斯巴魯大神？
聽到這個外號陳向北笑了笑，自己貌似還有個南雲山車神的頭銜。
地下賽車圈子別的不多，就是各種阿貓阿狗都能稱神。
“嘿，小家夥挺淡定的，沒把東海地下圈子放在眼中？”
陸曉曼看出來陳向北沒當回事，不過這也很正常，基本上隻要接觸到職業的門檻，就會對絕大多數地下賽事失去興趣。
畢竟地下車手水平參差不齊，很多時候屬於菜雞互啄，沒有挑戰性的對手，自然無法感受到速度與激情。
但凡事總有例外，隻要整體水平提升的足夠高，就能吸引職業車手參與進來，從而擴大地下賽事的影響力。
就好比美國的洛杉磯，日本的首都高和灣岸，港島曾經的公主道，以及澳島早年間的東望洋。
“向北，聽說過東海地下大賽嗎？”
陸曉曼又問了一句。
“嗯。”
陳向北點了點頭，他不僅知道，還準備參與進去。
“東海今年地下大賽可是高手濟濟，有很多職業車手會參加，比如剛被你打破賽道記錄的張榛東，保時捷卡拉雷杯的亞軍蘇凱勤。”
“另外東海srt車隊的隊長高浩，指名要跟翼豹sti的車手，也就是你跑一場。據說他曾在英國運動賽車學院進修，跑過e（歐洲房車錦標賽）。”
對於這幾人的名號，說實話陳向北上輩子還都聽說過。隻是除了張榛東外，不知道其他人原來還跑過東海地下大賽。
難怪秦連傑非常坦誠的承認自己跑不過，確實這幾人已經不算什麽普通職業車手，稱之為未來中國十年最頂尖的職業車手都不為過。
他們要參賽，對於地下車手就是一場降維打擊，哪怕仗著地利優勢熟悉賽道都沒用。
“曉曼姐，你好像挺熟悉東海地下大賽？”
麵對陸曉曼頭頭是道的介紹，陳向北反問了一句。
“我以前跑過呀。”
陸曉曼笑著回了一句，如果不是對賽車的熱愛，她根本就不可能加入華賽體育。
更不會在華賽體育臨近倒閉，還依然堅守在這裏。
聽到這句回答，陳向北倒是有些好奇，要知道零幾年國內連女車手都沒幾個，能跑地下賽事的更是鳳毛麟角，不知道陸曉曼的實力如何。
“曉曼姐，那你跑了第幾名？”
“社會上不該打聽的事情，就少問點！”
陸曉曼當即嘟著嘴“教訓”了一句，很明顯答案已經呼之欲出了……
緊接著陸曉曼就轉移話題道：“向北，srt高浩都點名約戰你找回場子，有想法參加嗎？”
“不知道。”
陳向北沒有給出直接回答，他之前考慮接受光點車隊的“廣告費”，主要擔憂華賽體育撐不到年底，到時候說不定得自費訓練。
畢竟陳向北跟張智聰的關係沒那麽親近，梁馳那點家底差不多已經掏空，短短個把月時間可操作空間不多，總得想點辦法維持下去。
現如今試訓進展遠超預期，宮本誌雄更是主動把自己推薦給日本賽車總部。隻要能得到鈴鹿賽車學院的錄取，那麽訓練費用就算有了著落，對於金錢的需求就暫時沒那麽迫切。
“我覺得你應該參加。”
“為什麽？”
“就跟其他參賽的職業車手理由一樣。”
“曉曼姐，你該不會是指那個什麽地下車王頭銜吧。”
陳向北哭笑不得的回了一句，職業車手參加地下賽事放在全世界都屬於普遍現象，像什麽《頭文字d》、《灣岸midnight》等等動畫原型，其實全部都是職業車手。
但他們可不是為了爭奪什麽地下車王頭銜，就連著名的秋名山車神頭銜，放在職業裏麵也不值錢。
很多職業車手跑地下賽事，純粹是為了尋求刺激，就好比貓偷腥一樣。
“當然不是，這一屆會有這麽多頂尖職業車手參加，在於現場會有一名重要人物觀戰，他們想爭取到簽約或者讚助。”
“什麽人物？”
“久力體育創始人彭盛。”
聽到這個名字，陳向北臉上罕見流露出驚訝神情，他不僅知道彭盛是誰，自己還差點成為久力體育的簽約車手，可以說頗具淵源。
彭盛出身體育世家，早年間一直在海外金融領域工作，履曆跟張智聰有些相似。
08年受到奧運會的影響，回國創建了久力體育公司，後來還投資了fe電動方程式的ds車隊。
上輩子陳向北進入f1差了臨門一腳，彭盛帶著很大的誠意，親自邀請他加入ds電動方程式車隊。
不過猶豫再三，陳向北婉拒了彭盛的邀約，選擇了能給他帶來不同刺激的wrc賽事，雙方就此遺憾錯過。
沒想到重活一回，還能見到初創階段的彭盛。
“向北，久力體育業內都知道它背景很深厚，如果你能得到他們的簽約讚助，對未來方程式道路有很大幫助。”
陸曉曼還提醒了一句，08年金融危機的影響下，包括f1在內的各級方程式車隊，大多處在虧損運營狀態，對於資金的需求量很大，從而讓付費車手更具競爭力。
這種情況一直持續到17年，美國自由媒體接手了f1賽事運營，從此f1市值跟熱度如同火箭一般躥升，六年時間足足翻了五倍！
各支車隊依靠分紅大賺特賺，再加上研發經費預算帽的實施，賽事支出變相減少。這才讓付費車手逐漸喪失競爭力，車隊轉而優先考慮能拿分的實力車手。
但就目前現狀而言，想要戰勝“鈔能力”，最好的方式就是魔法對轟！
“我明白。”
陳向北點了點頭，不用陸曉曼提醒，他比誰都清楚讚助重要性。
“不過向北，這屆東海地下大賽線路會大改，導致參賽危險程度很高，你還是得考慮清楚。”
“改了什麽？”
“主辦方為了規避隱患跟第三方安全因素，選擇了一條未開通的全封閉道路，這樣參與的職業車手就沒有了後顧之憂。”
“那不應該更安全嗎？”
陳向北反問了一句，未開通的封閉道路，法規中還不能算“路”，再加上沒有行人跟第三方車輛幹擾，理論上要安全許多。
“沒開通的原因在於沒完工呀，路麵會存在坑窪跟碎石，另外還有可能遇到堆放的建築材料，以及其他亂七八糟的障礙。”
“更重要一點，晚上跑沒有路燈！”
陸曉曼本以為自己說出危險，陳向北會很慎重的思考。
結果沒想到對方臉上卻出現了一抹玩味笑容。
wrc有一場非常著名的分站賽事，它的名字叫做蒙特卡洛夜戰。車手們要在沒有任何照明的環境中，僅憑借車燈在越野賽道用200km/h速度飛馳。
說實話，這種速度跟閉眼開沒有任何區別，需要車手跟導航員把默契發揮到極致，藤原拓海的“關燈殺”在它麵前就是個弟弟，真正屬於人在前麵飛，魂在後麵追的跑法。
很不湊巧的是，陳向北他恰好就跑過！
聽到這個外號陳向北笑了笑，自己貌似還有個南雲山車神的頭銜。
地下賽車圈子別的不多，就是各種阿貓阿狗都能稱神。
“嘿，小家夥挺淡定的，沒把東海地下圈子放在眼中？”
陸曉曼看出來陳向北沒當回事，不過這也很正常，基本上隻要接觸到職業的門檻，就會對絕大多數地下賽事失去興趣。
畢竟地下車手水平參差不齊，很多時候屬於菜雞互啄，沒有挑戰性的對手，自然無法感受到速度與激情。
但凡事總有例外，隻要整體水平提升的足夠高，就能吸引職業車手參與進來，從而擴大地下賽事的影響力。
就好比美國的洛杉磯，日本的首都高和灣岸，港島曾經的公主道，以及澳島早年間的東望洋。
“向北，聽說過東海地下大賽嗎？”
陸曉曼又問了一句。
“嗯。”
陳向北點了點頭，他不僅知道，還準備參與進去。
“東海今年地下大賽可是高手濟濟，有很多職業車手會參加，比如剛被你打破賽道記錄的張榛東，保時捷卡拉雷杯的亞軍蘇凱勤。”
“另外東海srt車隊的隊長高浩，指名要跟翼豹sti的車手，也就是你跑一場。據說他曾在英國運動賽車學院進修，跑過e（歐洲房車錦標賽）。”
對於這幾人的名號，說實話陳向北上輩子還都聽說過。隻是除了張榛東外，不知道其他人原來還跑過東海地下大賽。
難怪秦連傑非常坦誠的承認自己跑不過，確實這幾人已經不算什麽普通職業車手，稱之為未來中國十年最頂尖的職業車手都不為過。
他們要參賽，對於地下車手就是一場降維打擊，哪怕仗著地利優勢熟悉賽道都沒用。
“曉曼姐，你好像挺熟悉東海地下大賽？”
麵對陸曉曼頭頭是道的介紹，陳向北反問了一句。
“我以前跑過呀。”
陸曉曼笑著回了一句，如果不是對賽車的熱愛，她根本就不可能加入華賽體育。
更不會在華賽體育臨近倒閉，還依然堅守在這裏。
聽到這句回答，陳向北倒是有些好奇，要知道零幾年國內連女車手都沒幾個，能跑地下賽事的更是鳳毛麟角，不知道陸曉曼的實力如何。
“曉曼姐，那你跑了第幾名？”
“社會上不該打聽的事情，就少問點！”
陸曉曼當即嘟著嘴“教訓”了一句，很明顯答案已經呼之欲出了……
緊接著陸曉曼就轉移話題道：“向北，srt高浩都點名約戰你找回場子，有想法參加嗎？”
“不知道。”
陳向北沒有給出直接回答，他之前考慮接受光點車隊的“廣告費”，主要擔憂華賽體育撐不到年底，到時候說不定得自費訓練。
畢竟陳向北跟張智聰的關係沒那麽親近，梁馳那點家底差不多已經掏空，短短個把月時間可操作空間不多，總得想點辦法維持下去。
現如今試訓進展遠超預期，宮本誌雄更是主動把自己推薦給日本賽車總部。隻要能得到鈴鹿賽車學院的錄取，那麽訓練費用就算有了著落，對於金錢的需求就暫時沒那麽迫切。
“我覺得你應該參加。”
“為什麽？”
“就跟其他參賽的職業車手理由一樣。”
“曉曼姐，你該不會是指那個什麽地下車王頭銜吧。”
陳向北哭笑不得的回了一句，職業車手參加地下賽事放在全世界都屬於普遍現象，像什麽《頭文字d》、《灣岸midnight》等等動畫原型，其實全部都是職業車手。
但他們可不是為了爭奪什麽地下車王頭銜，就連著名的秋名山車神頭銜，放在職業裏麵也不值錢。
很多職業車手跑地下賽事，純粹是為了尋求刺激，就好比貓偷腥一樣。
“當然不是，這一屆會有這麽多頂尖職業車手參加，在於現場會有一名重要人物觀戰，他們想爭取到簽約或者讚助。”
“什麽人物？”
“久力體育創始人彭盛。”
聽到這個名字，陳向北臉上罕見流露出驚訝神情，他不僅知道彭盛是誰，自己還差點成為久力體育的簽約車手，可以說頗具淵源。
彭盛出身體育世家，早年間一直在海外金融領域工作，履曆跟張智聰有些相似。
08年受到奧運會的影響，回國創建了久力體育公司，後來還投資了fe電動方程式的ds車隊。
上輩子陳向北進入f1差了臨門一腳，彭盛帶著很大的誠意，親自邀請他加入ds電動方程式車隊。
不過猶豫再三，陳向北婉拒了彭盛的邀約，選擇了能給他帶來不同刺激的wrc賽事，雙方就此遺憾錯過。
沒想到重活一回，還能見到初創階段的彭盛。
“向北，久力體育業內都知道它背景很深厚，如果你能得到他們的簽約讚助，對未來方程式道路有很大幫助。”
陸曉曼還提醒了一句，08年金融危機的影響下，包括f1在內的各級方程式車隊，大多處在虧損運營狀態，對於資金的需求量很大，從而讓付費車手更具競爭力。
這種情況一直持續到17年，美國自由媒體接手了f1賽事運營，從此f1市值跟熱度如同火箭一般躥升，六年時間足足翻了五倍！
各支車隊依靠分紅大賺特賺，再加上研發經費預算帽的實施，賽事支出變相減少。這才讓付費車手逐漸喪失競爭力，車隊轉而優先考慮能拿分的實力車手。
但就目前現狀而言，想要戰勝“鈔能力”，最好的方式就是魔法對轟！
“我明白。”
陳向北點了點頭，不用陸曉曼提醒，他比誰都清楚讚助重要性。
“不過向北，這屆東海地下大賽線路會大改，導致參賽危險程度很高，你還是得考慮清楚。”
“改了什麽？”
“主辦方為了規避隱患跟第三方安全因素，選擇了一條未開通的全封閉道路，這樣參與的職業車手就沒有了後顧之憂。”
“那不應該更安全嗎？”
陳向北反問了一句，未開通的封閉道路，法規中還不能算“路”，再加上沒有行人跟第三方車輛幹擾，理論上要安全許多。
“沒開通的原因在於沒完工呀，路麵會存在坑窪跟碎石，另外還有可能遇到堆放的建築材料，以及其他亂七八糟的障礙。”
“更重要一點，晚上跑沒有路燈！”
陸曉曼本以為自己說出危險，陳向北會很慎重的思考。
結果沒想到對方臉上卻出現了一抹玩味笑容。
wrc有一場非常著名的分站賽事，它的名字叫做蒙特卡洛夜戰。車手們要在沒有任何照明的環境中，僅憑借車燈在越野賽道用200km/h速度飛馳。
說實話，這種速度跟閉眼開沒有任何區別，需要車手跟導航員把默契發揮到極致，藤原拓海的“關燈殺”在它麵前就是個弟弟，真正屬於人在前麵飛，魂在後麵追的跑法。
很不湊巧的是，陳向北他恰好就跑過！