“鬆本，你確認沒有說錯，中國新人雨地跑出了2分19秒336的最快單圈？”
中島悟有些震驚，沒有誰比他這位前f1車手，更加了解鈴鹿賽道雨天圈速極限是多少。
這種圈速讓當時的小林可夢偉來開，雨天都不一定能跑出來，中國那個叫做陳向北的新人第一次試訓就跑出來了，簡直就是不可思議！
“確定。”
鬆本布朗咬牙切齒的回了一句，中島悟這種再三確認，相當於往自己傷口上撒鹽。
“你先出去吧，我會跟澤野總監再聊聊。”
“是，中島校長。”
聽到這句話，鬆本布朗臉上流露出驚喜神情，看來自己留校有了轉機。
事實上中島悟想跟澤野弘樹聊的，根本就不是他解約問題，而是關於陳向北的潛力問題。
鬆本布朗該滾蛋還是得滾蛋。
要知道本田鈴鹿賽車學院創建目標，從來不是培養一個跑雷諾這種初階方程式的車手，他們始終是想要衝擊賽車界最高殿堂f1。
本來中島悟已經培養了個天才少年，那就是他的兒子中島一貴。
賽車世家出身的中島一貴，07年替補加入威廉姆斯車隊，就如同他父親當年的路程一樣，08年簽約成為正式車手，也是目前日本的第二位正式f1車手。
再算上準f1車手小林可夢偉，可以說在這個時代日本賽車界天才迎來井噴，居然同一時間段擁有三位f1車手，放在歐洲賽車強國都不逞多讓。
可是中島一貴同樣充斥著個性跟叛逆，他為了向世人證明自己擁有天賦跟實力，而不僅僅是f1車手中島悟的兒子，14歲那年毫不猶豫的轉投了豐田陣營。
就這樣，兩父子相當於處在“敵對方”。
既然兒子“叛變”到豐田去了，中島悟自然得為本田陣營，再打造出下一位f1級別車手。
他原本的目標放在了星野義身上，現在陳向北的訓練成績過於驚人，可能得多增加一個考慮選項了。
沒過多久，接到通知的澤野弘樹就來到校長辦公室。
“中島校長。”
澤野弘樹進來後鞠了一躬，對方不僅僅是上級關係，還有著日本英雄的地位擺在那裏。
“澤野，中國新人剛才雨地最快單圈，真跑出來2分19秒336的圈速嗎？”
“是的。”
“賽道監測數據沒有出錯？”
中島悟的第一反應，也是賽道設備出現問題。
“沒有，水穀跟渡邊檢測過。”
聽到這個回答，中島悟臉上表情有些精彩，這種情況還真是有些超乎他的認知。
看見中島悟神情變化，澤野弘樹補充道：“中島校長，我正打算聯係華賽支援的宮本誌雄，讓他找尋陳向北的詳細受訓資料。
“這種實力，應該在卡丁車階段有很出色的成績。”
澤野弘樹不信陳向北卡丁車履曆完全空白，如果中國新人有過多年卡丁車訓練經曆的話，那麽天賦等級就要大打折扣。
畢竟十八歲多年訓練的“新人”，理應要比十六歲的學員強。
“好，你去詢問一下。”
“另外把今天陳向北賽道數據發給我。”
中島悟打算親自看看，陳向北的跑圈錄像跟賽道數據。
要知道本田將在08年底官宣退出f1，到時候羅斯·布朗會以1英鎊的價格收購。退下來的本田f1賽事團隊成員，“中島企劃”賽事公司準備招納一部分。
中島悟想要征戰更高級別的方程式賽事，就必然需要更強力的賽車團隊，現階段誰還能強過本田f1車組？
同時中島悟還在尋找潛力車手，當作未來車隊的儲備人才，陳向北這個雨地實力跟最快單圈，已經吸引到他的注意力。
“是，中島校長，我拷貝一份傳送過來。”
答應之後，澤野弘樹就退出了房間。
陳向北自然不知道本田賽車學院高層之間的對話，他簽訂完車手合約之後，就自顧自的前往健身房進行體能鍛煉。
賽道駕駛的成本極其高昂，特別是到了方程式賽車階段。哪怕本田集團財大氣粗，也不可能無限製的支持多名學員，進行賽道實車訓練。
大多數情況下，進入賽車學院的車手，還是以體能訓練跟模擬器訓練為主。
體能訓練這塊，華賽跟本田賽車學院沒多大差距，畢竟器械這些東西又不貴，車手訓練項目也不複雜，兩者更大的區別還是在賽車模擬器。
要知道學院或者車隊的模擬器，都是屬於工程師“私人訂製”的那種，市麵上往往不會出現。
哪怕有，也是退役的老款。
更重要一點，想要獲得逼真的駕駛體驗，硬件僅是占據一方麵。
軟件方麵的賽道數據、賽車調校參數、模擬反饋參數等等，外界更是無從得知，屬於本田集團的內部機密。
沒有足夠底蘊跟規模的學院或者廠隊，無法打造擬真度高的賽車模擬器，華賽的實力望塵莫及。
這也就是為什麽，年輕車手都想要進入大車隊，他們能提供的資源遠遠不止金錢那麽簡單。
除了這些常規項目，本田賽車學院相比較草台班子，還得學習汽車工程學的理論知識。
頂尖車手很多隻是沒有文憑，不代表他們就是文盲！
賽車的各項結構跟參數性能，車手都必須了解的非常清楚，隻有這樣才能跟比賽工程師進入深入溝通，表達出自己想要調校的賽車效果。
如果連汽車零部件專業名詞都不知道的話，別說賽車工程師，連鬼都不知道你想要反饋一些什麽玩意。
甚至於到了f1車手的級別，隨著空氣套件大量應用，你還得去學跟空氣動力學相關的知識。理解前翼、尾翼開合角度會帶來的性能差異，不同賽道需要進行多大的下壓力調校。
說白了，隻有車手做到比任何人都清楚自己的賽車，才能在比賽中達成人車合一的境界，跑出對手無法企及的速度！
就在陳向北進行體能訓練的時候，又陸陸續續有幾名學院學員走了進來，他們臉上的神情都略微有些尷尬。
本來是打算跟著捏捏軟柿子，誰能想到踢到一塊硬鐵板。
至於陳向北則直接選擇無視，依舊按照自己的節奏鍛煉。
他本身就不是一個熱情外向的人，再者隨著自己的到來，同級學員幾乎百分之百，會在接下來的競爭中淘汰。
雙方度過這短暫的訓練期，日後不會再有更多交集，何必浪費時間去搞什麽人際關係？
車王舒馬赫那句話確實很精髓，冠軍注定是孤獨的！
半天的體能訓練很快過去，由於本田鈴鹿賽車學院，不對初級學員提供住宿，陳向北隻得乘坐短駁巴士返回市區。還好距離很近加車次數量多，通勤時間帶來的影響不大。
不過他有些懷疑秦連傑是不是預料到這種情況，才會特意告知自己住他的閑置公寓，否則陳向北無論住酒店還是租房子，相對而言都要麻煩許多。
夜晚的賽車學院辦公大樓，依舊有著幾盞燈光亮起。
澤野弘樹正在翻閱陳向北的車手資料，臉上表情越來越奇怪，直至忍不住向水穀翔問道：“就這嗎？”
他已經明確要求過，必須是詳細受訓經曆，結果跟之前沒什麽兩樣。無非就是在陳向北卡丁車履曆那一欄，增添個08年ckc年度總冠軍頭銜。
這個ckc冠軍頭銜怎麽來的，身為學院總監的澤野弘樹怎麽可能心裏沒數，很多低階方程式車手為了升級駕照參加賽事，往往會選擇一些冷門賽事“炸魚”刷分。
就好比後世周冠羽得到索伯車隊合同，他距離領取超級駕照還差了一些積分，緊急回到亞洲f3賽事炸魚，拿到了21年總冠軍的頭銜，這才順利過關。
隻不過華賽這種操作，吃相有些過於難看了……
“就這，我還跟宮本確認過。”
水穀翔第一眼看到的反應，就跟現在的澤野弘樹一模一樣，當時就打電話過去確認了。
“意思是這個中國新人，真就沒有卡丁車職業經曆？”
“沒有，不過……”
“不過什麽？”
澤野弘樹追問了一句。
“宮本那邊說，陳向北提過自己的基礎來自於賽車模擬器。”
“中國哪來的頂尖賽車模擬器？”
“不知道。”
水穀翔聳了聳肩，這個問題就連宮本誌雄都不明白。
澤野弘樹之所以想知道陳向北卡丁車訓練經曆，是因為從這點可以確定車手的天賦上限。
要知道卡丁車能帶來最為直觀的車感提升，哪怕很多f1級別車手，偶爾都會去開卡丁車鍛煉手感，屬於方程式車手必不可少的一環。
為什麽佐藤琢磨f1成績一般般，卻認為他天賦很高。
因為正常情況下，卡丁車培養車感需要三到五年時間。佐藤琢磨卻直接跳過了這個階段，從卡丁車跑進f1總共才五年。
要是算上卡丁車生涯的話，維斯塔潘都不止用了五年！
如果陳向北同樣跳過了卡丁車生涯，那他十八歲的年齡就完全不是劣勢，相反擁有著曆史級別的賽車天賦。
隻是中國賽車體係混亂落後，諸如華賽這種反正要倒閉了，連ckc冠軍頭銜都隨意發放，根本就無從判斷陳向北履曆真偽。
“澤野總監，其實我覺得有個方法可以用來測試。”
“什麽方法？”
“既然陳向北說是從模擬器獲得的基礎，那我們就讓他進行模擬器訓練。隻要能展現出任何賽道的適應跟速度天賦，履曆真假重要嗎？”
水穀翔一語驚醒夢中人，澤野弘樹意識到自己確實有些較真走進了死胡同。
自己要的是陳向北的車技實力，而不是車手資料上那幾行文字，隻要賽車模擬器能展現出全能的適應力跟速度，卡丁車履曆什麽的真不重要！
中島悟有些震驚，沒有誰比他這位前f1車手，更加了解鈴鹿賽道雨天圈速極限是多少。
這種圈速讓當時的小林可夢偉來開，雨天都不一定能跑出來，中國那個叫做陳向北的新人第一次試訓就跑出來了，簡直就是不可思議！
“確定。”
鬆本布朗咬牙切齒的回了一句，中島悟這種再三確認，相當於往自己傷口上撒鹽。
“你先出去吧，我會跟澤野總監再聊聊。”
“是，中島校長。”
聽到這句話，鬆本布朗臉上流露出驚喜神情，看來自己留校有了轉機。
事實上中島悟想跟澤野弘樹聊的，根本就不是他解約問題，而是關於陳向北的潛力問題。
鬆本布朗該滾蛋還是得滾蛋。
要知道本田鈴鹿賽車學院創建目標，從來不是培養一個跑雷諾這種初階方程式的車手，他們始終是想要衝擊賽車界最高殿堂f1。
本來中島悟已經培養了個天才少年，那就是他的兒子中島一貴。
賽車世家出身的中島一貴，07年替補加入威廉姆斯車隊，就如同他父親當年的路程一樣，08年簽約成為正式車手，也是目前日本的第二位正式f1車手。
再算上準f1車手小林可夢偉，可以說在這個時代日本賽車界天才迎來井噴，居然同一時間段擁有三位f1車手，放在歐洲賽車強國都不逞多讓。
可是中島一貴同樣充斥著個性跟叛逆，他為了向世人證明自己擁有天賦跟實力，而不僅僅是f1車手中島悟的兒子，14歲那年毫不猶豫的轉投了豐田陣營。
就這樣，兩父子相當於處在“敵對方”。
既然兒子“叛變”到豐田去了，中島悟自然得為本田陣營，再打造出下一位f1級別車手。
他原本的目標放在了星野義身上，現在陳向北的訓練成績過於驚人，可能得多增加一個考慮選項了。
沒過多久，接到通知的澤野弘樹就來到校長辦公室。
“中島校長。”
澤野弘樹進來後鞠了一躬，對方不僅僅是上級關係，還有著日本英雄的地位擺在那裏。
“澤野，中國新人剛才雨地最快單圈，真跑出來2分19秒336的圈速嗎？”
“是的。”
“賽道監測數據沒有出錯？”
中島悟的第一反應，也是賽道設備出現問題。
“沒有，水穀跟渡邊檢測過。”
聽到這個回答，中島悟臉上表情有些精彩，這種情況還真是有些超乎他的認知。
看見中島悟神情變化，澤野弘樹補充道：“中島校長，我正打算聯係華賽支援的宮本誌雄，讓他找尋陳向北的詳細受訓資料。
“這種實力，應該在卡丁車階段有很出色的成績。”
澤野弘樹不信陳向北卡丁車履曆完全空白，如果中國新人有過多年卡丁車訓練經曆的話，那麽天賦等級就要大打折扣。
畢竟十八歲多年訓練的“新人”，理應要比十六歲的學員強。
“好，你去詢問一下。”
“另外把今天陳向北賽道數據發給我。”
中島悟打算親自看看，陳向北的跑圈錄像跟賽道數據。
要知道本田將在08年底官宣退出f1，到時候羅斯·布朗會以1英鎊的價格收購。退下來的本田f1賽事團隊成員，“中島企劃”賽事公司準備招納一部分。
中島悟想要征戰更高級別的方程式賽事，就必然需要更強力的賽車團隊，現階段誰還能強過本田f1車組？
同時中島悟還在尋找潛力車手，當作未來車隊的儲備人才，陳向北這個雨地實力跟最快單圈，已經吸引到他的注意力。
“是，中島校長，我拷貝一份傳送過來。”
答應之後，澤野弘樹就退出了房間。
陳向北自然不知道本田賽車學院高層之間的對話，他簽訂完車手合約之後，就自顧自的前往健身房進行體能鍛煉。
賽道駕駛的成本極其高昂，特別是到了方程式賽車階段。哪怕本田集團財大氣粗，也不可能無限製的支持多名學員，進行賽道實車訓練。
大多數情況下，進入賽車學院的車手，還是以體能訓練跟模擬器訓練為主。
體能訓練這塊，華賽跟本田賽車學院沒多大差距，畢竟器械這些東西又不貴，車手訓練項目也不複雜，兩者更大的區別還是在賽車模擬器。
要知道學院或者車隊的模擬器，都是屬於工程師“私人訂製”的那種，市麵上往往不會出現。
哪怕有，也是退役的老款。
更重要一點，想要獲得逼真的駕駛體驗，硬件僅是占據一方麵。
軟件方麵的賽道數據、賽車調校參數、模擬反饋參數等等，外界更是無從得知，屬於本田集團的內部機密。
沒有足夠底蘊跟規模的學院或者廠隊，無法打造擬真度高的賽車模擬器，華賽的實力望塵莫及。
這也就是為什麽，年輕車手都想要進入大車隊，他們能提供的資源遠遠不止金錢那麽簡單。
除了這些常規項目，本田賽車學院相比較草台班子，還得學習汽車工程學的理論知識。
頂尖車手很多隻是沒有文憑，不代表他們就是文盲！
賽車的各項結構跟參數性能，車手都必須了解的非常清楚，隻有這樣才能跟比賽工程師進入深入溝通，表達出自己想要調校的賽車效果。
如果連汽車零部件專業名詞都不知道的話，別說賽車工程師，連鬼都不知道你想要反饋一些什麽玩意。
甚至於到了f1車手的級別，隨著空氣套件大量應用，你還得去學跟空氣動力學相關的知識。理解前翼、尾翼開合角度會帶來的性能差異，不同賽道需要進行多大的下壓力調校。
說白了，隻有車手做到比任何人都清楚自己的賽車，才能在比賽中達成人車合一的境界，跑出對手無法企及的速度！
就在陳向北進行體能訓練的時候，又陸陸續續有幾名學院學員走了進來，他們臉上的神情都略微有些尷尬。
本來是打算跟著捏捏軟柿子，誰能想到踢到一塊硬鐵板。
至於陳向北則直接選擇無視，依舊按照自己的節奏鍛煉。
他本身就不是一個熱情外向的人，再者隨著自己的到來，同級學員幾乎百分之百，會在接下來的競爭中淘汰。
雙方度過這短暫的訓練期，日後不會再有更多交集，何必浪費時間去搞什麽人際關係？
車王舒馬赫那句話確實很精髓，冠軍注定是孤獨的！
半天的體能訓練很快過去，由於本田鈴鹿賽車學院，不對初級學員提供住宿，陳向北隻得乘坐短駁巴士返回市區。還好距離很近加車次數量多，通勤時間帶來的影響不大。
不過他有些懷疑秦連傑是不是預料到這種情況，才會特意告知自己住他的閑置公寓，否則陳向北無論住酒店還是租房子，相對而言都要麻煩許多。
夜晚的賽車學院辦公大樓，依舊有著幾盞燈光亮起。
澤野弘樹正在翻閱陳向北的車手資料，臉上表情越來越奇怪，直至忍不住向水穀翔問道：“就這嗎？”
他已經明確要求過，必須是詳細受訓經曆，結果跟之前沒什麽兩樣。無非就是在陳向北卡丁車履曆那一欄，增添個08年ckc年度總冠軍頭銜。
這個ckc冠軍頭銜怎麽來的，身為學院總監的澤野弘樹怎麽可能心裏沒數，很多低階方程式車手為了升級駕照參加賽事，往往會選擇一些冷門賽事“炸魚”刷分。
就好比後世周冠羽得到索伯車隊合同，他距離領取超級駕照還差了一些積分，緊急回到亞洲f3賽事炸魚，拿到了21年總冠軍的頭銜，這才順利過關。
隻不過華賽這種操作，吃相有些過於難看了……
“就這，我還跟宮本確認過。”
水穀翔第一眼看到的反應，就跟現在的澤野弘樹一模一樣，當時就打電話過去確認了。
“意思是這個中國新人，真就沒有卡丁車職業經曆？”
“沒有，不過……”
“不過什麽？”
澤野弘樹追問了一句。
“宮本那邊說，陳向北提過自己的基礎來自於賽車模擬器。”
“中國哪來的頂尖賽車模擬器？”
“不知道。”
水穀翔聳了聳肩，這個問題就連宮本誌雄都不明白。
澤野弘樹之所以想知道陳向北卡丁車訓練經曆，是因為從這點可以確定車手的天賦上限。
要知道卡丁車能帶來最為直觀的車感提升，哪怕很多f1級別車手，偶爾都會去開卡丁車鍛煉手感，屬於方程式車手必不可少的一環。
為什麽佐藤琢磨f1成績一般般，卻認為他天賦很高。
因為正常情況下，卡丁車培養車感需要三到五年時間。佐藤琢磨卻直接跳過了這個階段，從卡丁車跑進f1總共才五年。
要是算上卡丁車生涯的話，維斯塔潘都不止用了五年！
如果陳向北同樣跳過了卡丁車生涯，那他十八歲的年齡就完全不是劣勢，相反擁有著曆史級別的賽車天賦。
隻是中國賽車體係混亂落後，諸如華賽這種反正要倒閉了，連ckc冠軍頭銜都隨意發放，根本就無從判斷陳向北履曆真偽。
“澤野總監，其實我覺得有個方法可以用來測試。”
“什麽方法？”
“既然陳向北說是從模擬器獲得的基礎，那我們就讓他進行模擬器訓練。隻要能展現出任何賽道的適應跟速度天賦，履曆真假重要嗎？”
水穀翔一語驚醒夢中人，澤野弘樹意識到自己確實有些較真走進了死胡同。
自己要的是陳向北的車技實力，而不是車手資料上那幾行文字，隻要賽車模擬器能展現出全能的適應力跟速度，卡丁車履曆什麽的真不重要！