賀家收購利物浦足球俱樂部消息公布已經來到了十月份，聯發科上市的日子也快到了。這次上門的人更多，包括了中言泰富的榮智建。
榮智建上門，接待他的不止賀正誠一個人，還有馬雪徵，聯想收購ibm個人pc業務的事情塵埃落定，她也正式提起了辭職，這是早就溝通好了的事情，劉傳之難以拒絕。
馬雪徵正式到崗需要等到明年，但不代表現在不能過來了解情況。弘毅的五大業務板塊，梁柏濤負責地產和基建，梁勁鬆負責銀行金融，趙林歡和楊蘊和負責的是產業投資，囊括了以後要發展的企業債和資產融資項目。賀正誠抓住了資產管理，包括了米國的高頻量化基金和香江的證券投資公司。馬雪徵負責弘毅的日常管理並且直接管理了大宗商品和全球市場投資部門。
西澳的鐵礦項目也是馬雪徵負責，目前來說，因為鐵路基建的投資，梁柏濤也深度參與其中。
“我個人的意見是能夠合作就不要獨資，一起賺錢才是王道，等我們公司徹底的融入了澳洲，那時候再考慮獨資。”賀正誠聽到榮智建想要收購何普當斯項目，挺火的。
漢考克與庫博合資的何普當斯項目擁有8億噸可開采鐵礦石儲量，平均品位62%，是一個優質鐵礦。今年就到國內推介這個項目，希望找到合作者，直到弘毅（誇父）插手，這才有了進展，但因為合作條件的原因，誇父基金選擇了與fmg合作。
這次弘毅拉上中言泰富，漢考克公司的誠意大了很多，至於南非的庫博公司，去年英美資源收購了這家公司49%的股份，現在由英美資源負責管理這個項目。
英美資源雖然認為這個項目投資太大，風險太高，但並不希望中言泰富參與這個項目，深度參與其中的誇父基金在漢考克公司老板吉娜·萊因哈特的配合下將它們踢出局：耗資2.1億澳元收購了何普當斯項目50%的股份，約定先付一億，一年內付清。
拉上中言泰富，既是為了修鐵路，也是開發鐵礦，fmg既然要修鐵路，那麽何普當斯最好的選擇當然是與fmg共同開發。弘毅資本是串聯這個項目的核心，中言泰富甩不開弘毅，想要將漢考克公司的吉娜萊因哈特，更顯得有些傻。
這個人的漢考克勘探公司貫穿了整個西澳鐵礦的開采曆史，雖然因為遺產糾紛，這幾年基本沒有發展，但正因為這樣，對方才會有合作的誠意啊！要不然，因為環境、勞動保護與采礦專利合同帶來的法律糾紛就足以讓整個項目進行不下去。
馬雪徵對賀正誠的意見表示了支持，東瀛人用幾十年的經驗告訴了我們，與當地企業合作開發是最有利的。事實上，中言泰富後來在澳洲收購了一個鐵礦項目，因為利益分配問題，打了很多年的官司，造成巨額虧損。
“但是你有沒有想過，這個項目處在力拓的包圍中，我們的鐵路要穿過力拓的開采區。”榮智建拿著地圖說
“當鐵礦石價格超過了50美元一噸，繼續上漲的空間很大，盈利可能性也很大。”賀正誠並不在意，頂多是鐵路成本高一點
何普當斯8億噸的儲量，按照50美元一噸，每年開采3000萬噸計算，那就是15億美元的銷售額，可以開采26年，總額超過400億美元，而整個基建成本不超過20億美元，鐵礦石開采成本不超過20美元一噸（不討論資金成本），純利約240億美元。更不用說幾年後，鐵礦石價格超過100美元一噸。
風險不是沒有，比如鐵礦石實際儲量降低，但何普當斯項目四個大型露天礦，後來統計約有14.5億噸可開采儲量，假設每噸利潤50美元，這個項目可以賺到超過700億美元。
那麽投入呢？身家不超過1億澳元的弗裏斯特通過幾年運作，創辦了世界第四的鐵礦公司fmg，自己也成為澳洲首富。
“fmg在奇切斯特山脈有兩個大礦，我們為什麽不在那附近開礦，鐵路等基建成本可以更低。”榮智建說起了羅伊山鐵礦
“這個鐵礦的預期儲量更高，很可能超過10億噸……”
“缺點呢？你怎麽知道的？”
“這個鐵礦的品位隻有55%，這是黃其輔透露的，他說吉娜·萊因哈特在何普當斯鐵礦項目上更希望與力拓合作。”
“……”
奇切斯特山脈穆爾加唐斯站牧區範圍內有三座大型鐵礦，fmg收購了cloudbreak和christmascreek的礦權，還剩下羅伊山royhill沒有購買。
對於榮智建說的，賀正誠還是願意相信，吉娜·萊因哈特的選擇並沒有超出他們的預判，如果與力拓合作，何普當斯鐵礦項目隻需要修一條30多公裏的鐵路，而與fmg合作，需要修380公裏左右的鐵路，就算有fmg分擔一半，也有近200公裏的鐵路修建成本。
黃其輔希望中言集團參與到奇切斯特山脈附近的羅伊山項目，也是希望降低融資成本。從國內銀行融資，與國內大型設備製造企業合作，無疑能夠降低很多成本。
馬雪徵初來乍到，不了解情況，趁著賀某發呆，和榮智建溝通起來。礦業公司的邏輯很簡單，就是提升效率降低成本，然後賣貨，fmg和漢考克這些中小型鐵礦公司之所以沒有發展起來，受限於基礎設施投資過大，而現在正式鐵礦投資的黃金時期。
fmg成立以來，一邊和力拓談判，一邊起訴到法院，希望共用鐵路網，然而這是不可能的，最多有部分鐵路可以共用。fmg正在黑德蘭港籌建碼頭，規劃鐵路線路。
“如果開發羅伊山，為什麽不將這個項目並入到fmg，這樣更有利開發。”賀正誠看著地圖想了半天，發現了這個尷尬。
cloudbreak、christmascreek和羅伊山在同一個山脈，地理位置很接近，分別開發是一種很大的浪費。
“這……”榮智建想要說什麽，但沒有開口
“那就這麽決定了，拿下羅伊山鐵礦。”賀正誠
“那不管何普當斯鐵礦項目了嗎？”馬雪徵
“我們有足夠的資金支撐兩個項目的開發。”賀正誠不用去考慮漢考克公司吉娜·萊因哈特怎麽想，弘毅不缺錢就立於不敗之地，就算打官司拖下去，誰怕誰啊！
榮智建聽了，好一陣羨慕，中言泰富市值不到500億港元，去年的營業收入約260億港元，他能夠調動的資金有限，除非借助中言集團，否則怎麽也不可能有弘毅這麽……這麽……
榮智建都不知道該怎麽確切的形容弘毅資本，如果不是知道他們在原油期貨上有很大的盈利，他還以為賀正誠在吹牛。
榮智建離開後，賀正誠帶著馬雪徵了解弘毅資本的各種情況，比如說外界還不知道泡菜國外換銀行已經是弘毅的資產了。
榮智建上門，接待他的不止賀正誠一個人，還有馬雪徵，聯想收購ibm個人pc業務的事情塵埃落定，她也正式提起了辭職，這是早就溝通好了的事情，劉傳之難以拒絕。
馬雪徵正式到崗需要等到明年，但不代表現在不能過來了解情況。弘毅的五大業務板塊，梁柏濤負責地產和基建，梁勁鬆負責銀行金融，趙林歡和楊蘊和負責的是產業投資，囊括了以後要發展的企業債和資產融資項目。賀正誠抓住了資產管理，包括了米國的高頻量化基金和香江的證券投資公司。馬雪徵負責弘毅的日常管理並且直接管理了大宗商品和全球市場投資部門。
西澳的鐵礦項目也是馬雪徵負責，目前來說，因為鐵路基建的投資，梁柏濤也深度參與其中。
“我個人的意見是能夠合作就不要獨資，一起賺錢才是王道，等我們公司徹底的融入了澳洲，那時候再考慮獨資。”賀正誠聽到榮智建想要收購何普當斯項目，挺火的。
漢考克與庫博合資的何普當斯項目擁有8億噸可開采鐵礦石儲量，平均品位62%，是一個優質鐵礦。今年就到國內推介這個項目，希望找到合作者，直到弘毅（誇父）插手，這才有了進展，但因為合作條件的原因，誇父基金選擇了與fmg合作。
這次弘毅拉上中言泰富，漢考克公司的誠意大了很多，至於南非的庫博公司，去年英美資源收購了這家公司49%的股份，現在由英美資源負責管理這個項目。
英美資源雖然認為這個項目投資太大，風險太高，但並不希望中言泰富參與這個項目，深度參與其中的誇父基金在漢考克公司老板吉娜·萊因哈特的配合下將它們踢出局：耗資2.1億澳元收購了何普當斯項目50%的股份，約定先付一億，一年內付清。
拉上中言泰富，既是為了修鐵路，也是開發鐵礦，fmg既然要修鐵路，那麽何普當斯最好的選擇當然是與fmg共同開發。弘毅資本是串聯這個項目的核心，中言泰富甩不開弘毅，想要將漢考克公司的吉娜萊因哈特，更顯得有些傻。
這個人的漢考克勘探公司貫穿了整個西澳鐵礦的開采曆史，雖然因為遺產糾紛，這幾年基本沒有發展，但正因為這樣，對方才會有合作的誠意啊！要不然，因為環境、勞動保護與采礦專利合同帶來的法律糾紛就足以讓整個項目進行不下去。
馬雪徵對賀正誠的意見表示了支持，東瀛人用幾十年的經驗告訴了我們，與當地企業合作開發是最有利的。事實上，中言泰富後來在澳洲收購了一個鐵礦項目，因為利益分配問題，打了很多年的官司，造成巨額虧損。
“但是你有沒有想過，這個項目處在力拓的包圍中，我們的鐵路要穿過力拓的開采區。”榮智建拿著地圖說
“當鐵礦石價格超過了50美元一噸，繼續上漲的空間很大，盈利可能性也很大。”賀正誠並不在意，頂多是鐵路成本高一點
何普當斯8億噸的儲量，按照50美元一噸，每年開采3000萬噸計算，那就是15億美元的銷售額，可以開采26年，總額超過400億美元，而整個基建成本不超過20億美元，鐵礦石開采成本不超過20美元一噸（不討論資金成本），純利約240億美元。更不用說幾年後，鐵礦石價格超過100美元一噸。
風險不是沒有，比如鐵礦石實際儲量降低，但何普當斯項目四個大型露天礦，後來統計約有14.5億噸可開采儲量，假設每噸利潤50美元，這個項目可以賺到超過700億美元。
那麽投入呢？身家不超過1億澳元的弗裏斯特通過幾年運作，創辦了世界第四的鐵礦公司fmg，自己也成為澳洲首富。
“fmg在奇切斯特山脈有兩個大礦，我們為什麽不在那附近開礦，鐵路等基建成本可以更低。”榮智建說起了羅伊山鐵礦
“這個鐵礦的預期儲量更高，很可能超過10億噸……”
“缺點呢？你怎麽知道的？”
“這個鐵礦的品位隻有55%，這是黃其輔透露的，他說吉娜·萊因哈特在何普當斯鐵礦項目上更希望與力拓合作。”
“……”
奇切斯特山脈穆爾加唐斯站牧區範圍內有三座大型鐵礦，fmg收購了cloudbreak和christmascreek的礦權，還剩下羅伊山royhill沒有購買。
對於榮智建說的，賀正誠還是願意相信，吉娜·萊因哈特的選擇並沒有超出他們的預判，如果與力拓合作，何普當斯鐵礦項目隻需要修一條30多公裏的鐵路，而與fmg合作，需要修380公裏左右的鐵路，就算有fmg分擔一半，也有近200公裏的鐵路修建成本。
黃其輔希望中言集團參與到奇切斯特山脈附近的羅伊山項目，也是希望降低融資成本。從國內銀行融資，與國內大型設備製造企業合作，無疑能夠降低很多成本。
馬雪徵初來乍到，不了解情況，趁著賀某發呆，和榮智建溝通起來。礦業公司的邏輯很簡單，就是提升效率降低成本，然後賣貨，fmg和漢考克這些中小型鐵礦公司之所以沒有發展起來，受限於基礎設施投資過大，而現在正式鐵礦投資的黃金時期。
fmg成立以來，一邊和力拓談判，一邊起訴到法院，希望共用鐵路網，然而這是不可能的，最多有部分鐵路可以共用。fmg正在黑德蘭港籌建碼頭，規劃鐵路線路。
“如果開發羅伊山，為什麽不將這個項目並入到fmg，這樣更有利開發。”賀正誠看著地圖想了半天，發現了這個尷尬。
cloudbreak、christmascreek和羅伊山在同一個山脈，地理位置很接近，分別開發是一種很大的浪費。
“這……”榮智建想要說什麽，但沒有開口
“那就這麽決定了，拿下羅伊山鐵礦。”賀正誠
“那不管何普當斯鐵礦項目了嗎？”馬雪徵
“我們有足夠的資金支撐兩個項目的開發。”賀正誠不用去考慮漢考克公司吉娜·萊因哈特怎麽想，弘毅不缺錢就立於不敗之地，就算打官司拖下去，誰怕誰啊！
榮智建聽了，好一陣羨慕，中言泰富市值不到500億港元，去年的營業收入約260億港元，他能夠調動的資金有限，除非借助中言集團，否則怎麽也不可能有弘毅這麽……這麽……
榮智建都不知道該怎麽確切的形容弘毅資本，如果不是知道他們在原油期貨上有很大的盈利，他還以為賀正誠在吹牛。
榮智建離開後，賀正誠帶著馬雪徵了解弘毅資本的各種情況，比如說外界還不知道泡菜國外換銀行已經是弘毅的資產了。