洪城新縣距離楊乾這個縣城比較近。
隻需要走跨湖大橋，一個半小時就能到。
“這就是飛行汽車？”李清歡看著這輛和普通汽車沒區別，隻是造型更加科幻了一些汽車說道。
楊乾也是充滿好奇，雖然技術是他提供的，但不代表最終成型方案也是他給的。
用手摸了摸汽車的表麵，他皺了下眉頭，問道：“怎麽和我想的不一樣？”
楊乾給的方案，實際上比這個更加科幻，技術含量更高，汽車在非飛行狀態，表麵和普通汽車沒太大的區別。
但要仔細用手觸摸的話，還是能感覺到區別，普通汽車外殼就是一個塗了漆的金屬殼子，高端車型也就用一用碳纖維材料。
而楊乾給的技術方案，整個汽車外表都是由微型發動機組成，材料也不是簡單的金屬和碳纖維，而是一種新型碳元素材料，摸上去稍微有點毛絨感，絕不是如此冷冰冰的觸感。
通過遍布汽車全身的微型動力裝置，控製空氣流動方向和速度，從而達到讓汽車懸停、飛行等動作，安全性比地麵跑都要高得多。
由於分布式微動力係統的精妙控製，就算是在空中飛行，穩定性和在地麵高速公路上行駛基本沒區別。
哪怕遇到高空氣流擾動，也能依靠精妙的控製係統，讓汽車飛行如履平地。
“這是我們結合自身技術打造出來的低端飛行汽車，使用了八個中型垂直動力裝置，確保汽車平穩懸停且三個以內同時出現故障，依然能夠安全降落。
推進係統主要依靠隱藏在後麵的兩台中型空氣動力推進器，能夠為飛行狀態提供最高時速600公裏的動力支持。”
項目負責人說完，直接讓汽車智能控製係統展現飛行姿態。
話音剛落，原本像普通汽車的飛行汽車，突然來了個大變形，後麵兩個推進引擎突然打開，管口有兩個成人手臂那麽大。
原本平滑的車身，突然出現了若幹凸起，每個凸起前麵都是中空，主要用於吸進空氣，通過推進引擎加速空氣噴出，從而產生推進動力。
車身兩邊中間的豎梁被打開，伸出一個杆子出來，還沒等楊乾和李清歡明白幹什麽用的，突然快速展開。
竟然形成了一對飛翼，和固定翼不同的是，這對飛翼並不是完全固定，支點可以自由旋轉扭動，調整羽翼的整個姿態。
飛翼本身也不是固定翼，而是能夠根據空氣流動等情況，實行自我狀態調節，雖然沒有飛行鳥類的翅膀那麽靈活，但也能做到大雁翅膀的水平。
“這對羽翼是我們這款飛行汽車平穩飛行的關鍵，也是節省飛行姿態能源消耗的關鍵，按照最高飛行速度飛行，百公裏最大電力消耗隻有25度。”負責人說道。
“那最大行駛距離呢？”楊乾問道。
“由於這款車太貴了，我們暫時隻接受預定，標準版能支撐最大飛行距離2000公裏，用戶可以根據自身需要，提高電池容量，最高可支持5000公裏最大飛行距離。”
負責人的話讓楊乾點頭認同，2000公裏飛行距離已經能滿足絕大部分場景使用，都能從南飛到北了。
5000公裏飛行距離，都能從東飛到西，在國內絕對是夠用的，國外也沒幾個國家的國土兩端距離超過華夏的。
“這款車的自重是多少？”李清歡問道。
“攜帶標準電池的話，自重為1噸，定製的話就要看配件情況了，最高不會超過2噸，太重能耗會快速增加，整體性能也會受到影響。”負責的人說道。
“隻能坐五個人嗎？”李清歡又問道。
“目前隻有五座版本，不過後續會推出七座版本，隻是價格要比五座版貴很多。”負責人說道。
“那這款車的售價是多少？”李清歡趕忙又問道。
雖然這款車按照楊乾的標準來說，隻能勉強及格，不是外形不好，而是技術含量差點意思。
但不否認，在這個時代絕對能碾壓一切汽車，更別說是那些懸翼飛行汽車了，不屬於一個時代的產物。
“這款車的生產成本為50萬元，標準版售價500萬元。”負責人說道。
“……”
李清歡聽到這個價格，突然沒話說了，不是她嫌貴，這500萬花的肯定比那些所謂的奢華品牌要好得多。
而是500萬元的價格，注定銷售數量不會太多，隻能成為一些有錢人的玩具。
沉默了片刻，李清歡才說道：“可惜了，這麽好的汽車，價格太貴的話，市場規模有限，無法做成大產業。”
從產業的角度來說，確實沒有太大的意義，但楊乾不這麽看。
“現在確實顯得有些貴，但不代表將來就不能普及，我覺得價格降低到一兩百萬元，還是很有市場競爭力的。
將來我們完全可以出一個低端品牌，用於銷售一兩百萬元左右的飛行汽車。
而且你對我國經濟發展還不夠樂觀，我認為將來家庭的平均年收入就算達不到百萬元級別，但也差不了多少。
這樣的話，就算平時開銷大，攢個三五年時間，還是能購買的起低端飛行汽車。
就算是低端飛行汽車，也全方麵碾壓現在的汽車產品。”楊乾解釋道。
楊乾對未來的經濟發展很樂觀，因為機器人的出現，導致創造財富的主體發生了根本性變化，財富將以前所未有的速度增加。
也許用不了10年，經濟體量就是現在的5到10倍。
去年國內生產總值就增加了68%，新增經濟總量的90%以上都來自楊乾的旗下產業。
這還是在機器人產量不足的情況下實現的，勞動力已經被拉到了極限。
今年往後，勞動力主要由機器人承擔，勞動力瓶頸不再存在，而科學技術在楊乾的參與下，也在快速發展，兩方麵的加持，未來經濟是一片坦途。
“國家政策支持嗎？”楊乾問道。
“我們已經和有關方麵溝通過了，政策上問題不大，早前兩年政府就注意到了低空經濟的發展潛力，隻是總體規模不大，低空飛行載人技術還不夠成熟。”
“這款車什麽時候上市銷售？”楊乾問道。
“雖然我們做了大量的計算模擬，也吹了上千小時的風洞，但還需要經過百萬公裏飛行測試，特別是不同氣象條件下的測試。
估摸著最快也要到年底完成所有測試，到時候就能上市銷售。”負責人說道。
“對了，這車最大飛行高度是多少？”李清歡問道。
“飛行最大高度可以達到5000米，但我們限製飛行高度在1000米左右，飛行過程完全由係統接管，不允許人為操作。”
隻需要走跨湖大橋，一個半小時就能到。
“這就是飛行汽車？”李清歡看著這輛和普通汽車沒區別，隻是造型更加科幻了一些汽車說道。
楊乾也是充滿好奇，雖然技術是他提供的，但不代表最終成型方案也是他給的。
用手摸了摸汽車的表麵，他皺了下眉頭，問道：“怎麽和我想的不一樣？”
楊乾給的方案，實際上比這個更加科幻，技術含量更高，汽車在非飛行狀態，表麵和普通汽車沒太大的區別。
但要仔細用手觸摸的話，還是能感覺到區別，普通汽車外殼就是一個塗了漆的金屬殼子，高端車型也就用一用碳纖維材料。
而楊乾給的技術方案，整個汽車外表都是由微型發動機組成，材料也不是簡單的金屬和碳纖維，而是一種新型碳元素材料，摸上去稍微有點毛絨感，絕不是如此冷冰冰的觸感。
通過遍布汽車全身的微型動力裝置，控製空氣流動方向和速度，從而達到讓汽車懸停、飛行等動作，安全性比地麵跑都要高得多。
由於分布式微動力係統的精妙控製，就算是在空中飛行，穩定性和在地麵高速公路上行駛基本沒區別。
哪怕遇到高空氣流擾動，也能依靠精妙的控製係統，讓汽車飛行如履平地。
“這是我們結合自身技術打造出來的低端飛行汽車，使用了八個中型垂直動力裝置，確保汽車平穩懸停且三個以內同時出現故障，依然能夠安全降落。
推進係統主要依靠隱藏在後麵的兩台中型空氣動力推進器，能夠為飛行狀態提供最高時速600公裏的動力支持。”
項目負責人說完，直接讓汽車智能控製係統展現飛行姿態。
話音剛落，原本像普通汽車的飛行汽車，突然來了個大變形，後麵兩個推進引擎突然打開，管口有兩個成人手臂那麽大。
原本平滑的車身，突然出現了若幹凸起，每個凸起前麵都是中空，主要用於吸進空氣，通過推進引擎加速空氣噴出，從而產生推進動力。
車身兩邊中間的豎梁被打開，伸出一個杆子出來，還沒等楊乾和李清歡明白幹什麽用的，突然快速展開。
竟然形成了一對飛翼，和固定翼不同的是，這對飛翼並不是完全固定，支點可以自由旋轉扭動，調整羽翼的整個姿態。
飛翼本身也不是固定翼，而是能夠根據空氣流動等情況，實行自我狀態調節，雖然沒有飛行鳥類的翅膀那麽靈活，但也能做到大雁翅膀的水平。
“這對羽翼是我們這款飛行汽車平穩飛行的關鍵，也是節省飛行姿態能源消耗的關鍵，按照最高飛行速度飛行，百公裏最大電力消耗隻有25度。”負責人說道。
“那最大行駛距離呢？”楊乾問道。
“由於這款車太貴了，我們暫時隻接受預定，標準版能支撐最大飛行距離2000公裏，用戶可以根據自身需要，提高電池容量，最高可支持5000公裏最大飛行距離。”
負責人的話讓楊乾點頭認同，2000公裏飛行距離已經能滿足絕大部分場景使用，都能從南飛到北了。
5000公裏飛行距離，都能從東飛到西，在國內絕對是夠用的，國外也沒幾個國家的國土兩端距離超過華夏的。
“這款車的自重是多少？”李清歡問道。
“攜帶標準電池的話，自重為1噸，定製的話就要看配件情況了，最高不會超過2噸，太重能耗會快速增加，整體性能也會受到影響。”負責的人說道。
“隻能坐五個人嗎？”李清歡又問道。
“目前隻有五座版本，不過後續會推出七座版本，隻是價格要比五座版貴很多。”負責人說道。
“那這款車的售價是多少？”李清歡趕忙又問道。
雖然這款車按照楊乾的標準來說，隻能勉強及格，不是外形不好，而是技術含量差點意思。
但不否認，在這個時代絕對能碾壓一切汽車，更別說是那些懸翼飛行汽車了，不屬於一個時代的產物。
“這款車的生產成本為50萬元，標準版售價500萬元。”負責人說道。
“……”
李清歡聽到這個價格，突然沒話說了，不是她嫌貴，這500萬花的肯定比那些所謂的奢華品牌要好得多。
而是500萬元的價格，注定銷售數量不會太多，隻能成為一些有錢人的玩具。
沉默了片刻，李清歡才說道：“可惜了，這麽好的汽車，價格太貴的話，市場規模有限，無法做成大產業。”
從產業的角度來說，確實沒有太大的意義，但楊乾不這麽看。
“現在確實顯得有些貴，但不代表將來就不能普及，我覺得價格降低到一兩百萬元，還是很有市場競爭力的。
將來我們完全可以出一個低端品牌，用於銷售一兩百萬元左右的飛行汽車。
而且你對我國經濟發展還不夠樂觀，我認為將來家庭的平均年收入就算達不到百萬元級別，但也差不了多少。
這樣的話，就算平時開銷大，攢個三五年時間，還是能購買的起低端飛行汽車。
就算是低端飛行汽車，也全方麵碾壓現在的汽車產品。”楊乾解釋道。
楊乾對未來的經濟發展很樂觀，因為機器人的出現，導致創造財富的主體發生了根本性變化，財富將以前所未有的速度增加。
也許用不了10年，經濟體量就是現在的5到10倍。
去年國內生產總值就增加了68%，新增經濟總量的90%以上都來自楊乾的旗下產業。
這還是在機器人產量不足的情況下實現的，勞動力已經被拉到了極限。
今年往後，勞動力主要由機器人承擔，勞動力瓶頸不再存在，而科學技術在楊乾的參與下，也在快速發展，兩方麵的加持，未來經濟是一片坦途。
“國家政策支持嗎？”楊乾問道。
“我們已經和有關方麵溝通過了，政策上問題不大，早前兩年政府就注意到了低空經濟的發展潛力，隻是總體規模不大，低空飛行載人技術還不夠成熟。”
“這款車什麽時候上市銷售？”楊乾問道。
“雖然我們做了大量的計算模擬，也吹了上千小時的風洞，但還需要經過百萬公裏飛行測試，特別是不同氣象條件下的測試。
估摸著最快也要到年底完成所有測試，到時候就能上市銷售。”負責人說道。
“對了，這車最大飛行高度是多少？”李清歡問道。
“飛行最大高度可以達到5000米，但我們限製飛行高度在1000米左右，飛行過程完全由係統接管，不允許人為操作。”