似乎風光，有時候內心也會發慌，好的業績是跑出來的，懶惰的人隻能夢想有更美好的生活，雖然不是職業的司機，也曾一年跑了幾萬公裏多，三年五載也需要換一輛新車，這裏麵有風風雨雨，也能收獲許多喜悅，總之你也是把自己拋出去在路上，除了路途上的疲憊，還要有專業的營銷技巧，沒有一件事兒是輕輕鬆鬆就能做好的，也許沒有人能懂他們的喜怒哀樂，隻有人羨慕他們的風花雪月，當然做行商的就是這種本色。
還有那些承載著千萬人出行的小火車，現在已經很幸福了，不似以前人乘坐的綠皮車，車子老了慢慢總要退休的，而人還是會懷念那部退休了的老車。總之這個世界上有這樣的一群人，半生都是在車上度過的，你很少聽他們講關於自己的故事，萬裏獨行的人生有什麽歡樂的，從夏日炎炎到寒風凜冽，這個世界上總有這樣一群人在奔走著，有熟悉的車載音樂，也有孤單的新聞聯播，偶爾鑽到某個有聲小說故事裏，也可以把評書聽了幾十遍多，隻是這身體不全是自己的，坐在那個位置上就決定與他的車子融為一體了，每個人都有屬於自己的孤獨，各自穿梭在自己的日日夜夜。
開出租車的老司機是孤獨的，他們不能沒事兒來二兩小酒，甚至於不能準時吃飯，甚至連喝水也要控製著，總不能有顧客上了車，你要帶著顧客上廁所的，而且都得拉滿了的跑活兒，生活裏有許多不易，每天與那麽多人打交道，然而一年到頭會發現與親人朋友好好聚一場的日子並不多，隻是不停的奔波，連腰間盤都革命多次了，他熟悉城市的每個角落，卻在這座城裏孤獨的奔跑著，陪伴他最久的就是那輛換了無數個輪子的出租車。
送貨的老司機是孤獨的，不管是快遞員，還是奔跑在高速上的大貨車，運送什麽東西的都有，就好像一個人在萬裏山河裏風馳電掣，路過有許多美麗的風景，而對於他們隻是在始發地與目的地徘徊著，偶爾還得做一點兒裝卸相關的工作，如果沒有那些人默默的付出著，你的吃穿住所需的東西都是那裏來的。
私家車的也挺辛苦，這裏麵都是有苦也有樂，像是一個個奔跑在銷售行業的業務人員，或者奔走在城與城之間的買賣人，外麵似乎風光，有時候內心也會發慌，好的業績是跑出來的，懶惰的人隻能夢想有更美好的生活，雖然不是職業的司機，也曾一年跑了幾萬公裏多，三年五載也需要換一輛新車，這裏麵有風風雨雨，也能收獲許多喜悅，總之你也是把自己拋出去在路上，除了路途上的疲憊，還要有專業的營銷技巧，沒有一件事兒是輕輕鬆鬆就能做好的，也許沒有人能懂他們的喜怒哀樂，隻有人羨慕他們的風花雪月，當然做行商的就是這種本色。
還有那些承載著千萬人出行的小火車，現在已經很幸福了，不似以前人乘坐的綠皮車，車子老了慢慢總要退休的，而人還是會懷念那部退休了的老車。總之這個世界上有這樣的一群人，半生都是在車上度過的，你很少聽他們講關於自己的故事，萬裏獨行的人生有什麽歡樂的，從夏日炎炎到寒風凜冽，這個世界上總有這樣一群人在奔走著，有熟悉的車載音樂，也有孤單的新聞聯播，偶爾鑽到某個有聲小說故事裏，也可以把評書聽了幾十遍多，隻是這身體不全是自己的，坐在那個位置上就決定與他的車子融為一體了，每個人都有屬於自己的孤獨，各自穿梭在自己的日日夜夜。