泡菜汽車產業確實很不錯，但是泡菜是真的沒有房車啊——那屁簾子大小的地方房車賣給誰去？
那個泡菜男人看到蕭鵬震驚的表情冷笑道：“龍國人還真沒見識！我們大泡菜什麽沒有？看到沒有，最漂亮的那輛房車就是我的！”
他說完用手指著在一邊一輛白色房車。
蕭鵬看到他的房車後給震驚的說不出話來。
泡菜男人一臉得意：“怎麽樣，給震驚到了吧？”
蕭鵬點點頭：“我確實給震驚到了，這車能開到這裏可真不容易。”
泡菜的汽車廠商不生產房車，但是他們也有一些改裝廠自行改造房車。這個泡菜人開的車就是泡菜改裝廠商自己改造的車。
但是就像蕭鵬說的那樣——這車開過來真的特別不容易！
這車是由一輛現代h100皮卡改造而成的。
如果說龍國是‘摸著漂亮國過河’，那麽泡菜就是‘摸著霓虹國過河’：泡菜的支柱產業， 不管是半導體還是造船業或者是汽車製造業，都是山寨霓虹國來而來的。
而霓虹國汽車產業則是山寨了全世界。
世界上任何一個後進汽車產業國都是靠著山寨起家的，霓虹國也是如此。他們當年直接把世界各國的熱銷車型直接換標就成了‘本國製造’。
比如說豐田的‘jeep bj’那就是仿造1941年的牧馬人‘威利斯ma’；本田的n360就是仿造的‘austin mini’；三菱的debonair就是仿造林肯continental；日產的prince skyline是仿造的菲亞特2300……
最可氣的是日產的prince royal納衛星直接照著紅旗770來的！
事實上一直到今天，霓虹國一直都都在山寨汽車的路子上。
比如說豐田的tarago車頭是模仿了標誌20；雷克薩斯sc則是模仿了奔馳的slk；豐田mr2模仿的是保時捷boxter；雷克薩斯is是模仿寶馬7係；雷克薩斯ls是模仿奔馳s；雷克薩斯gs300是模仿奔馳e級車。
最牛的是豐田的celica，那是模仿福特野馬：福特野馬每一次更新換代，celica也跟著更新換代，不管是車輛外觀還是車輛的驅動形式，都是照著福特來的。
現在龍國的電動車進入泡菜，在泡菜就出現了一個新的職業：拆車工！
他們就是把龍國的電動車仔細拆卸，仔細拍照，不錯過任何細節，然後出版成書賣給那些汽車製造商。
幹這活兒幹的最溜的就是霓虹國最大的出版社‘日經bp’，他們在這個賽道已經賺的盆滿缽滿了！
他們最早拆了一台比亞迪的‘海豹’，然後把拆解過程和發現寫了一本《龍國byd seal徹底分解全體編》，全書350多頁，共六大項68小項內容，從三聯係統到內飾外觀寫的那是明明白白。
這本書售價多少呢？
單賣書的價格是88萬霓虹幣，折合人民幣4.5萬！
而且這書還可以加錢購買‘售後服務’，價格是132萬霓虹幣！
總數大概是六萬八人民幣！
購買了售後服務後，就可以去現場觀看被他們拆散的海豹零件。
意思就是一個：各大車商快來吧，該抄就抄。
這樣的書有人買嗎？
賣爆了！
這還不是霓虹國第一次拆龍國車。
從2017年開始，他們就開始拆了n多龍國車！
最早的受害者還是byd，那是‘唐100’，豐田名古屋工廠一口氣購買了20多輛龍國車，天天的工作就是拆卸然後逆向研究。像什麽‘歐拉好貓’、‘五菱宏光mini ev’等車都被拆了，都能買到相關分解拆卸書籍。
現在都發展到了龍國車展，霓虹國工程師拿著皮尺仔細丈量的地步了。
豐田的豐田章男天天抨擊電動車，可是現在他們呢？那豐田bz5不就是換標的byd嗎？豐田的外表byd的技術……
今後霓虹國隻會抄的更多。
哦，在國內一些恨國黨嘴裏霓虹國那不叫‘抄’：隻有龍國汽車這麽做才叫‘抄襲’，霓虹國這麽做叫‘借鑒’！
我去你麽的！
霓虹國是誰的技術厲害我抄誰，而泡菜呢？
專心致誌抄襲霓虹國。
霓虹國東洋工業1957年生產的t2000三蹦子搖身一變成為了起亞t2000這就算了，關鍵是泡菜還把這車給申遺了！
（泡菜國內隻要超過五十年就可以申遺，1967年開始生產的t2000正好卡著五十年的邊邊）
而這個泡菜人的房車，是由現代h100皮卡改造的。
這個現代h100皮卡龍國人可能不太了解，但是他的前身龍國人可太熟了！
說白了就是他們抄的霓虹國五十鈴nkr輕卡！
這五十鈴的nkr的車型在國內可太常見了，就是那種微型皮卡。車廂內隻有一排車座，明明是皮卡車車頭高度還不到一米八，不管是城市貨運還是鄉間地頭都能看到它的身影！
而現代的h100就是‘借鑒’五十鈴nkr的產物，這也是泡菜最常見的車，是泡菜‘國民車’。
啥？泡菜影視作品裏怎麽不常見這種車？
還真有人拿著泡菜影視作品裏的情況去了解泡菜吧？
不會吧！不會吧！
泡菜國影視作品裏隻有泡菜是真的！
這麽小的皮卡怎麽改造成房車？
車頭後麵拖著一個大了一圈的車廂！整個車就跟一個烏龜似的。
這對h100的倒是還不算最吃力的地方，畢竟這車有一台2.5l的柴油發動機也算是‘大驢拉小車’。
問題是就算動力足夠，可是這車畢竟是個微卡——輪胎還趕不上王哥莊的饅頭大！
開這個車進行遠距離跨國房車旅行？
你後麵車廂裏麵搞得再精致那也沒法跑啊！
哥們，你是真沒經曆過五百米的距離爆胎五次的爛路啊！
蕭鵬都沒理那個泡菜男人，而是轉頭問那個白人中年男人：“你是從設呢麽時候跟他一路的？”
白人中年男子道：“我是在土耳其的伊斯坦布爾遇到的他然後結伴同行。”
蕭鵬點點頭。這距離不近啊，兩千多公裏呢，算上繞路什麽的也要有三千公裏了啊。
於是他趕緊問出了第二個問題：“那他這一路爆胎多少次？”
白人男子‘噗嗤’笑了起來：“呃，你這問到我了，我都忘了多少次了，其實不光爆胎還有別的問題。每次休息的時候他們都在修車，修車鋪也去了好幾次。不過他補胎的技術確實很不錯！”
說完他還伸手和蕭鵬碰拳。
看來他對這個泡菜意見不小。
像這樣的房車車隊其實永遠是矛盾重重。
有人喜歡去商業景點遊玩，有人喜歡看大自然的風貌，有人經濟情況好，有人則是能省則省，有人喜歡某個景點想要多玩幾天，有人又覺得這地方很沒勁想要趕緊離開……
所以一般來說房車車隊都是分分合合。
但是對這個白人男子來說就真的挺慘的。
說實話，喜歡玩房車的都是喜歡‘自由’的，再說難聽點兒就是那種自我為中心的。誰願意讓別人拖慢自己的腳步？
他這一路上被這泡菜拖累了好幾次，光幫他換輪胎就換了n次。
結果每次擺脫了他結果後來都會再遇到。
看到蕭鵬和西班牙男人碰拳，泡菜男人皺眉表示不滿。
“你們要去哪？”蕭鵬根本不理他，問那個白人中年男人。
“當然是伊斯法罕啊。”男人問道：“來伊朗怎麽能不去伊斯法罕呢？你呢？”
“我不去伊斯法罕，我去拉夫桑詹。”蕭鵬道。
這時候泡菜男人聽了終於找到了插話的機會：“你們是沒臉去伊斯法罕吧？畢竟那是我們‘絲綢之路’的重要一環，你們偷了我們那麽多文化，別把‘絲綢之路’也偷了！”
聽他這麽說，蕭鵬終於看向那個泡菜人。
他的臉色陰冷了下來。
那個泡菜男人看到蕭鵬震驚的表情冷笑道：“龍國人還真沒見識！我們大泡菜什麽沒有？看到沒有，最漂亮的那輛房車就是我的！”
他說完用手指著在一邊一輛白色房車。
蕭鵬看到他的房車後給震驚的說不出話來。
泡菜男人一臉得意：“怎麽樣，給震驚到了吧？”
蕭鵬點點頭：“我確實給震驚到了，這車能開到這裏可真不容易。”
泡菜的汽車廠商不生產房車，但是他們也有一些改裝廠自行改造房車。這個泡菜人開的車就是泡菜改裝廠商自己改造的車。
但是就像蕭鵬說的那樣——這車開過來真的特別不容易！
這車是由一輛現代h100皮卡改造而成的。
如果說龍國是‘摸著漂亮國過河’，那麽泡菜就是‘摸著霓虹國過河’：泡菜的支柱產業， 不管是半導體還是造船業或者是汽車製造業，都是山寨霓虹國來而來的。
而霓虹國汽車產業則是山寨了全世界。
世界上任何一個後進汽車產業國都是靠著山寨起家的，霓虹國也是如此。他們當年直接把世界各國的熱銷車型直接換標就成了‘本國製造’。
比如說豐田的‘jeep bj’那就是仿造1941年的牧馬人‘威利斯ma’；本田的n360就是仿造的‘austin mini’；三菱的debonair就是仿造林肯continental；日產的prince skyline是仿造的菲亞特2300……
最可氣的是日產的prince royal納衛星直接照著紅旗770來的！
事實上一直到今天，霓虹國一直都都在山寨汽車的路子上。
比如說豐田的tarago車頭是模仿了標誌20；雷克薩斯sc則是模仿了奔馳的slk；豐田mr2模仿的是保時捷boxter；雷克薩斯is是模仿寶馬7係；雷克薩斯ls是模仿奔馳s；雷克薩斯gs300是模仿奔馳e級車。
最牛的是豐田的celica，那是模仿福特野馬：福特野馬每一次更新換代，celica也跟著更新換代，不管是車輛外觀還是車輛的驅動形式，都是照著福特來的。
現在龍國的電動車進入泡菜，在泡菜就出現了一個新的職業：拆車工！
他們就是把龍國的電動車仔細拆卸，仔細拍照，不錯過任何細節，然後出版成書賣給那些汽車製造商。
幹這活兒幹的最溜的就是霓虹國最大的出版社‘日經bp’，他們在這個賽道已經賺的盆滿缽滿了！
他們最早拆了一台比亞迪的‘海豹’，然後把拆解過程和發現寫了一本《龍國byd seal徹底分解全體編》，全書350多頁，共六大項68小項內容，從三聯係統到內飾外觀寫的那是明明白白。
這本書售價多少呢？
單賣書的價格是88萬霓虹幣，折合人民幣4.5萬！
而且這書還可以加錢購買‘售後服務’，價格是132萬霓虹幣！
總數大概是六萬八人民幣！
購買了售後服務後，就可以去現場觀看被他們拆散的海豹零件。
意思就是一個：各大車商快來吧，該抄就抄。
這樣的書有人買嗎？
賣爆了！
這還不是霓虹國第一次拆龍國車。
從2017年開始，他們就開始拆了n多龍國車！
最早的受害者還是byd，那是‘唐100’，豐田名古屋工廠一口氣購買了20多輛龍國車，天天的工作就是拆卸然後逆向研究。像什麽‘歐拉好貓’、‘五菱宏光mini ev’等車都被拆了，都能買到相關分解拆卸書籍。
現在都發展到了龍國車展，霓虹國工程師拿著皮尺仔細丈量的地步了。
豐田的豐田章男天天抨擊電動車，可是現在他們呢？那豐田bz5不就是換標的byd嗎？豐田的外表byd的技術……
今後霓虹國隻會抄的更多。
哦，在國內一些恨國黨嘴裏霓虹國那不叫‘抄’：隻有龍國汽車這麽做才叫‘抄襲’，霓虹國這麽做叫‘借鑒’！
我去你麽的！
霓虹國是誰的技術厲害我抄誰，而泡菜呢？
專心致誌抄襲霓虹國。
霓虹國東洋工業1957年生產的t2000三蹦子搖身一變成為了起亞t2000這就算了，關鍵是泡菜還把這車給申遺了！
（泡菜國內隻要超過五十年就可以申遺，1967年開始生產的t2000正好卡著五十年的邊邊）
而這個泡菜人的房車，是由現代h100皮卡改造的。
這個現代h100皮卡龍國人可能不太了解，但是他的前身龍國人可太熟了！
說白了就是他們抄的霓虹國五十鈴nkr輕卡！
這五十鈴的nkr的車型在國內可太常見了，就是那種微型皮卡。車廂內隻有一排車座，明明是皮卡車車頭高度還不到一米八，不管是城市貨運還是鄉間地頭都能看到它的身影！
而現代的h100就是‘借鑒’五十鈴nkr的產物，這也是泡菜最常見的車，是泡菜‘國民車’。
啥？泡菜影視作品裏怎麽不常見這種車？
還真有人拿著泡菜影視作品裏的情況去了解泡菜吧？
不會吧！不會吧！
泡菜國影視作品裏隻有泡菜是真的！
這麽小的皮卡怎麽改造成房車？
車頭後麵拖著一個大了一圈的車廂！整個車就跟一個烏龜似的。
這對h100的倒是還不算最吃力的地方，畢竟這車有一台2.5l的柴油發動機也算是‘大驢拉小車’。
問題是就算動力足夠，可是這車畢竟是個微卡——輪胎還趕不上王哥莊的饅頭大！
開這個車進行遠距離跨國房車旅行？
你後麵車廂裏麵搞得再精致那也沒法跑啊！
哥們，你是真沒經曆過五百米的距離爆胎五次的爛路啊！
蕭鵬都沒理那個泡菜男人，而是轉頭問那個白人中年男人：“你是從設呢麽時候跟他一路的？”
白人中年男子道：“我是在土耳其的伊斯坦布爾遇到的他然後結伴同行。”
蕭鵬點點頭。這距離不近啊，兩千多公裏呢，算上繞路什麽的也要有三千公裏了啊。
於是他趕緊問出了第二個問題：“那他這一路爆胎多少次？”
白人男子‘噗嗤’笑了起來：“呃，你這問到我了，我都忘了多少次了，其實不光爆胎還有別的問題。每次休息的時候他們都在修車，修車鋪也去了好幾次。不過他補胎的技術確實很不錯！”
說完他還伸手和蕭鵬碰拳。
看來他對這個泡菜意見不小。
像這樣的房車車隊其實永遠是矛盾重重。
有人喜歡去商業景點遊玩，有人喜歡看大自然的風貌，有人經濟情況好，有人則是能省則省，有人喜歡某個景點想要多玩幾天，有人又覺得這地方很沒勁想要趕緊離開……
所以一般來說房車車隊都是分分合合。
但是對這個白人男子來說就真的挺慘的。
說實話，喜歡玩房車的都是喜歡‘自由’的，再說難聽點兒就是那種自我為中心的。誰願意讓別人拖慢自己的腳步？
他這一路上被這泡菜拖累了好幾次，光幫他換輪胎就換了n次。
結果每次擺脫了他結果後來都會再遇到。
看到蕭鵬和西班牙男人碰拳，泡菜男人皺眉表示不滿。
“你們要去哪？”蕭鵬根本不理他，問那個白人中年男人。
“當然是伊斯法罕啊。”男人問道：“來伊朗怎麽能不去伊斯法罕呢？你呢？”
“我不去伊斯法罕，我去拉夫桑詹。”蕭鵬道。
這時候泡菜男人聽了終於找到了插話的機會：“你們是沒臉去伊斯法罕吧？畢竟那是我們‘絲綢之路’的重要一環，你們偷了我們那麽多文化，別把‘絲綢之路’也偷了！”
聽他這麽說，蕭鵬終於看向那個泡菜人。
他的臉色陰冷了下來。