“咱們想造好車，絕對不隻是發動機好，底盤好，各種細節上的小事兒也同樣重要。不要怕麻煩。什麽不麻煩？那就是懶，是不負責任，糊弄事的心理。”
張廠長笑了笑，點頭應了下來。
“貨運司機是一個特殊群體，相互之間的消息傳遞很快的，一件小事兒幾天就能傳遍全國，所以我們絕對不能在細節小事上丟分。
而且，我們自己的物流公司就是汽車廠的最大客戶，這也是替兄弟公司考慮，懂吧？他們少些事故多些安全，對大家都有好處。”
“彥明你那個油箱設計的是不是有點太複雜了？感覺沒什麽必要啊，那塊成本是真的增了不少。”王主任隨口問了一句。
平時他和張廠長溝通的最多，情況也相當了解。
紅楓重卡的油箱並不像普通卡車一樣掛在兩側，而是隱藏在裏麵，油箱加油口能鎖住加油槍。這種設計是因為裏麵有個逆止閥，需要壓力把油頂進去。
這也就造成了，紅楓的卡車除了用加油槍以外，其他任何方式都加不進去油。
當然，也抽不出來，管子根本就插不進去，想在油箱上鑽孔那就是大工程了，你得把側杠（板）完全拆掉，然後鑽到裏麵去再用專用工具拆除防撞護板。
即使這樣你也隻能看到油箱的下平麵，膽大不怕死你就鑽。
為了防止萬一因為斷油拋錨，在架駛室後麵設計了一個小應急油箱，當主油箱沒油以後，副油箱開始工作並同時向司機報警。
應急油箱不限製加油方式，用塑料桶往裏倒也行。
不管在哪個世界，張彥明見過太多貨運司機的辛酸，最令他們切齒的事情就是油耗子偷油，但從來沒有哪家卡車製造廠在這方麵考慮過改進。
麵對這種絕人生死的問題，卻隻能由司機自己想辦法，一路勞累結果睡個覺都不敢，或者不顧危險露天睡在油箱上。
犯罪成本越來越低，耗子越抓越多，法律專家們每天悶著頭研究怎麽更好的保護那些有罪者的權益，卻從沒有人考慮正常人的需求。
整個社會都在縱容。
……
紅楓並不生產那種極地條件的重載車，都是正常的公路運輸車輛，所以能實現油箱的隱藏。增加了一些成本，並不輕鬆。
“刹車方麵的數據並不完善，現在我們的路試和測試程序還不全麵，這都是需要考慮改進的地方。我希望我們的重卡能完成極端情況下的檢驗。”
“這個已經在做，我們有幾輛路試車在收集這方麵的數據，各種極端環境和極端條件下的刹車，發動，行駛以及油耗，噴水噴沙，過載狀態等各方麵的數據。”
“我主要關心在長時間行駛中，或者在持續長下坡狀態，一定速度下的刹車情況。”
“這個咱們的測試項目裏有，等結果出來我第一時間匯報。”
“好。”張彥明點了點頭。這個也確實沒有什麽別的辦法，隻能在長期使用中一點一點發現處理。張彥明不希望自己的卡車像天龍那種出名。
“那就準備吧，銷售中心和維修廠先弄起來。
我提三個要求：處置及時合理，收費清晰透明，服務熱情細致。買咱們車的就是咱們自己人，這個車友之家我希望它不隻是一個稱呼。”
“這個我能保證，我可以立軍令狀。”張廠長笑著應下。做為總廠長他也希望自己下麵的各個體係能負責，能認真服務，能有個好的社會口碑。
一般情況下，高管的方向不會和老板衝突，容易起衝突的是中層和下層。這裏麵的關鍵是中層人員。
……
來食堂吃飯的工人並沒在意那邊是不是坐著領導，平時車間主任什麽的都在這裏吃，都習慣了。
張彥明也滿意這種狀態。這種狀態是裝不出來的。
吃過飯出來，天還沒有黑，不過已經暗下來了，氣溫正在下降，有點涼。晚上會降到十度以下。
吃過飯的工人三三兩兩的向車間走過去，開始晚上的工作，住在單身宿舍裏的人在討論怎麽玩兒，張彥明聽到了網吧和ktv還有台球。
廠區內的公交車每天從早七點循環到晚八點，八點以後從廠區出去就得靠自己了，步行或者騎車。
半夜十一點半到一點鍾還會有幾趟車接送夜班職工。
各車間內的宿舍會在十二點關閉，夜不歸宿的職工會在後麵考核評分中被扣分。主要是為他們的安全考慮，如果有正事可以請假。
也有人下了夜班懶得回家折騰，直接在車間為夜班工人準備的開放宿舍睡到天亮，吃了早飯再回去。
在崗職工在食堂吃飯是免費的，而不在崗職工要花錢，當然，肯定比在外麵吃便宜的多。
職工小區，每兩個小區有一個綜合超市和農集市場，有一個醫院的下沉門診。
小區的管理由物業公司指導，具體工作由職工家屬組成的小區管委會負責，管委會一年一選舉，可以連任，也可以聯名罷免。
現在園區這邊的職工還不多，兩個小區都沒住滿，預計今年年底職工能達到五萬人，將開放七個小區。
郊區政府已經在這邊成立了汽車園街道，相關部門正在完善。
這邊市轄區的正式官方名稱就叫郊區。
張彥明拒絕了張廠長和王主任的陪同，讓他們各自回家休息，他自己坐在車上讓司機隨意開，把整個園區，住宅小區都轉了一圈兒，到處看了看。
順便還去了一趟汙水處理廠，和那裏的夜班職工聊了一會兒，問了問情況。
一直轉到八點多才返回別墅。
整個園區的夜晚就像一座不夜城，路燈把方園二十多平方公裏分割成一個一個大小不一的方塊，不時傳出機械的聲音。
和家裏通了會電話，分別陪大小棉襖聊了一會兒，這才洗漱休息。
一夜無話。
第二天，王主任和張廠長調派人手正式籌建bgc車間的班底，張彥明進城去了長江路。
這邊的建設已經開始了，地下結構的澆鑄已經完成了一部分，正在封閉進行地上施工，大量的構件結構堆放在指定區域，工人像螞蟻一樣忙碌著。
“這邊的會展中心五月底可以完工，邊上的酒店和零配件市場要慢，估計得九月完成主體部分。”
“零配件市場為什麽這麽慢？”
“那個地下要複雜點，上麵還有附樓，肯定要慢。防火和安全的要求也不一樣。”
“整個地下是聯通的吧？還是分成了兩部分？”
“一層不通，二三層是通的。主要是功能上有些差別。”
在工地上看了一圈兒，張彥明出來去了氣人二小區。
張廠長笑了笑，點頭應了下來。
“貨運司機是一個特殊群體，相互之間的消息傳遞很快的，一件小事兒幾天就能傳遍全國，所以我們絕對不能在細節小事上丟分。
而且，我們自己的物流公司就是汽車廠的最大客戶，這也是替兄弟公司考慮，懂吧？他們少些事故多些安全，對大家都有好處。”
“彥明你那個油箱設計的是不是有點太複雜了？感覺沒什麽必要啊，那塊成本是真的增了不少。”王主任隨口問了一句。
平時他和張廠長溝通的最多，情況也相當了解。
紅楓重卡的油箱並不像普通卡車一樣掛在兩側，而是隱藏在裏麵，油箱加油口能鎖住加油槍。這種設計是因為裏麵有個逆止閥，需要壓力把油頂進去。
這也就造成了，紅楓的卡車除了用加油槍以外，其他任何方式都加不進去油。
當然，也抽不出來，管子根本就插不進去，想在油箱上鑽孔那就是大工程了，你得把側杠（板）完全拆掉，然後鑽到裏麵去再用專用工具拆除防撞護板。
即使這樣你也隻能看到油箱的下平麵，膽大不怕死你就鑽。
為了防止萬一因為斷油拋錨，在架駛室後麵設計了一個小應急油箱，當主油箱沒油以後，副油箱開始工作並同時向司機報警。
應急油箱不限製加油方式，用塑料桶往裏倒也行。
不管在哪個世界，張彥明見過太多貨運司機的辛酸，最令他們切齒的事情就是油耗子偷油，但從來沒有哪家卡車製造廠在這方麵考慮過改進。
麵對這種絕人生死的問題，卻隻能由司機自己想辦法，一路勞累結果睡個覺都不敢，或者不顧危險露天睡在油箱上。
犯罪成本越來越低，耗子越抓越多，法律專家們每天悶著頭研究怎麽更好的保護那些有罪者的權益，卻從沒有人考慮正常人的需求。
整個社會都在縱容。
……
紅楓並不生產那種極地條件的重載車，都是正常的公路運輸車輛，所以能實現油箱的隱藏。增加了一些成本，並不輕鬆。
“刹車方麵的數據並不完善，現在我們的路試和測試程序還不全麵，這都是需要考慮改進的地方。我希望我們的重卡能完成極端情況下的檢驗。”
“這個已經在做，我們有幾輛路試車在收集這方麵的數據，各種極端環境和極端條件下的刹車，發動，行駛以及油耗，噴水噴沙，過載狀態等各方麵的數據。”
“我主要關心在長時間行駛中，或者在持續長下坡狀態，一定速度下的刹車情況。”
“這個咱們的測試項目裏有，等結果出來我第一時間匯報。”
“好。”張彥明點了點頭。這個也確實沒有什麽別的辦法，隻能在長期使用中一點一點發現處理。張彥明不希望自己的卡車像天龍那種出名。
“那就準備吧，銷售中心和維修廠先弄起來。
我提三個要求：處置及時合理，收費清晰透明，服務熱情細致。買咱們車的就是咱們自己人，這個車友之家我希望它不隻是一個稱呼。”
“這個我能保證，我可以立軍令狀。”張廠長笑著應下。做為總廠長他也希望自己下麵的各個體係能負責，能認真服務，能有個好的社會口碑。
一般情況下，高管的方向不會和老板衝突，容易起衝突的是中層和下層。這裏麵的關鍵是中層人員。
……
來食堂吃飯的工人並沒在意那邊是不是坐著領導，平時車間主任什麽的都在這裏吃，都習慣了。
張彥明也滿意這種狀態。這種狀態是裝不出來的。
吃過飯出來，天還沒有黑，不過已經暗下來了，氣溫正在下降，有點涼。晚上會降到十度以下。
吃過飯的工人三三兩兩的向車間走過去，開始晚上的工作，住在單身宿舍裏的人在討論怎麽玩兒，張彥明聽到了網吧和ktv還有台球。
廠區內的公交車每天從早七點循環到晚八點，八點以後從廠區出去就得靠自己了，步行或者騎車。
半夜十一點半到一點鍾還會有幾趟車接送夜班職工。
各車間內的宿舍會在十二點關閉，夜不歸宿的職工會在後麵考核評分中被扣分。主要是為他們的安全考慮，如果有正事可以請假。
也有人下了夜班懶得回家折騰，直接在車間為夜班工人準備的開放宿舍睡到天亮，吃了早飯再回去。
在崗職工在食堂吃飯是免費的，而不在崗職工要花錢，當然，肯定比在外麵吃便宜的多。
職工小區，每兩個小區有一個綜合超市和農集市場，有一個醫院的下沉門診。
小區的管理由物業公司指導，具體工作由職工家屬組成的小區管委會負責，管委會一年一選舉，可以連任，也可以聯名罷免。
現在園區這邊的職工還不多，兩個小區都沒住滿，預計今年年底職工能達到五萬人，將開放七個小區。
郊區政府已經在這邊成立了汽車園街道，相關部門正在完善。
這邊市轄區的正式官方名稱就叫郊區。
張彥明拒絕了張廠長和王主任的陪同，讓他們各自回家休息，他自己坐在車上讓司機隨意開，把整個園區，住宅小區都轉了一圈兒，到處看了看。
順便還去了一趟汙水處理廠，和那裏的夜班職工聊了一會兒，問了問情況。
一直轉到八點多才返回別墅。
整個園區的夜晚就像一座不夜城，路燈把方園二十多平方公裏分割成一個一個大小不一的方塊，不時傳出機械的聲音。
和家裏通了會電話，分別陪大小棉襖聊了一會兒，這才洗漱休息。
一夜無話。
第二天，王主任和張廠長調派人手正式籌建bgc車間的班底，張彥明進城去了長江路。
這邊的建設已經開始了，地下結構的澆鑄已經完成了一部分，正在封閉進行地上施工，大量的構件結構堆放在指定區域，工人像螞蟻一樣忙碌著。
“這邊的會展中心五月底可以完工，邊上的酒店和零配件市場要慢，估計得九月完成主體部分。”
“零配件市場為什麽這麽慢？”
“那個地下要複雜點，上麵還有附樓，肯定要慢。防火和安全的要求也不一樣。”
“整個地下是聯通的吧？還是分成了兩部分？”
“一層不通，二三層是通的。主要是功能上有些差別。”
在工地上看了一圈兒，張彥明出來去了氣人二小區。