讓觀眾期望的第二輪價格戰並沒有如實的出現，這些對手都選擇了集體沉默了。
餘江和劉牆東心裏很清楚，外界雖然說是這些巨頭聯盟圍剿某東，但真實的情況就隻是一個多方參與的混戰。
他們這個聯盟經不起任何的推敲，在線下蘇l和國m是競爭對手，互相你來我往打生打死，而線上那就更熱鬧了，這兩家家電巨頭做夢都想吞並對方。
所以在這種情況下，誰來做這個聯盟的老大？大家會服氣嗎？
至於其他幾家那就更不用說了，阿裏手握支付渠道這個大殺器更是不把其他人放在眼裏。
所以與其說是他們聯盟圍剿某東，還不如說是一起來蹭熱度，就好比步行街的服裝店做斷碼促銷，你做我也做，誰也不礙著誰，目的就是重在參與，清理庫存。
隻是大家誰也沒想到參與的代價會如此之大，阿裏是一點都不過坑人的機會啊。
所以在某東開辟了日用品這個戰場之後，阿裏竟然沒有選擇出手，這就有些耐人尋味了。
“看來想在阿裏這裏找回一局是不太可能了。”
餘江其實倒挺希望阿裏進場的，因為一但阿裏下場，餘江就會讓某東重燃家電領域的戰場。
這樣不管是企鵝易迅，當當，還是蘇l和國m都會迫不得已再次進入戰場。
這樣的話阿裏也隻能硬著頭皮給某寶上幾千家商戶發放補貼，這樣的話在資金消耗上阿裏會比所有人都消耗的更多。
某寶和某寶平台上麵的商戶是一種共生關係，他們需要相互依賴，互相扶持，如果沒有商戶的某寶那就隻是一個空殼了。
有著這樣的短板，阿裏如果現在加入戰場，餘江就可以讓某東平台開放第三方商鋪入口，而且還可以依托某東現有的注冊用戶完成對阿裏支付係統的挑戰。
比現金流現在的阿裏還不是後世那個遙不可及的巨頭，隻要把這場戰爭拖到某東的618，某東在加上銳創的支付係統是完全有顛覆阿裏集團的可能的。
可惜的是阿裏沒有上套，餘江也隻能感歎，後世能成為巨頭的人，沒有一個是簡單的。
有得也有失，阿裏和其他幾家沒有應戰，而線下零售業也沒有選擇應戰，大家就這樣看著某東從日用品這個分類完成了逆襲。
某東每天的成交量都很可觀，新用戶增長的同時，最重要的活躍用戶數據也上來了，而且用戶粘合度很高。
究其原因就是積分係統帶來的好處，那些拖朋友拖同事幫忙購買的用戶，因為積分係統而選擇重新登錄自己賬戶。
畢竟積分是自己的，將來還有大用。
而對於某東的積分係統那些互聯網企業自然也看出了優點，開始爭相模仿。
但這還不是主要的。
某東的物流倉儲體係開始嶄露頭角，受到行業內的關注。
但這個物流倉儲體係成本太大，他們沒辦法去完整複製，而且其中幾家的實力也不夠他們進入物流市場，除了巨頭以外。
擁有國內最大電商平台的阿裏沒有入局，反而開始關注起物流行業了，他們正在尋找機會揮舞著金錢的大刀向物流行業發起並購。
而同樣是身為巨頭的企鵝看到某東的物流體係也隻能望洋興歎，易迅太弱了，收購一家物流企業對他們來說不具備戰略價值。
而且物流行業也很特殊，物流行業是一個重資產，重管理的領域，這是互聯網公司所不具備的。
當然也是一部分原因是其他電商平台都沒有自營業務，他們平台上的商家遍及全國各地，他們沒辦法做到集中處理統一發貨。
所以收購物流行業對他們來說得不償失，除了阿裏這個電商巨頭依托龐大的商家基礎有戰略價值以外。
也正因為某東的物流倉儲體係現在得天獨厚的優勢，讓用戶對某東的好感倍增。
其中某東在全國幾個重點省份城市提前建立好的倉儲物流，在這次的日用品價格戰中發揮了巨大作用。
那些下單購買生活日用品的用戶深深的感受到了某東當日必達的驚喜，他們難以置信，早上下的訂單，下午就可以送到？
這讓他們顛覆了對整個物流行業的認知。
早知道在2012年以前省內快遞至少都是2-3天，而省外快遞都是5天以上到半個月都有。
在這個沒有大數據分揀係統，全部靠人工計算，再加上道路沒有後世那麽通暢的情況下，這個行業就是如此。
“喂，你聽說了嗎，某東他們下單可以做到當日必達。”
“早就知道了，我剛剛就收到了包裹了，很奇怪他們是怎麽做到的？用飛機送過來的嗎？”
“兄弟，你說對了，就是飛機送過來的。”
“開什麽玩笑，真的是飛機？我都還沒坐過飛機呢，那這一瓶洗發水的身價比我還高啊，搞的我都不舍得用了。”
“唉，好羨慕你們啊，我的訂單顯示需要兩天時間。”
“那可能你買的東西錯過了航班………”
當然飛機肯定是不可能，普通人又怎麽會知道這些產品是直接從某東建立的倉儲發貨，200公裏範圍以內基本上都是當日到達。
這也是為什麽有些用戶反應，自己的快遞需要兩天甚至更長時間到貨的原因，某東的物流倉儲還隻是在幾個比較發達的省份城市布局。
而看到這種大好的形式，劉牆東幹勁十足，主要是成千上萬的用戶誇獎讓劉牆東倍受鼓舞。
終於有人可以理解我了，我不用一個人單機了。
在這種大好局麵下，某東的股東也安分了，沒有後顧之憂的劉牆東和兄弟們奮鬥在一線，樂此不彼。
為了給自己的弟兄們打氣，劉牆東還搞了一個口號“天生我才必有用，有用用在京東東。”
不光如此劉牆東還親自下場，陪著他的弟兄們走街串巷的開始了體驗快遞生活。
“你好，這是你的快遞，某東物流當日必達。”
致此網上也流傳出了很多劉牆東身穿某東紅色快遞服送貨的照片。
可能有人會問，劉牆東為什麽要這麽做？
當然是為了要招收更多的快遞員，為了改變人們對快遞員的看法，為了盡快的完成全國倉儲物流的鋪設，為此劉牆東必須要身先士卒。
在這個年代做快遞員對於很多人來說不是個正經行業，他們會覺得除了郵局以外其快遞公司的工作都不穩定。
而且在大部分農村父母的眼裏，對於那些早早輟學的年輕人，未來選擇的無非也就進廠和學個一技之長，但不管是選擇那條路快遞員永遠是排在最後的。
甚至有些人覺得幹快遞那還不如去工地搬磚，起碼還能找師傅學個一技之長，畢竟誰能知道以後幹快遞和外賣可以月入上萬呢。
當然這兩個行業也是因為未來有了大數據的精準派單後才能拿到這個收入也是因為有資本在背後催熟這個產業。
現在的快遞員普遍收入一個月才2000多，某東稍微好點收入可以拿到3000左右。
沒有對手的牽扯，劉牆東的快遞隊伍擴展的很快，每天都會有幾百新人入職。
當然在快速擴張的同時，劉牆東也沒有因此放鬆警惕，畢竟離春節隻有一個月不到了時間了，現在的平靜也隻是暫時的。
春節的促銷活動對於某東來說才是更為關注的，因為從以往的經驗來看，春節線上平台是一定幹不過線下的。
春節前夕一家人一起購物的氛圍是線上平台給予不了的。
但凡事都有例外，對於某東來說保持現在的常態就已經勝利了。
餘江和劉牆東心裏很清楚，外界雖然說是這些巨頭聯盟圍剿某東，但真實的情況就隻是一個多方參與的混戰。
他們這個聯盟經不起任何的推敲，在線下蘇l和國m是競爭對手，互相你來我往打生打死，而線上那就更熱鬧了，這兩家家電巨頭做夢都想吞並對方。
所以在這種情況下，誰來做這個聯盟的老大？大家會服氣嗎？
至於其他幾家那就更不用說了，阿裏手握支付渠道這個大殺器更是不把其他人放在眼裏。
所以與其說是他們聯盟圍剿某東，還不如說是一起來蹭熱度，就好比步行街的服裝店做斷碼促銷，你做我也做，誰也不礙著誰，目的就是重在參與，清理庫存。
隻是大家誰也沒想到參與的代價會如此之大，阿裏是一點都不過坑人的機會啊。
所以在某東開辟了日用品這個戰場之後，阿裏竟然沒有選擇出手，這就有些耐人尋味了。
“看來想在阿裏這裏找回一局是不太可能了。”
餘江其實倒挺希望阿裏進場的，因為一但阿裏下場，餘江就會讓某東重燃家電領域的戰場。
這樣不管是企鵝易迅，當當，還是蘇l和國m都會迫不得已再次進入戰場。
這樣的話阿裏也隻能硬著頭皮給某寶上幾千家商戶發放補貼，這樣的話在資金消耗上阿裏會比所有人都消耗的更多。
某寶和某寶平台上麵的商戶是一種共生關係，他們需要相互依賴，互相扶持，如果沒有商戶的某寶那就隻是一個空殼了。
有著這樣的短板，阿裏如果現在加入戰場，餘江就可以讓某東平台開放第三方商鋪入口，而且還可以依托某東現有的注冊用戶完成對阿裏支付係統的挑戰。
比現金流現在的阿裏還不是後世那個遙不可及的巨頭，隻要把這場戰爭拖到某東的618，某東在加上銳創的支付係統是完全有顛覆阿裏集團的可能的。
可惜的是阿裏沒有上套，餘江也隻能感歎，後世能成為巨頭的人，沒有一個是簡單的。
有得也有失，阿裏和其他幾家沒有應戰，而線下零售業也沒有選擇應戰，大家就這樣看著某東從日用品這個分類完成了逆襲。
某東每天的成交量都很可觀，新用戶增長的同時，最重要的活躍用戶數據也上來了，而且用戶粘合度很高。
究其原因就是積分係統帶來的好處，那些拖朋友拖同事幫忙購買的用戶，因為積分係統而選擇重新登錄自己賬戶。
畢竟積分是自己的，將來還有大用。
而對於某東的積分係統那些互聯網企業自然也看出了優點，開始爭相模仿。
但這還不是主要的。
某東的物流倉儲體係開始嶄露頭角，受到行業內的關注。
但這個物流倉儲體係成本太大，他們沒辦法去完整複製，而且其中幾家的實力也不夠他們進入物流市場，除了巨頭以外。
擁有國內最大電商平台的阿裏沒有入局，反而開始關注起物流行業了，他們正在尋找機會揮舞著金錢的大刀向物流行業發起並購。
而同樣是身為巨頭的企鵝看到某東的物流體係也隻能望洋興歎，易迅太弱了，收購一家物流企業對他們來說不具備戰略價值。
而且物流行業也很特殊，物流行業是一個重資產，重管理的領域，這是互聯網公司所不具備的。
當然也是一部分原因是其他電商平台都沒有自營業務，他們平台上的商家遍及全國各地，他們沒辦法做到集中處理統一發貨。
所以收購物流行業對他們來說得不償失，除了阿裏這個電商巨頭依托龐大的商家基礎有戰略價值以外。
也正因為某東的物流倉儲體係現在得天獨厚的優勢，讓用戶對某東的好感倍增。
其中某東在全國幾個重點省份城市提前建立好的倉儲物流，在這次的日用品價格戰中發揮了巨大作用。
那些下單購買生活日用品的用戶深深的感受到了某東當日必達的驚喜，他們難以置信，早上下的訂單，下午就可以送到？
這讓他們顛覆了對整個物流行業的認知。
早知道在2012年以前省內快遞至少都是2-3天，而省外快遞都是5天以上到半個月都有。
在這個沒有大數據分揀係統，全部靠人工計算，再加上道路沒有後世那麽通暢的情況下，這個行業就是如此。
“喂，你聽說了嗎，某東他們下單可以做到當日必達。”
“早就知道了，我剛剛就收到了包裹了，很奇怪他們是怎麽做到的？用飛機送過來的嗎？”
“兄弟，你說對了，就是飛機送過來的。”
“開什麽玩笑，真的是飛機？我都還沒坐過飛機呢，那這一瓶洗發水的身價比我還高啊，搞的我都不舍得用了。”
“唉，好羨慕你們啊，我的訂單顯示需要兩天時間。”
“那可能你買的東西錯過了航班………”
當然飛機肯定是不可能，普通人又怎麽會知道這些產品是直接從某東建立的倉儲發貨，200公裏範圍以內基本上都是當日到達。
這也是為什麽有些用戶反應，自己的快遞需要兩天甚至更長時間到貨的原因，某東的物流倉儲還隻是在幾個比較發達的省份城市布局。
而看到這種大好的形式，劉牆東幹勁十足，主要是成千上萬的用戶誇獎讓劉牆東倍受鼓舞。
終於有人可以理解我了，我不用一個人單機了。
在這種大好局麵下，某東的股東也安分了，沒有後顧之憂的劉牆東和兄弟們奮鬥在一線，樂此不彼。
為了給自己的弟兄們打氣，劉牆東還搞了一個口號“天生我才必有用，有用用在京東東。”
不光如此劉牆東還親自下場，陪著他的弟兄們走街串巷的開始了體驗快遞生活。
“你好，這是你的快遞，某東物流當日必達。”
致此網上也流傳出了很多劉牆東身穿某東紅色快遞服送貨的照片。
可能有人會問，劉牆東為什麽要這麽做？
當然是為了要招收更多的快遞員，為了改變人們對快遞員的看法，為了盡快的完成全國倉儲物流的鋪設，為此劉牆東必須要身先士卒。
在這個年代做快遞員對於很多人來說不是個正經行業，他們會覺得除了郵局以外其快遞公司的工作都不穩定。
而且在大部分農村父母的眼裏，對於那些早早輟學的年輕人，未來選擇的無非也就進廠和學個一技之長，但不管是選擇那條路快遞員永遠是排在最後的。
甚至有些人覺得幹快遞那還不如去工地搬磚，起碼還能找師傅學個一技之長，畢竟誰能知道以後幹快遞和外賣可以月入上萬呢。
當然這兩個行業也是因為未來有了大數據的精準派單後才能拿到這個收入也是因為有資本在背後催熟這個產業。
現在的快遞員普遍收入一個月才2000多，某東稍微好點收入可以拿到3000左右。
沒有對手的牽扯，劉牆東的快遞隊伍擴展的很快，每天都會有幾百新人入職。
當然在快速擴張的同時，劉牆東也沒有因此放鬆警惕，畢竟離春節隻有一個月不到了時間了，現在的平靜也隻是暫時的。
春節的促銷活動對於某東來說才是更為關注的，因為從以往的經驗來看，春節線上平台是一定幹不過線下的。
春節前夕一家人一起購物的氛圍是線上平台給予不了的。
但凡事都有例外，對於某東來說保持現在的常態就已經勝利了。