“陳向北nb！”
“這都能拿到杆位，真有點超乎認知。”
“真特麽的爽，我就問還有誰輕視中國車手北！”
“沒錯，還有誰！”
“記住了，新生代最強的車手不是馬格努森，他的名字叫做陳向北！”
看台上無數的歡呼聲響起，現場的中國車迷簡直陷入了瘋狂。
科斯塔那邊此刻處在回場圈，他遠遠看到主看台的觀眾們起身歡呼雀躍，還以為這是在為自己慶祝。
“車隊，排位賽倒計時是不是已經結束，我成為了新一任多寧頓公園賽道杆位記錄擁有者？”
科斯塔語氣有著一股抑製不住的興奮，他壓根就不認為陳向北在最後一圈飛馳，還能超過自己1分08秒137終極圈速，這絕對是雷諾級別的“上帝之圈”。
“排位賽倒計時已經結束。”
耳機裏麵傳來馬諾車隊工程師的通話，隻是語氣顯得很平靜。
瞬間就讓科斯塔心中產生了不詳的預感，要知道自己剛才跑出最快單圈的時候，甚至耳機降噪都壓不住p房內車隊成員的狂歡。
現在自己拿到杆位了，不應該如此安靜。
緊接著車隊工程師的回答，印證了科斯塔的想法。
“很遺憾科斯塔，杆位是中國車手北，他比你快0.06秒，跑出了1分08秒131的最快單圈，並且成為多寧頓公園賽道新的杆位紀錄保持者。”
聽到車隊工程師的回複，科斯塔整個人都懵了。
他萬萬沒有想到，靠著隊友拉尾流的極限圈速，陳向北還能比自己更快。
這到底怎麽做到的？
“不可能，圈速計時是否有誤？”
科斯塔有些無法接受這個現實，他想要再印證一遍。
“圈速準確無誤，北最後一個飛馳圈使用了‘拖車戰術’，隊友小林崇智同樣給他拉了尾流。”
拉尾流了？
哪怕得知了答案，科斯塔依舊心態有些崩潰。
自己已經做到了沒有失誤，陳向北就算有隊友拉尾流，也不能比自己更快！
“斯塔勒先生，難怪你當年能投資威廉姆斯車隊，挖掘數位世界冠軍級別車手，這份看人的眼光確實讓人驚歎。”
“北，他具備成為f1車隊測試車手的資格。”
望著賽道觀眾的歡呼，詹姆士對斯塔勒感慨了一句。
僅僅就在半個多小時前，幾乎所有人都覺得斯塔勒想錢想瘋了，把測試車手的席位賣給一個中國新人。
事實證明，斯塔勒擁有著超前的眼界！
隻見斯塔勒聽到這話，卻搖了搖頭回道。
“詹姆士，並不是我眼光獨到，而是你們帶著刻板印象跟成見去看待北。”
“亦或者換一種方式說，如果北是一個英國人，他拿到了雷諾首站杆位跟分站冠軍，你們會對他成為測試車手如此質疑跟反對嗎？”
斯塔勒的反問，讓詹姆士一時無言以對。
他這種保持中立的解說，都免不了用有色眼鏡看待陳向北，那些普通車迷跟觀眾就更不用說了。
“中國方程式賽事基礎薄弱，卻不意味著他們永遠都無法誕生偉大的車手。如果這樣的話，巴西就出不了塞納，阿根廷就沒有方吉奧。”
“我不會用國籍跟種族去評判一個人，相反是北用他的潛力跟實力征服了我。”
斯塔勒這一刻神情很認真，他並不是說一些場麵話，相反用行動踐行著自己的理念。
否則當初就不會被張智聰打動，真金白銀投資中國的華賽體育，想要在方程式賽車荒漠中打造出來一片綠洲。
曾經斯塔勒的投資沒有成功，現在他卻在陳向北身上，看到了自己理念複興的希望！
圍場內此刻的關注點，其實並不在詹姆士跟斯塔勒身上，賽事記者們已經紛紛湧入維修通道，打算采訪到賽後車手們的第一手資料。
其中最先進站的馬格努森，成為了記者們關注的焦點。
“馬格努森，你這次排位賽成績名列第三，對此有什麽想說的嗎？”
“凱文，身為這一屆最負盛名的天才車手，卻接連兩場排位賽失利，這種結果能接受嗎？”
“對手科斯塔跟北，都采取了雙車協作拉尾流的方式，跑出了超乎極限的最快圈速，你們有沒有類似的策略或者想法？”
馬格努森的賽車風格很野蠻莽撞，不過他本人倒沒怎麽大嘴巴“爆典”，這點跟圍場其他幾大著名流氓有所不同，屬於那種髒動作卻不張揚的類型。
可是這一次，馬格努森感覺自己輸的有些憋屈。
於是乎按捺不住接過話筒回道：“我們車隊從來沒有討論過這個戰術，並且我本人認為不應該這麽做。”
“相比較犧牲隊友為自己獲取更好的成績，我更希望與隊友作為一個團隊並肩作戰，專注於各自的比賽跟成績。”
“youknow（你懂的）。”
馬格努森沒有明說出來，他想要表達的意思卻很明確。
那就是無論是科斯塔還是陳向北，都為了自己的成績把隊友當做工具人壓榨。
這裏又不是f1的圍場，每名車手都麵臨著賽事晉級的壓力，正常情況下不分什麽一號、二號車手。
“拖車戰術”犧牲的不僅僅是隊友一場比賽，很有可能是他們的整個職業生涯！
“馬格努森說的沒錯，初級方程式車手應該公平競爭。”
“真正的車手不會踩著隊友的屍骨上位。”
“隊友之間不隻有競爭，還更應該崇尚團結合作，這才是體育運動的宗旨跟精神。”
“我永遠支持馬格努森這樣純粹的車手！”
馬格努森采訪的話語，讓觀眾席產生一片共鳴。
雖然方程式屬於商業賽事，但依舊沒有脫離體育運動的範疇，並且還是世界三大體育賽事之一！
很多人對於賽車的喜愛，是希望看到車手去挑戰極限，去追逐風與自由。
而不是鑽研圍場政治，車隊人際關係。
一名車手的成功，不應該建立在另一名車手的犧牲上麵！
就在馬格努森采訪的時候，陳向北跟小林崇智兩人，幾乎是一前一後返回了車隊維修站。
見到“當事人”回來，賽道記者立馬跳過了馬格努森，紛紛圍住還沒從雷諾賽車下來的陳向北。
其中天空體育的“老朋友”漢克，這次拔得頭籌搶到最好位置，用恨不得把話筒塞進陳向北嘴裏的方式問道：“北，首先恭喜你拿到連杆且打破賽道記錄，對此有什麽想說的？”
聽到漢克十分正常的賽後采訪提問，陳向北反倒有些不習慣，腦海中思索著會不會挖了什麽暗坑。
不過隨之他就把顧慮給拋到腦後，臉上浮現出一抹淡淡笑意。
“對於連杆跟打破賽道記錄，我沒有太多想說的話語。”
“我的領隊奧德托曾說過，賽道記錄就是用來打破的，這僅僅隻是一個開始。”
“我更想說的是，今天我證明了自己的速度，更證明了中國車手也能成為歐洲賽道的統治者！”
陳向北已經想透徹了，記者要搞“大新聞”這件事情，自己根本就無法掌控。
“無冕之王”稱號不是白來的，話語權在他們手中，通過剪輯斷章取義太簡單了。
既然如此，還不如放飛自我，說些自己想說的話語。
至少賽道的觀眾們，能直觀見證最真實的陳向北，也能通過網絡擴大影響力！
感受到陳向北態度的變化，漢克也不再藏著掖著，立馬恢複了以往作風，提問話題瞬間尖銳了起來。
“北，對手馬格努森並不承認你的速度，認為這是犧牲隊友才獲取的成功，你認可這種說法嗎？”
“強者總是容易遭人嫉妒。”
陳向北很幹脆的回了一句，他對於這種話語差不多免疫了。
就好比雷諾首站哪怕拿到了杆位跟冠軍，又有多少人真心實意的承認自己的速度跟實力，大多數還是充斥著輕視跟質疑。
今天陳向北之所以要對曼塞爾血性強勢，以及排位賽不願意放棄堅持到底。
他不是為了證明自己有多了不起，而是要把那些冷眼跟嘲笑給還回去。
沒有人可以看輕自己跟中國車手！
“如果沒有隊友拉尾流幫忙，你覺得自己能拿到杆位嗎？”
“如果都沒有隊友幫忙拉尾流，就算再跑十次，我依舊還是杆位。”
陳向北斬釘截鐵給出回答，該張揚的時候他從來不會低調。
身為杆位以及全新賽道記錄創造者，必須擁有對自己的絕對自信。
哪怕放在外界眼中，更像是狂妄自傲。
可那又如何，競技體育成王敗寇！
隨著陳向北這句話說出來，看台上支持者們瞬間激動了起來。
“夠強勢，這就是我喜歡陳向北的原因。”
“說的沒有任何問題，再跑十次他們也贏不了陳向北。”
“科斯塔照樣吃尾流，馬格努森為什麽不去指責他？”
“別像個娘們一樣酸言酸語，有本事賽道上正麵擊敗車手北！”
沒有了發動機的轟鳴跟頭盔隔絕，陳向北這次能聽到維修站兩側的聲援話語。
他這時候朝著支持者揮舞了一下手臂，歡呼跟尖叫再次響徹圍場。
很多觀眾們願意成為陳向北支持者，不僅僅是他在賽道上的速度跟實力，還有他展現出來的強勢跟勇氣！
沒有人喜歡一個懦夫，也不希望聽到各種“愛與和平”的虛偽話語。
不爽就明說出來，不服就賽道幹回來，這就是屬於陳向北簡單粗暴跟人格魅力！
並且就在這個時候，後車小林崇智聽到了漢克的提問，他走了過來拿過陳向北手中話筒說道：“告訴馬格努森，我從來沒有覺得這是一種犧牲，相反通過合作為車隊奪取勝利，對於我而言是一種榮譽。”
“另外就如同向北君說的那樣，強者總是容易遭人嫉妒，再跑十次他還是杆位！”
沒有人想到小林崇智會主動說出這番話，甚至於很多觀眾跟記者，已經把他擺在了“受害者”的位置，就等著深挖爆料車隊內部矛盾跟壓迫。
小林崇智的舉動，仿佛撕下了“失敗者”的最後一塊遮羞布，現場一片嘩然出現很多惱羞成怒的謾罵。
“拿到個杆位就囂張成這個樣子，不知道的還以為拿到了雷諾總冠軍！”
“簡直犯了斯德哥爾摩綜合征，從來沒有聽說過犧牲自己會是一種榮譽。”
“中國菜鳥別高興的太早，正賽獲勝者才叫冠軍！”
“fuck，馬格努森不是好惹的存在，等著正賽被他幹掉吧！”
前麵的支持聲音陳向北能聽到，現在的謾罵聲音他自然也能聽到。
不過這一次陳向北，卻沒有感到絲毫的憤怒跟不爽。
原因很簡單，他隻看到了那些充斥著優越感的歐洲人破防了。
要是謾罵跟詛咒能阻擋車手的話，估計舒馬赫、維斯塔潘這種類型的車手，估計一個世界冠軍都拿不到。
畢竟按照“道德審判”的標準，這倆家夥賽道上風格真算不得什麽好人。
無能狂怒是沒用的，如果說雷諾首站賽事，諸如馬格努森這類未來f1車手，亦或者科斯塔這類未來fe世界冠軍，在陳向北眼中還有一些曆史光環的話。
那麽現在光環已經徹底退去，他們僅僅是普通的對手。
沒有人天生就是f1車手，他們也是通過一場場賽事成長起來。
現在馬格努森等人的身份，放在陳向北麵前僅是失敗者。
失敗者，隻配仰視自己！
……
火爆的賽後采訪結束，陳向北走進車隊p房，接受了團隊成員們的祝賀。
至於奧德托沒有湊過來，等團隊成員散開之後，他才神情玩味的說道：“北，相信你現在肯定心情愉悅，那麽此刻就是最適合說壞消息的時候，這樣容易心理平衡不那麽難受。”
【好理論！】
陳向北看著奧德托“不懷好意”的神情，其實已經猜測到準沒好事。
“說吧，什麽壞消息。”
“雷諾賽車租賃方發來了維修報價清單，他們給出了維修報價為十六萬三千五百美元。”
什麽？
聽到這個數字，陳向北直接愣住了，果然人生就是各種大喜大悲，大起大落。
十六萬多美元的維修報價，這個時代折合人民幣超過百萬，雷諾初級賽車修個底盤哪有這麽貴？
“這是修車嗎？這明明就是搶劫，買輛新的都不用這麽貴！”
陳向北情緒瞬間激動起來，排位賽奪得杆位跟打破賽道記錄，他感覺都沒有這一刻血壓飆升。
“北，你應該知道汽車行業有個詞叫做零整比，修車比新車還貴很正常，更何況英國的人工費不便宜。”
“不過幸運的是，我們買了保險，你僅需要支付額外的保險上漲費用即可。”
聽到奧德托這句話，陳向北算是鬆了口氣，百來萬修車錢他是真一下拿不出來。
“奧德托，下次麻煩一次性把話說完，謝謝。”
“no，no，no，我的壞消息還沒有說完。”
麵對陳向北的提醒，奧德托擺了擺手手指。
“還有什麽壞消息？”
“fia針對你跟曼塞爾危險行為給出了判罰，正賽起步將被罰退五位。”
“沒有其他事情了吧？”
陳向北並不在意罰退，亦或者說這早在意料之中。
“沒有，可是多寧頓賽道公園超車困難，再加上你曾經的采訪發言，相信馬格努森跟科斯塔他們的防守會非常強硬。”
“北，我很期待你的表現。”
奧德托就仿佛事不關已的看客一樣，言語神情突出一個看熱鬧不怕事大。
對此陳向北無言以對，他擺了擺手走向車手休息室，準備換下身上的賽車服。
望著陳向北離開的背影，澤野弘樹這時候靠了過來說道：“領隊，這些壞消息說的時機，是不是有些不太好？”
上一站奪冠賽後慶祝，奧德托就沒有太大的反應。
這一次連杆加打破賽道記錄，奧德托同樣沒有說任何恭賀的話語，反倒還很不合時宜的“潑冷水”。
澤野弘樹感到有些無法理解，怎麽奧德托這個領隊性格，關鍵時刻“喜怒無常”？
聽到澤野弘樹的詢問，奧德托臉上浮現出一抹笑意。
“澤野，當車手保守畏懼的時候，我們需要給的是鼓勵。”
“可是當年輕人目空一切的時候，就不能再繼續火上澆油。”
“我為北的成績感到驕傲，卻很清楚他還有很長一段路要走。”
放在如今奧德托的眼中，陳向北已經不僅僅是麾下一名指導車手，更像是自己全力培養的一名晚輩。
對待晚輩的成長，他有著一套更為嚴格的標準！
“領隊，我明白了。”
澤野弘樹點了點頭，東亞儒家文化圈，更能理解奧德托表達的意思。
陳向北這邊來到了休息室，恰好小林崇智也在這裏準備換賽車服。
“小林，謝謝。”
多寧頓公園賽道這一站，小林崇智已經幫了自己兩個忙，遠遠超過遞上一張紙巾的回報。
“不用道謝，我不是為了你，而是為了包括我自己在內的亞洲車手。”
小林崇智回答的很坦誠，他跟陳向北的交情沒到可以“犧牲”那種程度。
之所以願意去拉尾流，純粹是麵對冷眼與嘲笑的感同身受，他期望陳向北狠狠的回敬反擊，去捍衛屬於亞洲車手的尊嚴跟榮耀！
“我也是亞洲車手的一員，謝謝。”
陳向北笑著回了一句，然後徑直走進了更衣室。
等他換好衣服出來，小林崇智已經離開，休息室裏麵出現了一名熟悉的老者，他正是從演播廳趕過來的斯塔勒。
“北，恭喜你拿到杆位，這場排位賽太精彩了！”
還沒等陳向北回答，斯塔勒就抬起左手看了一眼手表時間。
“北，有興趣跟我一同前往布朗gp工廠，親眼見證一下這個時代速度最快最強大的賽車嗎？”
“這都能拿到杆位，真有點超乎認知。”
“真特麽的爽，我就問還有誰輕視中國車手北！”
“沒錯，還有誰！”
“記住了，新生代最強的車手不是馬格努森，他的名字叫做陳向北！”
看台上無數的歡呼聲響起，現場的中國車迷簡直陷入了瘋狂。
科斯塔那邊此刻處在回場圈，他遠遠看到主看台的觀眾們起身歡呼雀躍，還以為這是在為自己慶祝。
“車隊，排位賽倒計時是不是已經結束，我成為了新一任多寧頓公園賽道杆位記錄擁有者？”
科斯塔語氣有著一股抑製不住的興奮，他壓根就不認為陳向北在最後一圈飛馳，還能超過自己1分08秒137終極圈速，這絕對是雷諾級別的“上帝之圈”。
“排位賽倒計時已經結束。”
耳機裏麵傳來馬諾車隊工程師的通話，隻是語氣顯得很平靜。
瞬間就讓科斯塔心中產生了不詳的預感，要知道自己剛才跑出最快單圈的時候，甚至耳機降噪都壓不住p房內車隊成員的狂歡。
現在自己拿到杆位了，不應該如此安靜。
緊接著車隊工程師的回答，印證了科斯塔的想法。
“很遺憾科斯塔，杆位是中國車手北，他比你快0.06秒，跑出了1分08秒131的最快單圈，並且成為多寧頓公園賽道新的杆位紀錄保持者。”
聽到車隊工程師的回複，科斯塔整個人都懵了。
他萬萬沒有想到，靠著隊友拉尾流的極限圈速，陳向北還能比自己更快。
這到底怎麽做到的？
“不可能，圈速計時是否有誤？”
科斯塔有些無法接受這個現實，他想要再印證一遍。
“圈速準確無誤，北最後一個飛馳圈使用了‘拖車戰術’，隊友小林崇智同樣給他拉了尾流。”
拉尾流了？
哪怕得知了答案，科斯塔依舊心態有些崩潰。
自己已經做到了沒有失誤，陳向北就算有隊友拉尾流，也不能比自己更快！
“斯塔勒先生，難怪你當年能投資威廉姆斯車隊，挖掘數位世界冠軍級別車手，這份看人的眼光確實讓人驚歎。”
“北，他具備成為f1車隊測試車手的資格。”
望著賽道觀眾的歡呼，詹姆士對斯塔勒感慨了一句。
僅僅就在半個多小時前，幾乎所有人都覺得斯塔勒想錢想瘋了，把測試車手的席位賣給一個中國新人。
事實證明，斯塔勒擁有著超前的眼界！
隻見斯塔勒聽到這話，卻搖了搖頭回道。
“詹姆士，並不是我眼光獨到，而是你們帶著刻板印象跟成見去看待北。”
“亦或者換一種方式說，如果北是一個英國人，他拿到了雷諾首站杆位跟分站冠軍，你們會對他成為測試車手如此質疑跟反對嗎？”
斯塔勒的反問，讓詹姆士一時無言以對。
他這種保持中立的解說，都免不了用有色眼鏡看待陳向北，那些普通車迷跟觀眾就更不用說了。
“中國方程式賽事基礎薄弱，卻不意味著他們永遠都無法誕生偉大的車手。如果這樣的話，巴西就出不了塞納，阿根廷就沒有方吉奧。”
“我不會用國籍跟種族去評判一個人，相反是北用他的潛力跟實力征服了我。”
斯塔勒這一刻神情很認真，他並不是說一些場麵話，相反用行動踐行著自己的理念。
否則當初就不會被張智聰打動，真金白銀投資中國的華賽體育，想要在方程式賽車荒漠中打造出來一片綠洲。
曾經斯塔勒的投資沒有成功，現在他卻在陳向北身上，看到了自己理念複興的希望！
圍場內此刻的關注點，其實並不在詹姆士跟斯塔勒身上，賽事記者們已經紛紛湧入維修通道，打算采訪到賽後車手們的第一手資料。
其中最先進站的馬格努森，成為了記者們關注的焦點。
“馬格努森，你這次排位賽成績名列第三，對此有什麽想說的嗎？”
“凱文，身為這一屆最負盛名的天才車手，卻接連兩場排位賽失利，這種結果能接受嗎？”
“對手科斯塔跟北，都采取了雙車協作拉尾流的方式，跑出了超乎極限的最快圈速，你們有沒有類似的策略或者想法？”
馬格努森的賽車風格很野蠻莽撞，不過他本人倒沒怎麽大嘴巴“爆典”，這點跟圍場其他幾大著名流氓有所不同，屬於那種髒動作卻不張揚的類型。
可是這一次，馬格努森感覺自己輸的有些憋屈。
於是乎按捺不住接過話筒回道：“我們車隊從來沒有討論過這個戰術，並且我本人認為不應該這麽做。”
“相比較犧牲隊友為自己獲取更好的成績，我更希望與隊友作為一個團隊並肩作戰，專注於各自的比賽跟成績。”
“youknow（你懂的）。”
馬格努森沒有明說出來，他想要表達的意思卻很明確。
那就是無論是科斯塔還是陳向北，都為了自己的成績把隊友當做工具人壓榨。
這裏又不是f1的圍場，每名車手都麵臨著賽事晉級的壓力，正常情況下不分什麽一號、二號車手。
“拖車戰術”犧牲的不僅僅是隊友一場比賽，很有可能是他們的整個職業生涯！
“馬格努森說的沒錯，初級方程式車手應該公平競爭。”
“真正的車手不會踩著隊友的屍骨上位。”
“隊友之間不隻有競爭，還更應該崇尚團結合作，這才是體育運動的宗旨跟精神。”
“我永遠支持馬格努森這樣純粹的車手！”
馬格努森采訪的話語，讓觀眾席產生一片共鳴。
雖然方程式屬於商業賽事，但依舊沒有脫離體育運動的範疇，並且還是世界三大體育賽事之一！
很多人對於賽車的喜愛，是希望看到車手去挑戰極限，去追逐風與自由。
而不是鑽研圍場政治，車隊人際關係。
一名車手的成功，不應該建立在另一名車手的犧牲上麵！
就在馬格努森采訪的時候，陳向北跟小林崇智兩人，幾乎是一前一後返回了車隊維修站。
見到“當事人”回來，賽道記者立馬跳過了馬格努森，紛紛圍住還沒從雷諾賽車下來的陳向北。
其中天空體育的“老朋友”漢克，這次拔得頭籌搶到最好位置，用恨不得把話筒塞進陳向北嘴裏的方式問道：“北，首先恭喜你拿到連杆且打破賽道記錄，對此有什麽想說的？”
聽到漢克十分正常的賽後采訪提問，陳向北反倒有些不習慣，腦海中思索著會不會挖了什麽暗坑。
不過隨之他就把顧慮給拋到腦後，臉上浮現出一抹淡淡笑意。
“對於連杆跟打破賽道記錄，我沒有太多想說的話語。”
“我的領隊奧德托曾說過，賽道記錄就是用來打破的，這僅僅隻是一個開始。”
“我更想說的是，今天我證明了自己的速度，更證明了中國車手也能成為歐洲賽道的統治者！”
陳向北已經想透徹了，記者要搞“大新聞”這件事情，自己根本就無法掌控。
“無冕之王”稱號不是白來的，話語權在他們手中，通過剪輯斷章取義太簡單了。
既然如此，還不如放飛自我，說些自己想說的話語。
至少賽道的觀眾們，能直觀見證最真實的陳向北，也能通過網絡擴大影響力！
感受到陳向北態度的變化，漢克也不再藏著掖著，立馬恢複了以往作風，提問話題瞬間尖銳了起來。
“北，對手馬格努森並不承認你的速度，認為這是犧牲隊友才獲取的成功，你認可這種說法嗎？”
“強者總是容易遭人嫉妒。”
陳向北很幹脆的回了一句，他對於這種話語差不多免疫了。
就好比雷諾首站哪怕拿到了杆位跟冠軍，又有多少人真心實意的承認自己的速度跟實力，大多數還是充斥著輕視跟質疑。
今天陳向北之所以要對曼塞爾血性強勢，以及排位賽不願意放棄堅持到底。
他不是為了證明自己有多了不起，而是要把那些冷眼跟嘲笑給還回去。
沒有人可以看輕自己跟中國車手！
“如果沒有隊友拉尾流幫忙，你覺得自己能拿到杆位嗎？”
“如果都沒有隊友幫忙拉尾流，就算再跑十次，我依舊還是杆位。”
陳向北斬釘截鐵給出回答，該張揚的時候他從來不會低調。
身為杆位以及全新賽道記錄創造者，必須擁有對自己的絕對自信。
哪怕放在外界眼中，更像是狂妄自傲。
可那又如何，競技體育成王敗寇！
隨著陳向北這句話說出來，看台上支持者們瞬間激動了起來。
“夠強勢，這就是我喜歡陳向北的原因。”
“說的沒有任何問題，再跑十次他們也贏不了陳向北。”
“科斯塔照樣吃尾流，馬格努森為什麽不去指責他？”
“別像個娘們一樣酸言酸語，有本事賽道上正麵擊敗車手北！”
沒有了發動機的轟鳴跟頭盔隔絕，陳向北這次能聽到維修站兩側的聲援話語。
他這時候朝著支持者揮舞了一下手臂，歡呼跟尖叫再次響徹圍場。
很多觀眾們願意成為陳向北支持者，不僅僅是他在賽道上的速度跟實力，還有他展現出來的強勢跟勇氣！
沒有人喜歡一個懦夫，也不希望聽到各種“愛與和平”的虛偽話語。
不爽就明說出來，不服就賽道幹回來，這就是屬於陳向北簡單粗暴跟人格魅力！
並且就在這個時候，後車小林崇智聽到了漢克的提問，他走了過來拿過陳向北手中話筒說道：“告訴馬格努森，我從來沒有覺得這是一種犧牲，相反通過合作為車隊奪取勝利，對於我而言是一種榮譽。”
“另外就如同向北君說的那樣，強者總是容易遭人嫉妒，再跑十次他還是杆位！”
沒有人想到小林崇智會主動說出這番話，甚至於很多觀眾跟記者，已經把他擺在了“受害者”的位置，就等著深挖爆料車隊內部矛盾跟壓迫。
小林崇智的舉動，仿佛撕下了“失敗者”的最後一塊遮羞布，現場一片嘩然出現很多惱羞成怒的謾罵。
“拿到個杆位就囂張成這個樣子，不知道的還以為拿到了雷諾總冠軍！”
“簡直犯了斯德哥爾摩綜合征，從來沒有聽說過犧牲自己會是一種榮譽。”
“中國菜鳥別高興的太早，正賽獲勝者才叫冠軍！”
“fuck，馬格努森不是好惹的存在，等著正賽被他幹掉吧！”
前麵的支持聲音陳向北能聽到，現在的謾罵聲音他自然也能聽到。
不過這一次陳向北，卻沒有感到絲毫的憤怒跟不爽。
原因很簡單，他隻看到了那些充斥著優越感的歐洲人破防了。
要是謾罵跟詛咒能阻擋車手的話，估計舒馬赫、維斯塔潘這種類型的車手，估計一個世界冠軍都拿不到。
畢竟按照“道德審判”的標準，這倆家夥賽道上風格真算不得什麽好人。
無能狂怒是沒用的，如果說雷諾首站賽事，諸如馬格努森這類未來f1車手，亦或者科斯塔這類未來fe世界冠軍，在陳向北眼中還有一些曆史光環的話。
那麽現在光環已經徹底退去，他們僅僅是普通的對手。
沒有人天生就是f1車手，他們也是通過一場場賽事成長起來。
現在馬格努森等人的身份，放在陳向北麵前僅是失敗者。
失敗者，隻配仰視自己！
……
火爆的賽後采訪結束，陳向北走進車隊p房，接受了團隊成員們的祝賀。
至於奧德托沒有湊過來，等團隊成員散開之後，他才神情玩味的說道：“北，相信你現在肯定心情愉悅，那麽此刻就是最適合說壞消息的時候，這樣容易心理平衡不那麽難受。”
【好理論！】
陳向北看著奧德托“不懷好意”的神情，其實已經猜測到準沒好事。
“說吧，什麽壞消息。”
“雷諾賽車租賃方發來了維修報價清單，他們給出了維修報價為十六萬三千五百美元。”
什麽？
聽到這個數字，陳向北直接愣住了，果然人生就是各種大喜大悲，大起大落。
十六萬多美元的維修報價，這個時代折合人民幣超過百萬，雷諾初級賽車修個底盤哪有這麽貴？
“這是修車嗎？這明明就是搶劫，買輛新的都不用這麽貴！”
陳向北情緒瞬間激動起來，排位賽奪得杆位跟打破賽道記錄，他感覺都沒有這一刻血壓飆升。
“北，你應該知道汽車行業有個詞叫做零整比，修車比新車還貴很正常，更何況英國的人工費不便宜。”
“不過幸運的是，我們買了保險，你僅需要支付額外的保險上漲費用即可。”
聽到奧德托這句話，陳向北算是鬆了口氣，百來萬修車錢他是真一下拿不出來。
“奧德托，下次麻煩一次性把話說完，謝謝。”
“no，no，no，我的壞消息還沒有說完。”
麵對陳向北的提醒，奧德托擺了擺手手指。
“還有什麽壞消息？”
“fia針對你跟曼塞爾危險行為給出了判罰，正賽起步將被罰退五位。”
“沒有其他事情了吧？”
陳向北並不在意罰退，亦或者說這早在意料之中。
“沒有，可是多寧頓賽道公園超車困難，再加上你曾經的采訪發言，相信馬格努森跟科斯塔他們的防守會非常強硬。”
“北，我很期待你的表現。”
奧德托就仿佛事不關已的看客一樣，言語神情突出一個看熱鬧不怕事大。
對此陳向北無言以對，他擺了擺手走向車手休息室，準備換下身上的賽車服。
望著陳向北離開的背影，澤野弘樹這時候靠了過來說道：“領隊，這些壞消息說的時機，是不是有些不太好？”
上一站奪冠賽後慶祝，奧德托就沒有太大的反應。
這一次連杆加打破賽道記錄，奧德托同樣沒有說任何恭賀的話語，反倒還很不合時宜的“潑冷水”。
澤野弘樹感到有些無法理解，怎麽奧德托這個領隊性格，關鍵時刻“喜怒無常”？
聽到澤野弘樹的詢問，奧德托臉上浮現出一抹笑意。
“澤野，當車手保守畏懼的時候，我們需要給的是鼓勵。”
“可是當年輕人目空一切的時候，就不能再繼續火上澆油。”
“我為北的成績感到驕傲，卻很清楚他還有很長一段路要走。”
放在如今奧德托的眼中，陳向北已經不僅僅是麾下一名指導車手，更像是自己全力培養的一名晚輩。
對待晚輩的成長，他有著一套更為嚴格的標準！
“領隊，我明白了。”
澤野弘樹點了點頭，東亞儒家文化圈，更能理解奧德托表達的意思。
陳向北這邊來到了休息室，恰好小林崇智也在這裏準備換賽車服。
“小林，謝謝。”
多寧頓公園賽道這一站，小林崇智已經幫了自己兩個忙，遠遠超過遞上一張紙巾的回報。
“不用道謝，我不是為了你，而是為了包括我自己在內的亞洲車手。”
小林崇智回答的很坦誠，他跟陳向北的交情沒到可以“犧牲”那種程度。
之所以願意去拉尾流，純粹是麵對冷眼與嘲笑的感同身受，他期望陳向北狠狠的回敬反擊，去捍衛屬於亞洲車手的尊嚴跟榮耀！
“我也是亞洲車手的一員，謝謝。”
陳向北笑著回了一句，然後徑直走進了更衣室。
等他換好衣服出來，小林崇智已經離開，休息室裏麵出現了一名熟悉的老者，他正是從演播廳趕過來的斯塔勒。
“北，恭喜你拿到杆位，這場排位賽太精彩了！”
還沒等陳向北回答，斯塔勒就抬起左手看了一眼手表時間。
“北，有興趣跟我一同前往布朗gp工廠，親眼見證一下這個時代速度最快最強大的賽車嗎？”