龍國對巴巴羊真的是太夠意思了。
他們砸了337億美刀，前前後後耗時十四年打造了眼前的這個瓜德爾港，目的就是建立龍巴經濟走廊同時促進巴巴羊國內的貿易。
其實建立瓜德爾港這個事情本身就很不正常！
為什麽不正常？
瓜德爾為位於俾路支省！
俾路支省這裏到底是個什麽樣的地方呢？
占了該國44%的領土，13%的人口，以及……
3%的gdp!!
沒看錯，是3%！
為什麽說建瓜德爾港很不正常？
首先來說，瓜德爾港是巴巴羊買來的地方。
沒錯，就是買來的。
原來這裏屬於阿曼，1958年的時候，巴巴羊用三百萬英鎊的價格從阿曼手裏購買之後這裏才屬於巴基斯坦。
但是巴基斯坦一直沒有開發這裏。
原因有兩個：首先該國最大的城市是港口城市卡拉奇。卡拉奇港完全夠他們使用。二來就是卡拉奇位於俾路支省腹地並且和伊朗邊境隻有七十多公裏的距離，巴巴羊政府對這裏沒有掌控力。
而第一個盯上瓜德爾港的是漂亮國。
當年巴巴羊提出瓜德爾開發計劃，漂亮國的優尼科石油就已經參與了這裏的競標，打算建設一條以阿特拉巴德油田為起點穿過阿富汗至這裏的油氣管道。
後來因為某些原因優尼科退出福布斯接手，而福布斯幹了一件超級牛x的事兒：直接和當時巴巴羊一些政府官員搞了不少見不得人的py交易，那些巴巴羊政府官員和福布斯生生的是搞出來一個現代殖民地計劃：
他們把瓜德爾地區的陸地、海洋延伸帶打包賣給了福布斯，甚至福布斯還有權在瓜德爾港建立執法機構，能對這裏的主權進行防衛，還要在這裏建設獨立的通訊網絡和自己的機場以及跑道。
換句話說就是：福布斯打算在這裏搞一個像古巴關塔那摩監獄那樣的海外軍事基地！建立一個獨立於巴巴羊的‘國中之國’。
瞧，巴巴羊政府其實真的跟印度政府一個鳥樣！
就這麽說吧，現在巴巴羊境內還有堅決擁護漂亮國的派別。
幸虧巴巴羊還是一個軍方托底的國家，軍方直接出麵攪黃了這個事情，還抓捕了不少相關官員。而當時的巴巴羊總統穆沙拉夫跑了n趟龍國後，2001年的時候龍國和巴巴羊簽訂合約開始了對瓜德爾港的建設。
龍國承接瓜德爾港的建設也是有自己的盤算的！
那可是2000年左右！
龍國那時候的遠洋貿易真的是關卡重重！急需要一個可以繞過馬六甲的出海口！
就這麽說吧，現在很多龍國老百姓不放在眼裏的國家，在那個年代都是能沒事兒給龍國上眼藥的國家——比如位於馬六甲海峽某個漂亮國唯一在海外布置了f-2的彈丸小國。
那時候馬六甲海峽的桎梏那叫一個多。
提起龍國建設瓜德爾港的過程那基本上都是眼淚。
那時候因為這個港口建設，西方媒體一直在玩命的抹黑龍國，就是說什麽龍國在製造地區矛盾之類的，尤其是漂亮國。
要知道，波斯灣一帶的石油那是漂亮國的勢力範圍，怎麽可能讓龍國在他們把手伸到那裏？
建設瓜德爾港的過程那叫一個不順利：外麵有西方勢力的幹擾；內部又因為公知派和加入wto等事情一堆人唱反調；在瓜德爾當地還有俾路支人不斷襲擊瓜德爾港建設人員……
當時剛在這裏修建港口的時候，這裏那真的是三天兩頭有人各種搞破壞。龍國是一邊跟當地部落溝通，一邊幫他們致富、建水電、提供工作崗位……這才用了十幾年的時間把這個港口建好！
但是建好了這個港口後，這個港口卻不屬於龍國——港口建成後一個x加坡的公司獲得了港口經營權。
還是那句話——當時龍國麵對的各方壓力實在太大。
弱小就要受欺負！
但是問題在於：x加坡的公司並沒有經營好那個港口，賠的那叫一個慘，巴巴羊政府也沒有獲得實際經濟效益，最後整個港口閑置在那裏。然後雙方研究了一下後決定終止瓜德爾港經營權合同，把手裏的股權賣給了龍國。
於是2013年的時候，龍國海外港口控股有限公司獲得了運營權，但是那時候在x加坡公司的‘努力經營’下，該港幾近淪為廢墟。
然後龍國公司繼續建設了三年，除了完善了港口外，還修建了包括醫療中心、自動氣象站、建立綠化園區、海水淡化廠等等基礎設施。
現在的瓜德爾港已經從一千多人的漁村變成了十幾萬人居住的城市。
但是有一說一，龍國經營瓜德爾港可真的真的不是什麽一帆風順的事情！
武裝分子發起過多起專門針對龍國的恐怖襲擊！什麽襲擊龍國車隊、襲擊龍國工程師的事情都發生過。
僅僅在2023年一年，融通安保就成功的挫敗了俾路支武裝的三次襲擊！
關鍵是正麵襲擊好處理，麻煩的是俾路支武裝玩陰的！
現在平均一年破壞二十次石油管道，任誰都受不了！
所以前幾年瓜德爾港的作用完全沒有達到期待值。
不過這兩年情況又有所變化。
從2023年以來，該港的吞吐量增長率在60%以上！這個港口又‘活’了！
而該港口‘活過來’的原因有好幾個。
首先呢，這些年龍國和巴巴羊也沒閑著，現在已經修了一條直達瓜德爾港的伊斯特貝高速公路，該公路並入了巴巴羊公路網。
說出來可能沒人信——占了該國44%國土麵積的俾路支省原來隻有一條公路並入該國公路網，就是位於該省北部的直達首府奎達的那條路。
這說明兩個問題：首先，俾路支省是真的窮；其次，巴巴羊政府是真的掌控不了俾路支省。
這條伊斯特貝高速公路極大的提高了瓜德爾港的物流效率。
而且現在巴巴羊最大的機場並不在他們首都，而是在瓜德爾！
新的瓜德爾機場是今年一月剛剛開始投入運營。
猜猜這個機場是誰建的？
最關鍵的是：這是個軍民兩用機場。
傻子也知道該機場的軍事作用是什麽。
除此之外龍國還搞了一個很神的操作——主動的引入了大熊。
要知道，這兩年大熊被製裁的那叫一個慘，他們需要一條通往印度洋的窗口。而瓜德爾港的存在給了他們的機會：現在俄羅斯的貨物可以通過中亞南下直達瓜德爾港進入印度洋，全程隻需要不到24小時！
事實上當年蘇聯和巴巴羊‘蜜月期’的時候也曾考慮過開發瓜德爾港，但是後來因為各種亂七八糟的原因，這個想法隻是個想法並沒有成功。
現在龍國把瓜德爾港開發出來，大熊又被製裁的那麽慘，然後就找到龍國和巴巴羊。
什麽叫‘人窮誌短馬瘦毛長’？看看大熊就知道了！
現在大熊甚至還提升了和巴巴羊的防務關係加強了雙方軍事貿易合作。
這事兒可把印度氣得夠嗆！
但是這事兒也不能怪大熊。
畢竟剛被製裁的時候他們也想寄希望於印度，可是印度怎麽做的？玩命的發‘俄難財’。
不管怎麽說，現在瓜德爾港成了大熊破解西方還有混製裁禁令的‘寶地’。
現在龍巴經濟走廊不斷完善，再加上一個俄羅斯來保駕護航分擔壓力，瓜德爾港的作用開始逐漸體現了出來。
但是！
這並不意味著就沒有阻力了！
現在反而到了最關鍵的時候……
他們砸了337億美刀，前前後後耗時十四年打造了眼前的這個瓜德爾港，目的就是建立龍巴經濟走廊同時促進巴巴羊國內的貿易。
其實建立瓜德爾港這個事情本身就很不正常！
為什麽不正常？
瓜德爾為位於俾路支省！
俾路支省這裏到底是個什麽樣的地方呢？
占了該國44%的領土，13%的人口，以及……
3%的gdp!!
沒看錯，是3%！
為什麽說建瓜德爾港很不正常？
首先來說，瓜德爾港是巴巴羊買來的地方。
沒錯，就是買來的。
原來這裏屬於阿曼，1958年的時候，巴巴羊用三百萬英鎊的價格從阿曼手裏購買之後這裏才屬於巴基斯坦。
但是巴基斯坦一直沒有開發這裏。
原因有兩個：首先該國最大的城市是港口城市卡拉奇。卡拉奇港完全夠他們使用。二來就是卡拉奇位於俾路支省腹地並且和伊朗邊境隻有七十多公裏的距離，巴巴羊政府對這裏沒有掌控力。
而第一個盯上瓜德爾港的是漂亮國。
當年巴巴羊提出瓜德爾開發計劃，漂亮國的優尼科石油就已經參與了這裏的競標，打算建設一條以阿特拉巴德油田為起點穿過阿富汗至這裏的油氣管道。
後來因為某些原因優尼科退出福布斯接手，而福布斯幹了一件超級牛x的事兒：直接和當時巴巴羊一些政府官員搞了不少見不得人的py交易，那些巴巴羊政府官員和福布斯生生的是搞出來一個現代殖民地計劃：
他們把瓜德爾地區的陸地、海洋延伸帶打包賣給了福布斯，甚至福布斯還有權在瓜德爾港建立執法機構，能對這裏的主權進行防衛，還要在這裏建設獨立的通訊網絡和自己的機場以及跑道。
換句話說就是：福布斯打算在這裏搞一個像古巴關塔那摩監獄那樣的海外軍事基地！建立一個獨立於巴巴羊的‘國中之國’。
瞧，巴巴羊政府其實真的跟印度政府一個鳥樣！
就這麽說吧，現在巴巴羊境內還有堅決擁護漂亮國的派別。
幸虧巴巴羊還是一個軍方托底的國家，軍方直接出麵攪黃了這個事情，還抓捕了不少相關官員。而當時的巴巴羊總統穆沙拉夫跑了n趟龍國後，2001年的時候龍國和巴巴羊簽訂合約開始了對瓜德爾港的建設。
龍國承接瓜德爾港的建設也是有自己的盤算的！
那可是2000年左右！
龍國那時候的遠洋貿易真的是關卡重重！急需要一個可以繞過馬六甲的出海口！
就這麽說吧，現在很多龍國老百姓不放在眼裏的國家，在那個年代都是能沒事兒給龍國上眼藥的國家——比如位於馬六甲海峽某個漂亮國唯一在海外布置了f-2的彈丸小國。
那時候馬六甲海峽的桎梏那叫一個多。
提起龍國建設瓜德爾港的過程那基本上都是眼淚。
那時候因為這個港口建設，西方媒體一直在玩命的抹黑龍國，就是說什麽龍國在製造地區矛盾之類的，尤其是漂亮國。
要知道，波斯灣一帶的石油那是漂亮國的勢力範圍，怎麽可能讓龍國在他們把手伸到那裏？
建設瓜德爾港的過程那叫一個不順利：外麵有西方勢力的幹擾；內部又因為公知派和加入wto等事情一堆人唱反調；在瓜德爾當地還有俾路支人不斷襲擊瓜德爾港建設人員……
當時剛在這裏修建港口的時候，這裏那真的是三天兩頭有人各種搞破壞。龍國是一邊跟當地部落溝通，一邊幫他們致富、建水電、提供工作崗位……這才用了十幾年的時間把這個港口建好！
但是建好了這個港口後，這個港口卻不屬於龍國——港口建成後一個x加坡的公司獲得了港口經營權。
還是那句話——當時龍國麵對的各方壓力實在太大。
弱小就要受欺負！
但是問題在於：x加坡的公司並沒有經營好那個港口，賠的那叫一個慘，巴巴羊政府也沒有獲得實際經濟效益，最後整個港口閑置在那裏。然後雙方研究了一下後決定終止瓜德爾港經營權合同，把手裏的股權賣給了龍國。
於是2013年的時候，龍國海外港口控股有限公司獲得了運營權，但是那時候在x加坡公司的‘努力經營’下，該港幾近淪為廢墟。
然後龍國公司繼續建設了三年，除了完善了港口外，還修建了包括醫療中心、自動氣象站、建立綠化園區、海水淡化廠等等基礎設施。
現在的瓜德爾港已經從一千多人的漁村變成了十幾萬人居住的城市。
但是有一說一，龍國經營瓜德爾港可真的真的不是什麽一帆風順的事情！
武裝分子發起過多起專門針對龍國的恐怖襲擊！什麽襲擊龍國車隊、襲擊龍國工程師的事情都發生過。
僅僅在2023年一年，融通安保就成功的挫敗了俾路支武裝的三次襲擊！
關鍵是正麵襲擊好處理，麻煩的是俾路支武裝玩陰的！
現在平均一年破壞二十次石油管道，任誰都受不了！
所以前幾年瓜德爾港的作用完全沒有達到期待值。
不過這兩年情況又有所變化。
從2023年以來，該港的吞吐量增長率在60%以上！這個港口又‘活’了！
而該港口‘活過來’的原因有好幾個。
首先呢，這些年龍國和巴巴羊也沒閑著，現在已經修了一條直達瓜德爾港的伊斯特貝高速公路，該公路並入了巴巴羊公路網。
說出來可能沒人信——占了該國44%國土麵積的俾路支省原來隻有一條公路並入該國公路網，就是位於該省北部的直達首府奎達的那條路。
這說明兩個問題：首先，俾路支省是真的窮；其次，巴巴羊政府是真的掌控不了俾路支省。
這條伊斯特貝高速公路極大的提高了瓜德爾港的物流效率。
而且現在巴巴羊最大的機場並不在他們首都，而是在瓜德爾！
新的瓜德爾機場是今年一月剛剛開始投入運營。
猜猜這個機場是誰建的？
最關鍵的是：這是個軍民兩用機場。
傻子也知道該機場的軍事作用是什麽。
除此之外龍國還搞了一個很神的操作——主動的引入了大熊。
要知道，這兩年大熊被製裁的那叫一個慘，他們需要一條通往印度洋的窗口。而瓜德爾港的存在給了他們的機會：現在俄羅斯的貨物可以通過中亞南下直達瓜德爾港進入印度洋，全程隻需要不到24小時！
事實上當年蘇聯和巴巴羊‘蜜月期’的時候也曾考慮過開發瓜德爾港，但是後來因為各種亂七八糟的原因，這個想法隻是個想法並沒有成功。
現在龍國把瓜德爾港開發出來，大熊又被製裁的那麽慘，然後就找到龍國和巴巴羊。
什麽叫‘人窮誌短馬瘦毛長’？看看大熊就知道了！
現在大熊甚至還提升了和巴巴羊的防務關係加強了雙方軍事貿易合作。
這事兒可把印度氣得夠嗆！
但是這事兒也不能怪大熊。
畢竟剛被製裁的時候他們也想寄希望於印度，可是印度怎麽做的？玩命的發‘俄難財’。
不管怎麽說，現在瓜德爾港成了大熊破解西方還有混製裁禁令的‘寶地’。
現在龍巴經濟走廊不斷完善，再加上一個俄羅斯來保駕護航分擔壓力，瓜德爾港的作用開始逐漸體現了出來。
但是！
這並不意味著就沒有阻力了！
現在反而到了最關鍵的時候……