蕭鵬說的‘那玩意’其實就是055大驅。
西方經常抨擊龍國的一點就是賣武器。
他們自己賣武器什麽都敢賣，但是龍國賣任何武器都不行。
不過現在他們想要限製也限製不住，龍國的各種航展都快改名叫做‘中東拚夕夕’了。
這幾年蕭鵬也沒閑著，從他上次把兩艘船賣給俄羅斯後，就開始兼職做起了賣船生意。
龍國一貫風格是軍艦退下來給海警，那麽海警退下來的船怎麽處理一直都是個大問題。
拆船？
可能很多人不知道的一件事情就是：對世界上任何一個國家，拆船都是一件相當麻煩的事情。
由於需要勞動力多、汙染重、對人體傷害大、利潤低、意外事故頻發等原因，發達國家基本上都不拆船。類似於退伍軍艦等必須要拆的船處理起來相當麻煩。
就像漂亮國的退伍航母除了當博物館的以外，其餘的都是一美刀賣給造船廠去拆解。
至於民用船拆解，都是交給發展中國家去做。
曾經世界四大拆船國就是孟加拉國、印度、巴鐵和龍國。當年規模最大的就是龍國。
這很符合西方國家的設想——把低利潤的勞動密集型產業轉移到發展中國家。
龍國成為‘四大拆船國’之一這也是沒辦法的事情。
由於長期被製裁早期經濟又不好，拆船業是龍國重要的金屬原材料來源，通過造船業解決了不少的原材料短缺的問題。
但是！但是！但是！
要不然說遇事把西方國家往壞裏想一點兒也沒錯。
西方國家一方麵指望別的國家給拆船，一方麵又不希望別的國家賺錢，先有《巴塞爾公約》後有《港島公約》，說到底就是最大限度的壓榨拆船業的利潤。
尤其是imo也就是國際海事組織推動的那個《港島公約》簡直就是扯淡。
不光是壓榨利潤，還要能從這些從事拆船業國家吸血。
都知道拆船業是汙染相當高的工作，油艙內的重油之類很容易對環境造成不可逆影響，結果西方國家卻通過製定公約來要求‘環保拆船’，要使用他們的‘環保拆船工具’，做不到就要罰款……
這樣的事情很可笑，但是人家站在道德高地上你怎麽反對？
這就是給‘四大拆船國’頭上扣上了緊箍咒：你既要給我幹活，還特麽的別想賺錢！
畢竟那是imo推動的協約，在2009年那個時間段龍國壓根無法反對，整個公約的締約國裏除了‘四大拆船國’之外，清一色是沒有拆船業的發達國家！
龍國雖然是締約國，但是國內壓根就沒有批準通過該公約！
也就因為這個事兒，西方發達國家和國內的公知、1450們沒少在這個事情上做文章！
但是他們也沒著急，因為按照他們的設想，龍國作為締約國哪怕是沒有批準該公約最早在2025年的時候該公約也能自動通過成為法律條款。
隻可惜他們沒想到龍國這些年經濟發展迅速而且完成了產業升級。於是在2019年的時候，龍國開始收縮拆船業，同時頒布法律禁止進口海外廢船進行拆解。
至於理由嘛？
拆船業對環境汙染太嚴重了！我們要為老百姓負責，要為地球負責！
瞧，我們也會站在道德高地上喊口號！
結果龍國頒布這個法律後，整個西方國家集體抓狂。
你如果不拆外國船就算你們通過了《港島合約》對我們也沒有意義啊！
雖然說是‘四大拆船國’，但是其中規模最大，技術最先進的毫無疑問就是龍國，其餘三個拆船國加起來也趕不上龍國的拆船效率！龍國不進口外國廢船他們怎麽辦？
於是包括聯合國、imo、國際拆船行業協會集體站出來抨擊龍國的廢船進口禁令。
但是有用嗎？
沒用！
是你們說的要保護環境！
誰開發誰保護，誰汙染誰治理。
現在世界上的主要拆船業集中在印度和孟加拉國。最大的拆船業所在地是孟加拉國的吉大港，從業人員超過二十萬。每天拿著兩美刀的日薪，每周都有人因為意外身亡，
從衛星圖上看那裏就會發現吉大港和印度洋的海水是兩個顏色……
不過龍國廢除拆船業這事兒倒是讓蕭鵬賺了不少——蕭鵬把龍國的拆船技術出口到了利比裏亞和剛果金，倒是幫那邊解決了就業問題。
至於汙染問題？
人窮的時候就誰在乎那麽多，肚子都吃不飽還能在乎食品安全問題嗎？
龍國現在收縮拆船業，而且軍艦不是民用船，拆解的時候還要考慮到類似於保密規定等問題，所以軍艦拆解一直都是不小的問題。
龍國的軍艦除了交給海警外一直想的事情就是把軍艦翻修更新賣出去！
但是由於龍國造船業起步晚，所以很長時間龍國艦艇哪怕賣的便宜都不好賣。
最近幾年龍國造船業發展過於迅速，n多國家都在購買龍國的軍艦建設海軍。
阿爾及利亞、巴鐵、泰國、孟加拉國、埃及……
現在中東國家也把注意力放在了龍國軍艦上，其中就包括懂技術的沙特。
但是沙特的對龍國軍艦的興趣卻不在052d上，而是在055大驅上。
說起來這個事情也挺讓人無語的。
052d才是龍國的主力艦，雖然排水量稍微少點兒但是對標的是漂亮國的阿利伯克級！
漂亮國的阿利伯克級那是非賣品，而龍國的052d不僅願意賣，還願意薄利多銷大賣特賣，
蕭鵬這兩年沒少把龍國的船往非洲賣，對於這個事情龍國是全力支持的。
賣一艘船不僅僅是賺錢那麽簡單，而是等於賣一個體係。包括船隻維護、武器係統、訓練使用就等於都要按照龍國標準來了！這也就意味著今後這個國家大概率會持續采用該國的武器。
最好的例子就是英國。
二戰結束後，英國把他們的老航母全部拿了出來，或者便宜或者白送都給了其餘的英聯邦國家。而這些‘白送’的航母給他們帶去了大量的後繼收入。俄羅斯後來有樣學樣，送給印度一艘航母，然後憑借後繼收入賺翻了。
蕭鵬能通過自己的關係銷售軍艦，這對龍國的意義相當重大。
現在不管是龍國軍方自己還是類似於蕭鵬這樣的‘掮客’都在忙著賣052d。
因為漂亮國的阿利伯克級驅逐艦不對外銷售，現在世界軍火市場上銷售的最先進的‘盾艦’就是龍國的052d。
呃，這麽說還真不是說052d不如阿利伯克，雖然052d比阿利伯克小一些，但是畢竟有後發技術優勢，在很多方麵都超過了阿利伯克級。
而且人家的阿利伯克也不賣不是？
讓沙特買龍國軍艦這個事情意義真的很大，畢竟沙特是實際上的阿拉伯世界的領導國之一，從他們那裏打開銷路意味著打開了很大的市場。
問題是沙特想買的是055，現在阿卜杜隻要找蕭鵬就是055，蕭鵬現在不是一般的煩。
而055又是龍國的非賣品。這個事情就變得難辦起來。
在非軍迷眼裏，055就是一艘大船而已，這樣的船為什麽是非賣品？
事實上是：全世界隻有龍國能製造055這樣的裝備，那是標準的‘大殺器’，現在龍國海軍對漂亮國唯一的不對稱優勢，正是055帶來的。
西方經常抨擊龍國的一點就是賣武器。
他們自己賣武器什麽都敢賣，但是龍國賣任何武器都不行。
不過現在他們想要限製也限製不住，龍國的各種航展都快改名叫做‘中東拚夕夕’了。
這幾年蕭鵬也沒閑著，從他上次把兩艘船賣給俄羅斯後，就開始兼職做起了賣船生意。
龍國一貫風格是軍艦退下來給海警，那麽海警退下來的船怎麽處理一直都是個大問題。
拆船？
可能很多人不知道的一件事情就是：對世界上任何一個國家，拆船都是一件相當麻煩的事情。
由於需要勞動力多、汙染重、對人體傷害大、利潤低、意外事故頻發等原因，發達國家基本上都不拆船。類似於退伍軍艦等必須要拆的船處理起來相當麻煩。
就像漂亮國的退伍航母除了當博物館的以外，其餘的都是一美刀賣給造船廠去拆解。
至於民用船拆解，都是交給發展中國家去做。
曾經世界四大拆船國就是孟加拉國、印度、巴鐵和龍國。當年規模最大的就是龍國。
這很符合西方國家的設想——把低利潤的勞動密集型產業轉移到發展中國家。
龍國成為‘四大拆船國’之一這也是沒辦法的事情。
由於長期被製裁早期經濟又不好，拆船業是龍國重要的金屬原材料來源，通過造船業解決了不少的原材料短缺的問題。
但是！但是！但是！
要不然說遇事把西方國家往壞裏想一點兒也沒錯。
西方國家一方麵指望別的國家給拆船，一方麵又不希望別的國家賺錢，先有《巴塞爾公約》後有《港島公約》，說到底就是最大限度的壓榨拆船業的利潤。
尤其是imo也就是國際海事組織推動的那個《港島公約》簡直就是扯淡。
不光是壓榨利潤，還要能從這些從事拆船業國家吸血。
都知道拆船業是汙染相當高的工作，油艙內的重油之類很容易對環境造成不可逆影響，結果西方國家卻通過製定公約來要求‘環保拆船’，要使用他們的‘環保拆船工具’，做不到就要罰款……
這樣的事情很可笑，但是人家站在道德高地上你怎麽反對？
這就是給‘四大拆船國’頭上扣上了緊箍咒：你既要給我幹活，還特麽的別想賺錢！
畢竟那是imo推動的協約，在2009年那個時間段龍國壓根無法反對，整個公約的締約國裏除了‘四大拆船國’之外，清一色是沒有拆船業的發達國家！
龍國雖然是締約國，但是國內壓根就沒有批準通過該公約！
也就因為這個事兒，西方發達國家和國內的公知、1450們沒少在這個事情上做文章！
但是他們也沒著急，因為按照他們的設想，龍國作為締約國哪怕是沒有批準該公約最早在2025年的時候該公約也能自動通過成為法律條款。
隻可惜他們沒想到龍國這些年經濟發展迅速而且完成了產業升級。於是在2019年的時候，龍國開始收縮拆船業，同時頒布法律禁止進口海外廢船進行拆解。
至於理由嘛？
拆船業對環境汙染太嚴重了！我們要為老百姓負責，要為地球負責！
瞧，我們也會站在道德高地上喊口號！
結果龍國頒布這個法律後，整個西方國家集體抓狂。
你如果不拆外國船就算你們通過了《港島合約》對我們也沒有意義啊！
雖然說是‘四大拆船國’，但是其中規模最大，技術最先進的毫無疑問就是龍國，其餘三個拆船國加起來也趕不上龍國的拆船效率！龍國不進口外國廢船他們怎麽辦？
於是包括聯合國、imo、國際拆船行業協會集體站出來抨擊龍國的廢船進口禁令。
但是有用嗎？
沒用！
是你們說的要保護環境！
誰開發誰保護，誰汙染誰治理。
現在世界上的主要拆船業集中在印度和孟加拉國。最大的拆船業所在地是孟加拉國的吉大港，從業人員超過二十萬。每天拿著兩美刀的日薪，每周都有人因為意外身亡，
從衛星圖上看那裏就會發現吉大港和印度洋的海水是兩個顏色……
不過龍國廢除拆船業這事兒倒是讓蕭鵬賺了不少——蕭鵬把龍國的拆船技術出口到了利比裏亞和剛果金，倒是幫那邊解決了就業問題。
至於汙染問題？
人窮的時候就誰在乎那麽多，肚子都吃不飽還能在乎食品安全問題嗎？
龍國現在收縮拆船業，而且軍艦不是民用船，拆解的時候還要考慮到類似於保密規定等問題，所以軍艦拆解一直都是不小的問題。
龍國的軍艦除了交給海警外一直想的事情就是把軍艦翻修更新賣出去！
但是由於龍國造船業起步晚，所以很長時間龍國艦艇哪怕賣的便宜都不好賣。
最近幾年龍國造船業發展過於迅速，n多國家都在購買龍國的軍艦建設海軍。
阿爾及利亞、巴鐵、泰國、孟加拉國、埃及……
現在中東國家也把注意力放在了龍國軍艦上，其中就包括懂技術的沙特。
但是沙特的對龍國軍艦的興趣卻不在052d上，而是在055大驅上。
說起來這個事情也挺讓人無語的。
052d才是龍國的主力艦，雖然排水量稍微少點兒但是對標的是漂亮國的阿利伯克級！
漂亮國的阿利伯克級那是非賣品，而龍國的052d不僅願意賣，還願意薄利多銷大賣特賣，
蕭鵬這兩年沒少把龍國的船往非洲賣，對於這個事情龍國是全力支持的。
賣一艘船不僅僅是賺錢那麽簡單，而是等於賣一個體係。包括船隻維護、武器係統、訓練使用就等於都要按照龍國標準來了！這也就意味著今後這個國家大概率會持續采用該國的武器。
最好的例子就是英國。
二戰結束後，英國把他們的老航母全部拿了出來，或者便宜或者白送都給了其餘的英聯邦國家。而這些‘白送’的航母給他們帶去了大量的後繼收入。俄羅斯後來有樣學樣，送給印度一艘航母，然後憑借後繼收入賺翻了。
蕭鵬能通過自己的關係銷售軍艦，這對龍國的意義相當重大。
現在不管是龍國軍方自己還是類似於蕭鵬這樣的‘掮客’都在忙著賣052d。
因為漂亮國的阿利伯克級驅逐艦不對外銷售，現在世界軍火市場上銷售的最先進的‘盾艦’就是龍國的052d。
呃，這麽說還真不是說052d不如阿利伯克，雖然052d比阿利伯克小一些，但是畢竟有後發技術優勢，在很多方麵都超過了阿利伯克級。
而且人家的阿利伯克也不賣不是？
讓沙特買龍國軍艦這個事情意義真的很大，畢竟沙特是實際上的阿拉伯世界的領導國之一，從他們那裏打開銷路意味著打開了很大的市場。
問題是沙特想買的是055，現在阿卜杜隻要找蕭鵬就是055，蕭鵬現在不是一般的煩。
而055又是龍國的非賣品。這個事情就變得難辦起來。
在非軍迷眼裏，055就是一艘大船而已，這樣的船為什麽是非賣品？
事實上是：全世界隻有龍國能製造055這樣的裝備，那是標準的‘大殺器’，現在龍國海軍對漂亮國唯一的不對稱優勢，正是055帶來的。