青薇聽到楊乾的話，無語道：“老板，黃河的年徑流量也才580億立方米左右，你這是想要再造兩條黃河？”
“如果能做到，為什麽不呢？”楊乾反問道。
“……”
青薇有點無語，不過這也符合楊乾的性格，隻要有資金有技術，他一向很舍得投入。
“你是打算一條年輸水量達到1000億立方米，還是兩條加在一起？”青薇問道。
按照楊乾的想法，兩條加在一起年輸水量達到1000億立方米，對西北部就能帶來極大的改變，按理說是足夠了。
但也要看達到的目的是什麽，如果隻是對河套地區進行生態改善的話，確實夠了，甚至還有些富餘。
如果想要繼續往西，最終將水注入羅布泊的話，光是年蒸發量就有100億至400億立方米，加上沿途蒸發和供給沿線補水，年1000億立方米的總量是絕對不夠的。
其實國家也在規劃從通天河引水到西北地區的輸水工程，但那個輸水量更低，每年不超過100億立方米。
因為要考慮到取水地下遊的水位問題，屬於內部調劑，而楊乾想幹的這個方案，則是不用擔心水源不足。
渤海灣的海水量約1萬億立方米，取2000億立方米並不會有多大影響，更何況黃海的水可以源源不斷補充過來。
而且天璣實業公司淡化海水的根本目的是為了獲得礦產資源，過濾出來的礦物質都會加工成產品利用起來，也不用擔心渤海水中的鹽分過高。
規劃的時候，就盡量往大的規劃，等將來真不夠的時候再拓展反而很麻煩。
不過這次楊乾沒有立即說自己的想法，而是問道：“你覺得怎麽做合適？”
“……”
青薇有些詫異，一向喜歡乾綱獨斷的老板，怎麽突然問起她的想法，此前她根本就沒想做這個工程啊，可以說完全沒有準備。
不過老板既然這麽問了，她自然要盡可能給出周全的回複。
想了片刻，青薇說道：“如果隻是按照‘內線’方案做的話，我覺得有必要將年輸水量定為1000億立方米。
一是內線沿線人口較多，而這些地區也屬於降水較少地區，可以有效對沿線進行補水，甚至供應沿線城市用水。
按照我們現在的生產力提升速度，以及即將推行的相關福利製度，未來國內人口規模還會繼續增長，人口密度進一步增加。
現在人口集聚區的東部占據總人口的40%左右，繼續增加不說不行，但居住環境並不太友好。
而且這些地區的人口密度之所以如此大，主要還是因為出口貿易等因素導致的經濟領先，將來這種差異將會縮小。
南部和中部地區雖然人口密度低不少，但多山地，水資源豐富但基本都是地表水，地下水儲量其實並不算很高。
能利用的平地相比北方更少，將來人口會增加，但終究有限。
所以將來北方生態好了，水資源豐富了，將成為人口增長最快的地區，其中西北具有更大的潛力，因為氣溫相比東北稍微適宜一些。”
楊乾聽到這裏，突然插嘴問道：“你覺得將來國內人口規模會是多少？或者說多少合適？”
這個問題幾乎是所有經營企業的人都需要研究的，因為人口是決定經濟發展的重要指標，是判斷行業未來興衰的重要依據。
所以青薇立即回答道：“如果按照天行勞務公司的鼓勵生育政策，以及家政服務機器人的廣泛應用，疊加人口壽命的大幅延長等因素。
到本世紀末，國內人口規模將突破20億大關是板上釘釘的事情，至於未來能達到多少規模，這要看資源總量是否能支撐。
我們也在積極應對資源瓶頸問題，大量使用技術手段替代相對緊缺的資源，以便容納更多的人口能舒適生活。”
本世紀末才20億人口，楊乾覺得資源問題那時候估計都解決了，隻要星艦上了太空，資源就不再是問題。
按這麽說的話，整個北方地區還真要好好開發出來，特別是人口較少的西北地區，具有極大的人口發展潛力。
現在製約這些地方的主要因素，還是水資源的匱乏，無法承載太多的人口，不然生態難以負擔。
其次就是交通運輸，這裏指的是物資運輸，南方經濟之所以發達，不隻是因為地理優勢，還有遍布成網狀的水係，使得水運非常發達。
水運不僅運量大而且單位重量運輸成本遠低於其他運輸方式，使的商品和物資流動更加便捷，成本也更低。
本來他打算“內線”方案按照年輸水量1000億立方米設計建造，而“外線”方案按照年輸水量500億立方米設計建造。
以現在的狀況而言，如此巨額的輸水量足以補充沿線地區水資源短缺，同時也滿足對西北地區的水資源補充。
但現在看來，需要更超前一些。
“你繼續！”楊乾說道。
青薇沒有遲疑，立即說出第二個原因，那就是楊乾所想的水運問題。
雖然這是一個人工水道，但隻要年徑流量足夠，依然有不錯的航運價值。
“如果按照年輸水量1000億立方米設計，水道寬200米，深度能達到16米，萬噸內河船隻能夠輕鬆全程通航，5萬噸船隻能夠通航半程。
這會給沿線水道運輸帶來了極大的機會，也有利於促進沿線城市的繁榮，商品經濟發展將來不會弱於長江沿線。
不過我建議‘內線’按照年輸水量2500億立方米至3000億立方米設計，這對我們來說技術上沒有難度，成本也能負擔得起。
而‘外線’方案可以按照年2000億立方米設計，不僅更具航運商業價值，而且還能徹底改變沿線的生態。”
聽到青薇說到這裏，楊乾趕緊打住，感覺她越說越離譜。
3000億立方米是什麽概念？已經達到了長江年徑流量的三分之一了。
這可是人工水道，而且還是從低到高，屬於逆天而行，他雖然狂妄，但還沒狂妄到這個地步。
就拿青薇剛才說的‘內線’3000億立方米計算，河道寬度500米，平均深度也差不多有20米了。
別說是走5萬噸巨輪了，就是走10萬噸巨輪都夠了，甚至二十萬噸巨輪也能走個半程，隻要沿線水閘能夠提的起來這麽大的船。
“青薇，你越說越離譜了，你知道這是什麽概念嗎？”楊乾沒好氣道。
本以為青薇會趕緊撤回剛才的話，沒想到竟然一副胸有成竹地說道：“我這麽說自有其道理。”
“……”
“如果能做到，為什麽不呢？”楊乾反問道。
“……”
青薇有點無語，不過這也符合楊乾的性格，隻要有資金有技術，他一向很舍得投入。
“你是打算一條年輸水量達到1000億立方米，還是兩條加在一起？”青薇問道。
按照楊乾的想法，兩條加在一起年輸水量達到1000億立方米，對西北部就能帶來極大的改變，按理說是足夠了。
但也要看達到的目的是什麽，如果隻是對河套地區進行生態改善的話，確實夠了，甚至還有些富餘。
如果想要繼續往西，最終將水注入羅布泊的話，光是年蒸發量就有100億至400億立方米，加上沿途蒸發和供給沿線補水，年1000億立方米的總量是絕對不夠的。
其實國家也在規劃從通天河引水到西北地區的輸水工程，但那個輸水量更低，每年不超過100億立方米。
因為要考慮到取水地下遊的水位問題，屬於內部調劑，而楊乾想幹的這個方案，則是不用擔心水源不足。
渤海灣的海水量約1萬億立方米，取2000億立方米並不會有多大影響，更何況黃海的水可以源源不斷補充過來。
而且天璣實業公司淡化海水的根本目的是為了獲得礦產資源，過濾出來的礦物質都會加工成產品利用起來，也不用擔心渤海水中的鹽分過高。
規劃的時候，就盡量往大的規劃，等將來真不夠的時候再拓展反而很麻煩。
不過這次楊乾沒有立即說自己的想法，而是問道：“你覺得怎麽做合適？”
“……”
青薇有些詫異，一向喜歡乾綱獨斷的老板，怎麽突然問起她的想法，此前她根本就沒想做這個工程啊，可以說完全沒有準備。
不過老板既然這麽問了，她自然要盡可能給出周全的回複。
想了片刻，青薇說道：“如果隻是按照‘內線’方案做的話，我覺得有必要將年輸水量定為1000億立方米。
一是內線沿線人口較多，而這些地區也屬於降水較少地區，可以有效對沿線進行補水，甚至供應沿線城市用水。
按照我們現在的生產力提升速度，以及即將推行的相關福利製度，未來國內人口規模還會繼續增長，人口密度進一步增加。
現在人口集聚區的東部占據總人口的40%左右，繼續增加不說不行，但居住環境並不太友好。
而且這些地區的人口密度之所以如此大，主要還是因為出口貿易等因素導致的經濟領先，將來這種差異將會縮小。
南部和中部地區雖然人口密度低不少，但多山地，水資源豐富但基本都是地表水，地下水儲量其實並不算很高。
能利用的平地相比北方更少，將來人口會增加，但終究有限。
所以將來北方生態好了，水資源豐富了，將成為人口增長最快的地區，其中西北具有更大的潛力，因為氣溫相比東北稍微適宜一些。”
楊乾聽到這裏，突然插嘴問道：“你覺得將來國內人口規模會是多少？或者說多少合適？”
這個問題幾乎是所有經營企業的人都需要研究的，因為人口是決定經濟發展的重要指標，是判斷行業未來興衰的重要依據。
所以青薇立即回答道：“如果按照天行勞務公司的鼓勵生育政策，以及家政服務機器人的廣泛應用，疊加人口壽命的大幅延長等因素。
到本世紀末，國內人口規模將突破20億大關是板上釘釘的事情，至於未來能達到多少規模，這要看資源總量是否能支撐。
我們也在積極應對資源瓶頸問題，大量使用技術手段替代相對緊缺的資源，以便容納更多的人口能舒適生活。”
本世紀末才20億人口，楊乾覺得資源問題那時候估計都解決了，隻要星艦上了太空，資源就不再是問題。
按這麽說的話，整個北方地區還真要好好開發出來，特別是人口較少的西北地區，具有極大的人口發展潛力。
現在製約這些地方的主要因素，還是水資源的匱乏，無法承載太多的人口，不然生態難以負擔。
其次就是交通運輸，這裏指的是物資運輸，南方經濟之所以發達，不隻是因為地理優勢，還有遍布成網狀的水係，使得水運非常發達。
水運不僅運量大而且單位重量運輸成本遠低於其他運輸方式，使的商品和物資流動更加便捷，成本也更低。
本來他打算“內線”方案按照年輸水量1000億立方米設計建造，而“外線”方案按照年輸水量500億立方米設計建造。
以現在的狀況而言，如此巨額的輸水量足以補充沿線地區水資源短缺，同時也滿足對西北地區的水資源補充。
但現在看來，需要更超前一些。
“你繼續！”楊乾說道。
青薇沒有遲疑，立即說出第二個原因，那就是楊乾所想的水運問題。
雖然這是一個人工水道，但隻要年徑流量足夠，依然有不錯的航運價值。
“如果按照年輸水量1000億立方米設計，水道寬200米，深度能達到16米，萬噸內河船隻能夠輕鬆全程通航，5萬噸船隻能夠通航半程。
這會給沿線水道運輸帶來了極大的機會，也有利於促進沿線城市的繁榮，商品經濟發展將來不會弱於長江沿線。
不過我建議‘內線’按照年輸水量2500億立方米至3000億立方米設計，這對我們來說技術上沒有難度，成本也能負擔得起。
而‘外線’方案可以按照年2000億立方米設計，不僅更具航運商業價值，而且還能徹底改變沿線的生態。”
聽到青薇說到這裏，楊乾趕緊打住，感覺她越說越離譜。
3000億立方米是什麽概念？已經達到了長江年徑流量的三分之一了。
這可是人工水道，而且還是從低到高，屬於逆天而行，他雖然狂妄，但還沒狂妄到這個地步。
就拿青薇剛才說的‘內線’3000億立方米計算，河道寬度500米，平均深度也差不多有20米了。
別說是走5萬噸巨輪了，就是走10萬噸巨輪都夠了，甚至二十萬噸巨輪也能走個半程，隻要沿線水閘能夠提的起來這麽大的船。
“青薇，你越說越離譜了，你知道這是什麽概念嗎？”楊乾沒好氣道。
本以為青薇會趕緊撤回剛才的話，沒想到竟然一副胸有成竹地說道：“我這麽說自有其道理。”
“……”