第558章 汽車零售產業
重回1958，打造世紀豪門 作者：水下野魚 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“與我的合作？難道是想讓長興實業作為豐田的供應商？”楊文東有些好奇：“但這種事情也不需要通過我吧？”
穿越來這個世界已經12年了，一個中華文化中的十二生肖都結束了，他也在香港乃至亞洲有了很多大規模的產業，但這其中是不包含汽車產業的；
這個產業技術難度太高，穿越者沒有係統或者特殊金手指，是真的玩不起來的，在二戰之後，人類燃油車曆史上唯一起來的十大汽車新巨頭就是韓國現代，這是聚齊一國之力、美國技術扶持、市場扶持，才成功的唯一案例；
這個背景，是因為美國要打壓不肯當狗的日本財團，然後還是韓國財團甘願將一半以上股份讓給華爾街之後才有的成功，要不然無論是芯片還是汽車甚至是化工，韓國都別想成功。
除非碰到內地這種空白市場巨大、或者電動車崛起的時代；
因此，身在工業高技術荒漠香港的楊文東，從來就沒想過碰汽車行業，不過長興實業主營產業是塑料，這也是汽車的核心原材料之一，因此魏澤濤也嚐試過進軍這個領域，但始終沒有成功；
這個時代，日係汽車行業，基本上都隻用自己的供應商，甚至幾十年後也是一樣，外人想參與太難了。
周浩然搖頭說道：“應該不是，這位鈴木一郎在豐田公司內部是負責市場部的，不是采購或者質量，他說的合作，可能與市場有關。”
“市場？”楊文東想了想說道：“那行，就見一麵吧。”
對方是豐田公司的高層，就算談不成合作，認識一下也好，這種頂級巨頭企業，每一個高層都有著不小的人脈，或許今天合作不成，以後也有機會；
甚至以後長興實業也並非完全沒有機會與日本汽車行業合作。
周浩然回道：“好，那我去安排。”
一天後；
“鈴木先生，你好。”
愛知縣的一間酒店內，在日本櫻花銀行作為中間人的介紹下，楊文東見到了豐田的高層，一位負責海外業務的常務副會長。
“楊先生，你好。”鈴木一郎也是禮貌說道。
在各自翻譯的幫助下，三方禮貌交流了一會，楊文東詢問道：“鈴木先生，不知道你約我出來，是有什麽樣的合作？”
鈴木一郎說道：“楊先生，聽說你在東南亞很多國家有著很多物業？”
“不算很多吧，但也有一些。”楊文東笑著回道。
比起香港，他在東南亞的一些投資算不了什麽，可畢竟本身規模夠大，在東南亞也有很多市場銷售，因此自然就有些物業自持，反正他也知道未來這些物業在97年之前都是劃算的；
鈴木一郎又道：“那就好，我希望楊先生能夠與我豐田合作，大規模的在東南亞地區，鋪設汽車銷售站點，組建銷售與售後。”
“銷售點？”楊文東心中頓時明白過來，但還是問道：“鈴木先生，這種事為何要與我合作？”
長興集團旗下多款產業，做全球銷售的，除了少數依賴自己的家樂福，其他大部分都是依靠其他渠道；
家電也是一樣，要不是借著電子產業即將大爆發的時代即將來臨，那楊文東也不會在美國投資百思買了；
而汽車行業，是全球銷售點最難建立的產業，沒有之一，想在海外組建屬於自己的銷售點，基本上是需要與外部合作的，自己單獨建，幾乎不可能。
鈴木一郎道：“是的，我豐田集團的汽車，如今在全球都很受歡迎，包括東南亞，隻是東南亞麵積太大，城市太多，我們也需要與穩定、有實力的經銷商進行合作；
早在去年豐田就開始考察東南亞本土的一些大型財團，我覺得楊生就很符合我們的要求。”
“你是想跟我在香港、新加坡還有馬來西亞合作？”楊文東追問道。
鈴木一郎道：“初期可以，如果這三個地方，楊生做好了，那隻要你有意願，是可以投資到其他國家的。”
楊文東則又問道：“那我這邊應該不是獨家代理權吧？”
“楊生，這三個地方現在已經有豐田車在銷售，自然不可能存在獨家代理。”鈴木一郎道：“不過每個城市，或者每個片區，會有獨家；
你這邊隻要按照豐田的要求組建銷售點，便可以獲得這些地方的獨家權，而且對你我雙方來說，你這邊組建的銷售點越多，那各方麵的合作，也就會越劃算。”
“明白，薄利多銷。”楊文東點點頭說道。
其實原先曆史上，怡和集團的一個重大業務，就是遍布東南亞的汽車、摩托車銷售點，其產值一年能夠高達數百億美元；
當然，這個行業比較虛，因為賣的是別人的汽車，所以看起來營業額很高，但真正產生的價值卻不高，不過聊有勝無，畢竟是幾百億美元的“產值”。
日本的汽車在五六十年代開始崛起，70年代差不多也是巔峰了，等過幾年石油危機一旦爆發，更是吊打美國汽車，但即使本土產業、技術發展再快，海外渠道這一塊絕對是非常慢的
如同前世2021年之後的比亞迪，在國內銷量一路領先，可海外渠道的擴張就非常慢；
這種情況，哪怕豐田不差錢，靠著自己興建速度也是不夠的，最佳模式就是與海外資本合作，完成互惠互利，由海外多家資本先行投資，然後未來長期合作，豐田逐步的將利潤逐漸通過時間返還。
鈴木一郎又笑道：“楊生，豐田如今在國際市場的成績很不錯，您這邊可以認真考慮一下，如果願意與我們合作的話，我會派遣專業的團隊，來與貴方進行更詳細的商業談判。”
這種涉及兩個大財團未來在多個國家、涉及上億美元甚至更多的合作，不可能短時間就談好，今天不過就是一個告知罷了，讓對方的老板來決定是做還是不做；
不做的話就不用談了，做的話，後麵還會涉及很多細節。
“行，我考慮一下。”楊文東想了想，又問道：“不過如果我們合作的話，那豐田公司能不能考慮一下，將我旗下的塑料公司，列入供應商？”
光是銷售點這個生意，從宏觀方麵考慮還是劃算的，東南亞經濟未來30年騰飛，對於汽車的需求是很高的，且在東南亞，豐田真的是無敵的存在，大眾或者美係完全不是對手，隻有高端的bba才不一樣。
但如今豐田可不知道自己的未來，他們有自信，但自信這種事可不能作為談判依據，隻能說適當提高；
這種時候，他自然可以順帶著提出一些自己的條件了。
鈴木一郎沉吟片刻後道：“楊先生，這件事我會跟采購部門提一下，但最終做主不是我能決定的。”
“行，多謝了。”楊文東點點頭說道。
鈴木一郎走後，楊文東對著周浩然說道：“馬上電話鄭誌傑，讓他來一趟日本，事情可以先跟他說一下。”
“是，楊生。”周浩然立刻答應說道。
日本與香港比較近，第二天一早，鄭誌傑便趕來了愛知縣，他也已經知道了事情，見到老板後，便問：“楊生，如果隻從地產的角度來看，這會是一個不錯的生意；
我們集團對於東南亞那邊的地產投資政策，除了新加坡，其他地方是不會單獨投資地產的，但如果有其他業務配合，那就可以考慮大範圍布局，代售豐田的汽車，會讓我們囤到很多不錯的位置。”
“這個我知道，不過如果答應了，那就專心做這個事業，就算地產值錢，也不可能套現的。”楊文東搖搖頭說道。
前世怡和靠著這個業務，造就了一家接近世界500強的子公司，雖然也是比較“虛”的，可影響力還是不小的，甚至可以影響一些汽車公司，而這些公司，影響力可就更大了。
鄭誌傑笑道：“明白，事業第一，但無論如何，地皮物業在我們手中，那也是能用作金融融資的。”
“對，我也是這麽想的。”楊文東也說道：“這個業務倒是我的意料之外了，你這邊盡快查清楚東南亞汽車銷量的各種數據，我們如果進入這個行業，或者可以直接收購一家現成的再擴張，總之先準備好；
等你這邊數據差不多了，我再與豐田這邊協商，然後一起合作，將這些終端渠道店建立起來。”
對於豐田來說，它需要海外資本來建設海外渠道，可海外渠道也是需要它們的汽車，需求是相互的，缺一不可。
“好的，我這就準備去東南亞進行調查。”鄭誌傑答應說道。
楊文東道：“行，我也要回香港，一起吧，我下了香港，你再去東南亞那邊。”
作為東南亞最頂級的財團之一，當規模發展到足夠大的時候，就可能出現這種情況，其他財團主動找合作；這也正常，合作這種東西，不是你找我就是我找你，要不就是一起看中，然後合作。
汽車行業，其實楊文東並沒放在自己的核心事業之上，至少目前不可能，等以後內地改開，自己財力更強的話，或許還有一點可能性，這一點隻能等以後再說了；
不過如果隻是利用資本來擴張渠道，然後代銷某個品牌或者多個品牌的汽車，這就簡單多了，純粹就是資本的投入，另外就是對未來地區經濟的信心，而後者就是穿越者最擅長、有自信的了。
如果這個路線在東南亞能夠成功，未來在內地或許也行，控製了足夠的4s點或者汽車貿易公司，其實也一樣是門大生意；
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穿越來這個世界已經12年了，一個中華文化中的十二生肖都結束了，他也在香港乃至亞洲有了很多大規模的產業，但這其中是不包含汽車產業的；
這個產業技術難度太高，穿越者沒有係統或者特殊金手指，是真的玩不起來的，在二戰之後，人類燃油車曆史上唯一起來的十大汽車新巨頭就是韓國現代，這是聚齊一國之力、美國技術扶持、市場扶持，才成功的唯一案例；
這個背景，是因為美國要打壓不肯當狗的日本財團，然後還是韓國財團甘願將一半以上股份讓給華爾街之後才有的成功，要不然無論是芯片還是汽車甚至是化工，韓國都別想成功。
除非碰到內地這種空白市場巨大、或者電動車崛起的時代；
因此，身在工業高技術荒漠香港的楊文東，從來就沒想過碰汽車行業，不過長興實業主營產業是塑料，這也是汽車的核心原材料之一，因此魏澤濤也嚐試過進軍這個領域，但始終沒有成功；
這個時代，日係汽車行業，基本上都隻用自己的供應商，甚至幾十年後也是一樣，外人想參與太難了。
周浩然搖頭說道：“應該不是，這位鈴木一郎在豐田公司內部是負責市場部的，不是采購或者質量，他說的合作，可能與市場有關。”
“市場？”楊文東想了想說道：“那行，就見一麵吧。”
對方是豐田公司的高層，就算談不成合作，認識一下也好，這種頂級巨頭企業，每一個高層都有著不小的人脈，或許今天合作不成，以後也有機會；
甚至以後長興實業也並非完全沒有機會與日本汽車行業合作。
周浩然回道：“好，那我去安排。”
一天後；
“鈴木先生，你好。”
愛知縣的一間酒店內，在日本櫻花銀行作為中間人的介紹下，楊文東見到了豐田的高層，一位負責海外業務的常務副會長。
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在各自翻譯的幫助下，三方禮貌交流了一會，楊文東詢問道：“鈴木先生，不知道你約我出來，是有什麽樣的合作？”
鈴木一郎說道：“楊先生，聽說你在東南亞很多國家有著很多物業？”
“不算很多吧，但也有一些。”楊文東笑著回道。
比起香港，他在東南亞的一些投資算不了什麽，可畢竟本身規模夠大，在東南亞也有很多市場銷售，因此自然就有些物業自持，反正他也知道未來這些物業在97年之前都是劃算的；
鈴木一郎又道：“那就好，我希望楊先生能夠與我豐田合作，大規模的在東南亞地區，鋪設汽車銷售站點，組建銷售與售後。”
“銷售點？”楊文東心中頓時明白過來，但還是問道：“鈴木先生，這種事為何要與我合作？”
長興集團旗下多款產業，做全球銷售的，除了少數依賴自己的家樂福，其他大部分都是依靠其他渠道；
家電也是一樣，要不是借著電子產業即將大爆發的時代即將來臨，那楊文東也不會在美國投資百思買了；
而汽車行業，是全球銷售點最難建立的產業，沒有之一，想在海外組建屬於自己的銷售點，基本上是需要與外部合作的，自己單獨建，幾乎不可能。
鈴木一郎道：“是的，我豐田集團的汽車，如今在全球都很受歡迎，包括東南亞，隻是東南亞麵積太大，城市太多，我們也需要與穩定、有實力的經銷商進行合作；
早在去年豐田就開始考察東南亞本土的一些大型財團，我覺得楊生就很符合我們的要求。”
“你是想跟我在香港、新加坡還有馬來西亞合作？”楊文東追問道。
鈴木一郎道：“初期可以，如果這三個地方，楊生做好了，那隻要你有意願，是可以投資到其他國家的。”
楊文東則又問道：“那我這邊應該不是獨家代理權吧？”
“楊生，這三個地方現在已經有豐田車在銷售，自然不可能存在獨家代理。”鈴木一郎道：“不過每個城市，或者每個片區，會有獨家；
你這邊隻要按照豐田的要求組建銷售點，便可以獲得這些地方的獨家權，而且對你我雙方來說，你這邊組建的銷售點越多，那各方麵的合作，也就會越劃算。”
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當然，這個行業比較虛，因為賣的是別人的汽車，所以看起來營業額很高，但真正產生的價值卻不高，不過聊有勝無，畢竟是幾百億美元的“產值”。
日本的汽車在五六十年代開始崛起，70年代差不多也是巔峰了，等過幾年石油危機一旦爆發，更是吊打美國汽車，但即使本土產業、技術發展再快，海外渠道這一塊絕對是非常慢的
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但如今豐田可不知道自己的未來，他們有自信，但自信這種事可不能作為談判依據，隻能說適當提高；
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鈴木一郎沉吟片刻後道：“楊先生，這件事我會跟采購部門提一下，但最終做主不是我能決定的。”
“行，多謝了。”楊文東點點頭說道。
鈴木一郎走後，楊文東對著周浩然說道：“馬上電話鄭誌傑，讓他來一趟日本，事情可以先跟他說一下。”
“是，楊生。”周浩然立刻答應說道。
日本與香港比較近，第二天一早，鄭誌傑便趕來了愛知縣，他也已經知道了事情，見到老板後，便問：“楊生，如果隻從地產的角度來看，這會是一個不錯的生意；
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“這個我知道，不過如果答應了，那就專心做這個事業，就算地產值錢，也不可能套現的。”楊文東搖搖頭說道。
前世怡和靠著這個業務，造就了一家接近世界500強的子公司，雖然也是比較“虛”的，可影響力還是不小的，甚至可以影響一些汽車公司，而這些公司，影響力可就更大了。
鄭誌傑笑道：“明白，事業第一，但無論如何，地皮物業在我們手中，那也是能用作金融融資的。”
“對，我也是這麽想的。”楊文東也說道：“這個業務倒是我的意料之外了，你這邊盡快查清楚東南亞汽車銷量的各種數據，我們如果進入這個行業，或者可以直接收購一家現成的再擴張，總之先準備好；
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對於豐田來說，它需要海外資本來建設海外渠道，可海外渠道也是需要它們的汽車，需求是相互的，缺一不可。
“好的，我這就準備去東南亞進行調查。”鄭誌傑答應說道。
楊文東道：“行，我也要回香港，一起吧，我下了香港，你再去東南亞那邊。”
作為東南亞最頂級的財團之一，當規模發展到足夠大的時候，就可能出現這種情況，其他財團主動找合作；這也正常，合作這種東西，不是你找我就是我找你，要不就是一起看中，然後合作。
汽車行業，其實楊文東並沒放在自己的核心事業之上，至少目前不可能，等以後內地改開，自己財力更強的話，或許還有一點可能性，這一點隻能等以後再說了；
不過如果隻是利用資本來擴張渠道，然後代銷某個品牌或者多個品牌的汽車，這就簡單多了，純粹就是資本的投入，另外就是對未來地區經濟的信心，而後者就是穿越者最擅長、有自信的了。
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