“阿嚏！”楊猛走出飛機第一件事情就是打了個噴嚏：“這是什麽鬼天氣？這是四月吧？四月零下三十度？這是瘋了吧！”
跟在他後麵的是一個按理說應該在非洲的老朋友——亞曆山大。
他現在一身裘皮包裹的那叫一個嚴實，他聽了楊猛的話搖頭道：“唉，現在氣候變化太異常了！極熱極寒天氣越來越多，往年這時候溫度應該隻有零下十幾度才對。”
蕭鵬跟在後麵：“亞曆山大，你這個‘隻有’用的很是精髓！”
“這才是俄羅斯人應該待的環境！我早就受夠了非洲的炎熱了！”亞曆山大卻站在舷梯旁一臉享受停下腳步。
蕭鵬氣道：“亞曆山大，你再不下去我一腳把你踹下去！風雪馬上就變大了！”
亞曆山大聽後這才下去。
跟在蕭鵬身邊的小穆道：“老板，這個機組很牛啊。這樣的天氣都能起降。”
蕭鵬當然還是買了那架cbj，裏麵的機組人員是國內安排的。
不管男女全都不是省油的燈。
亞曆山大聽後不屑道：“這樣的天氣？這樣的天氣多好！這裏一年中起碼有一半的天氣比現在惡劣得多，如果這也算是惡劣天氣，那麽這裏就不會有機場了。”
聽他這麽說蕭鵬還真無法反駁。
俄航的飛行員已經成了民航界的傳奇了。
他們的民航飛行員超過80%都是戰鬥機飛行員出身，什麽大風大浪沒見過？
關於俄航的故事真的太多了：引擎壞了也能飛，台風天氣也能飛，‘準點到達’這事兒對別的航空公司來說或許是奮鬥目標，對俄航飛行員來說那就是遲到。
還記得2018年魔都台風，所有航空公司飛機全部停航，隻有俄航的飛機照飛不誤。
他們的傳奇故事真的太多了：2019年一架客機起飛沒多久遭遇鳥擊發動機失去動力，飛機迫降到玉米地裏，飛機上所有乘客全部脫險；就在上個月發生了類似的事情，結果還是迫降成功全員脫險。
還有2016年，秋明機場一架民航飛機飛出去一個多小時結果得到機場通知：飛機掉了個輪子，於是這飛機又飛回去在機場上空盤旋一個多小時消耗燃料後完成了左輪單邊落地的壯舉，飛機上148名乘客7名機組人員還是全員脫險。
不過蕭鵬覺得關於俄航最神奇的事情應該是發生在西伯利亞伊加爾卡的事情：當時飛機準備起飛，結果零下六十度的溫度和把起落架和機輪給凍住了。
廢了不遲到，當時的駕駛員直接組織機場用拖拉機拖的同時，飛機上的七十多名乘客一起下了飛機開始手推飛機，就這樣把飛機推上了跑道，然後頂著惡劣天氣正常起飛，而且還準時抵達目的地……
關於俄航到底多牛x或者說俄羅斯人多牛x？問問好萊塢舉行萊昂納多-迪卡普裏奧就行。
2010年的時候，萊昂納多去聖彼得堡參加‘保護老虎國際高層論壇活動’，飛機起飛沒多久的時候他想看看窗外的風景，結果不看不要緊一看嚇一跳：他發現一個引擎已經著火變成一個大火球。
這把萊昂納多嚇的大喊大叫起來，結果飛機裏的人都一臉平淡用奇怪的眼神看他。
而他後來接受采訪時候提起這事兒還不忘那天的場景。
當空姐看到大喊大叫的萊昂納多，走過來後隻是淡淡的說：“先生，別緊張，我們隻是遇到了一些小麻煩。”
這時候終於有一個俄羅斯人問了一句：“發生了什麽事情？”
空姐：“非常抱歉，有一個引擎壞掉了。”
俄羅斯人又問：“你把我們一共有幾個引擎？”
空姐：“我們有兩個。”
俄羅斯人：“哦，那沒事，我們還剩一個。”
最後結果當然是這飛機迫降成功，要不然也沒有後來得到奧斯卡小金人的‘小李子’了。
反正總而言之一句話，俄航飛行員牛x，亞曆山大絕對有資格說這句話。
幾人下了飛機後亞曆山大道：“蕭，接下來很快有暴風雪天氣。我們在這裏呆兩天避避風雪再走，現在這樣的天氣離開就是找死。”
蕭鵬問道：“機組人員和飛機呢？”
“機場工作人員會引導他們進入機庫，然後我的人會給他們安排酒店。你放心好了，他們你不用擔心。”壓力山大道。
楊猛道：“鵬鵬，我覺得擔心他們不如擔心我們自己！我強烈建議咱們先去買點兒衣服。我低估這裏溫度了。這才幾分鍾就凍透了。”
蕭鵬笑道：“你的那件裘皮大氅呢？”
楊猛無奈道：“咱們家鄉冬天最冷也就是零下五六度，在那裏穿裘皮大氅不是有點兒傻？早讓我放家裏了。不行，我要在這裏多買幾件。你看看二愣子，都凍成什麽樣了？我們別站在這裏說了，趕緊上車暖和一下行不？”
亞曆山大道：“車在那邊停著呢！”
現在的風雪有點兒遮擋視線，他們這才看到旁邊停著幾輛小車。
蕭鵬走過去一看當時都有點兒懵：“我靠！老款尼瓦！這裏還有這玩意？”
就在前幾年的時候，整個龍國最便宜的平行進口車就是這個拉達‘尼瓦’，不過是新款。
當年蘇勳總要求伏爾加汽車廠生產一款‘適合農民在泥濘土地裏使用的越野車’，於是拉達尼瓦就這麽誕生了。
關於蘇勳總的要求蕭鵬隻有一個問題想問：你們特麽的就不能修修路？
但是千萬別因為尼瓦便宜就小瞧它，這確實是一款神車。
它是全世界第一款采用承載式車身的量產越野車，換句話說就是：拉達尼瓦是現在所有的跨界城市suv的老祖宗。
這車1971年就研製出來軟頂版本，但是由於不實用外加零件通用性差，所以這車並不火，結果到了1977年的時候生產了硬頂版本，采用了蘇聯自研的四驅係統，零件通用性大幅度提高，一代蘇聯神車就這麽出現了。
這車的優點簡單明了：車子輕、價格便宜、絕對的抗造、維修簡單，越野能力強。這車當年是屬於全球爆款，第一屆達喀爾拉力賽上就有兩輛尼瓦完賽，那時候全球爆發了一個‘尼瓦改裝文化’，就是把這車買回去各種爆改。
當然，這也跟這車裏麵啥都沒有有一定關係。
不過這車當年真的很火，成為唯一一台賣到霓虹國的蘇聯車，也就是這款車導致了鈴木吉姆尼的車型改進方向——霓虹國汽車產業的寫輪眼比龍國厲害多了！
而到了車旁邊，蕭鵬第一時間就傻眼了：這幾輛老款尼瓦副駕駛位置竟然沒座位而是擺著個裏麵熊熊燃燒的大鐵爐子！旁邊還有煤盆、木頭和鏟子，司機沒事就往裏麵鏟一鏟子煤或者扔幾塊木頭。
蕭鵬有點兒傻眼，但是還是上了車。
嗯，有火爐子車裏還真暖和！
楊猛上車後看到爐子也是一愣，半晌後才開口吐槽：“我特麽的到底到了什麽鬼地方啊！”
蕭鵬沒說話，一邊的亞曆山大道：“這確實是個鬼地方！”
他們現在在俄羅斯境內是沒錯，但是這個地方恐怕99.99%的龍國人沒聽過，叫做‘克拉斯諾亞爾斯克邊疆區’。
具體這是個什麽樣的地方呢？這裏毗鄰西伯利亞，麵積差不多有四分之一龍國那麽大，但是卻隻有二百八十萬人生活在這裏，整個邊疆區內隻有兩個機場，一個就是現在他們所在的克拉斯諾亞爾斯克市，這裏生活著大概230萬人，而另外一個機場在諾裏爾斯克，但是蕭鵬卻不能去，起碼現在不能去——因為那是一個保密行政區，是俄羅斯境內現存43個保密行政區之一，這些保密行政區多為軍工或者生物武器科研城市，不對外開放也不在地圖上顯示。
換句話說：一個相當於龍國四分之一國土麵積的地方隻有一個機場。
這不是鬼地方是什麽？
對此蕭鵬也很無奈，他真的不想來在這裏，起碼不想這個季節來這裏，但是他要找的人就在這個鬼地方！
跟在他後麵的是一個按理說應該在非洲的老朋友——亞曆山大。
他現在一身裘皮包裹的那叫一個嚴實，他聽了楊猛的話搖頭道：“唉，現在氣候變化太異常了！極熱極寒天氣越來越多，往年這時候溫度應該隻有零下十幾度才對。”
蕭鵬跟在後麵：“亞曆山大，你這個‘隻有’用的很是精髓！”
“這才是俄羅斯人應該待的環境！我早就受夠了非洲的炎熱了！”亞曆山大卻站在舷梯旁一臉享受停下腳步。
蕭鵬氣道：“亞曆山大，你再不下去我一腳把你踹下去！風雪馬上就變大了！”
亞曆山大聽後這才下去。
跟在蕭鵬身邊的小穆道：“老板，這個機組很牛啊。這樣的天氣都能起降。”
蕭鵬當然還是買了那架cbj，裏麵的機組人員是國內安排的。
不管男女全都不是省油的燈。
亞曆山大聽後不屑道：“這樣的天氣？這樣的天氣多好！這裏一年中起碼有一半的天氣比現在惡劣得多，如果這也算是惡劣天氣，那麽這裏就不會有機場了。”
聽他這麽說蕭鵬還真無法反駁。
俄航的飛行員已經成了民航界的傳奇了。
他們的民航飛行員超過80%都是戰鬥機飛行員出身，什麽大風大浪沒見過？
關於俄航的故事真的太多了：引擎壞了也能飛，台風天氣也能飛，‘準點到達’這事兒對別的航空公司來說或許是奮鬥目標，對俄航飛行員來說那就是遲到。
還記得2018年魔都台風，所有航空公司飛機全部停航，隻有俄航的飛機照飛不誤。
他們的傳奇故事真的太多了：2019年一架客機起飛沒多久遭遇鳥擊發動機失去動力，飛機迫降到玉米地裏，飛機上所有乘客全部脫險；就在上個月發生了類似的事情，結果還是迫降成功全員脫險。
還有2016年，秋明機場一架民航飛機飛出去一個多小時結果得到機場通知：飛機掉了個輪子，於是這飛機又飛回去在機場上空盤旋一個多小時消耗燃料後完成了左輪單邊落地的壯舉，飛機上148名乘客7名機組人員還是全員脫險。
不過蕭鵬覺得關於俄航最神奇的事情應該是發生在西伯利亞伊加爾卡的事情：當時飛機準備起飛，結果零下六十度的溫度和把起落架和機輪給凍住了。
廢了不遲到，當時的駕駛員直接組織機場用拖拉機拖的同時，飛機上的七十多名乘客一起下了飛機開始手推飛機，就這樣把飛機推上了跑道，然後頂著惡劣天氣正常起飛，而且還準時抵達目的地……
關於俄航到底多牛x或者說俄羅斯人多牛x？問問好萊塢舉行萊昂納多-迪卡普裏奧就行。
2010年的時候，萊昂納多去聖彼得堡參加‘保護老虎國際高層論壇活動’，飛機起飛沒多久的時候他想看看窗外的風景，結果不看不要緊一看嚇一跳：他發現一個引擎已經著火變成一個大火球。
這把萊昂納多嚇的大喊大叫起來，結果飛機裏的人都一臉平淡用奇怪的眼神看他。
而他後來接受采訪時候提起這事兒還不忘那天的場景。
當空姐看到大喊大叫的萊昂納多，走過來後隻是淡淡的說：“先生，別緊張，我們隻是遇到了一些小麻煩。”
這時候終於有一個俄羅斯人問了一句：“發生了什麽事情？”
空姐：“非常抱歉，有一個引擎壞掉了。”
俄羅斯人又問：“你把我們一共有幾個引擎？”
空姐：“我們有兩個。”
俄羅斯人：“哦，那沒事，我們還剩一個。”
最後結果當然是這飛機迫降成功，要不然也沒有後來得到奧斯卡小金人的‘小李子’了。
反正總而言之一句話，俄航飛行員牛x，亞曆山大絕對有資格說這句話。
幾人下了飛機後亞曆山大道：“蕭，接下來很快有暴風雪天氣。我們在這裏呆兩天避避風雪再走，現在這樣的天氣離開就是找死。”
蕭鵬問道：“機組人員和飛機呢？”
“機場工作人員會引導他們進入機庫，然後我的人會給他們安排酒店。你放心好了，他們你不用擔心。”壓力山大道。
楊猛道：“鵬鵬，我覺得擔心他們不如擔心我們自己！我強烈建議咱們先去買點兒衣服。我低估這裏溫度了。這才幾分鍾就凍透了。”
蕭鵬笑道：“你的那件裘皮大氅呢？”
楊猛無奈道：“咱們家鄉冬天最冷也就是零下五六度，在那裏穿裘皮大氅不是有點兒傻？早讓我放家裏了。不行，我要在這裏多買幾件。你看看二愣子，都凍成什麽樣了？我們別站在這裏說了，趕緊上車暖和一下行不？”
亞曆山大道：“車在那邊停著呢！”
現在的風雪有點兒遮擋視線，他們這才看到旁邊停著幾輛小車。
蕭鵬走過去一看當時都有點兒懵：“我靠！老款尼瓦！這裏還有這玩意？”
就在前幾年的時候，整個龍國最便宜的平行進口車就是這個拉達‘尼瓦’，不過是新款。
當年蘇勳總要求伏爾加汽車廠生產一款‘適合農民在泥濘土地裏使用的越野車’，於是拉達尼瓦就這麽誕生了。
關於蘇勳總的要求蕭鵬隻有一個問題想問：你們特麽的就不能修修路？
但是千萬別因為尼瓦便宜就小瞧它，這確實是一款神車。
它是全世界第一款采用承載式車身的量產越野車，換句話說就是：拉達尼瓦是現在所有的跨界城市suv的老祖宗。
這車1971年就研製出來軟頂版本，但是由於不實用外加零件通用性差，所以這車並不火，結果到了1977年的時候生產了硬頂版本，采用了蘇聯自研的四驅係統，零件通用性大幅度提高，一代蘇聯神車就這麽出現了。
這車的優點簡單明了：車子輕、價格便宜、絕對的抗造、維修簡單，越野能力強。這車當年是屬於全球爆款，第一屆達喀爾拉力賽上就有兩輛尼瓦完賽，那時候全球爆發了一個‘尼瓦改裝文化’，就是把這車買回去各種爆改。
當然，這也跟這車裏麵啥都沒有有一定關係。
不過這車當年真的很火，成為唯一一台賣到霓虹國的蘇聯車，也就是這款車導致了鈴木吉姆尼的車型改進方向——霓虹國汽車產業的寫輪眼比龍國厲害多了！
而到了車旁邊，蕭鵬第一時間就傻眼了：這幾輛老款尼瓦副駕駛位置竟然沒座位而是擺著個裏麵熊熊燃燒的大鐵爐子！旁邊還有煤盆、木頭和鏟子，司機沒事就往裏麵鏟一鏟子煤或者扔幾塊木頭。
蕭鵬有點兒傻眼，但是還是上了車。
嗯，有火爐子車裏還真暖和！
楊猛上車後看到爐子也是一愣，半晌後才開口吐槽：“我特麽的到底到了什麽鬼地方啊！”
蕭鵬沒說話，一邊的亞曆山大道：“這確實是個鬼地方！”
他們現在在俄羅斯境內是沒錯，但是這個地方恐怕99.99%的龍國人沒聽過，叫做‘克拉斯諾亞爾斯克邊疆區’。
具體這是個什麽樣的地方呢？這裏毗鄰西伯利亞，麵積差不多有四分之一龍國那麽大，但是卻隻有二百八十萬人生活在這裏，整個邊疆區內隻有兩個機場，一個就是現在他們所在的克拉斯諾亞爾斯克市，這裏生活著大概230萬人，而另外一個機場在諾裏爾斯克，但是蕭鵬卻不能去，起碼現在不能去——因為那是一個保密行政區，是俄羅斯境內現存43個保密行政區之一，這些保密行政區多為軍工或者生物武器科研城市，不對外開放也不在地圖上顯示。
換句話說：一個相當於龍國四分之一國土麵積的地方隻有一個機場。
這不是鬼地方是什麽？
對此蕭鵬也很無奈，他真的不想來在這裏，起碼不想這個季節來這裏，但是他要找的人就在這個鬼地方！