過去十幾年裏，華夏幫助肯尼亞，將這段鐵路改建為寬軌，提高了列車的速度和運力。
還有一條鐵路線，也是窄軌，從納庫魯向正西延伸到基蘇木，路線不長，隻有一百多公裏，目的地位於維多利亞湖的邊上，其作用很單一，將湖裏的水產品運往肯尼亞的內陸地區。
陳文需要走的路線是那條正在修建的鐵路，前往西北的埃爾多雷特方向。這條鐵路的東段，也就是靠近納庫魯一帶已經鋪設了鐵軌，但是沒有通車。鐵路繼續向西北延伸，與陳文爸媽身處的烏幹達工地，對向施工，最終合攏。
從納庫魯向西北，有一條公路與鐵路線保持同步，這條公路將延伸至埃爾多雷特，經過裂穀保護區的西部。
對老湯米而言，去裂穀保護區東部的公路走不通，那麽他去保護區西部找當地人和土匪買新鮮象牙，也是一樣實用的。
於是，兩撥人在納庫魯出發時的路線是一致的，暫時是同舟共濟的路途夥伴。
火車暫時不通車，那就走公路。
火車站附近有一座貨運集散市場，內陸地區各地的人把他們的農牧產品，包括咖啡豆、皮貨等等，運到這裏來，再走鐵路線運往內羅畢和蒙巴薩。
老湯米在肯尼亞生活了幾十年，接管家族生意也有二十年，對這個國家的一切事情都很熟悉。
沒費什麽勁，老湯米從這個市場上雇了 一輛小卡車，載重量兩噸，順帶雇了一個當地人司機和一個裝卸工。
這種小卡車在當地十分多見，車的體量很小，全車呈細長型，軸距隻有兩米出頭，比奧迪A6轎車稍微寬兩個巴掌，特別適合在肯尼亞這種高原山區的狹窄公路使用。
陳文仔細看了車標，法國的雷諾品牌。
由於軸距狹窄，駕駛室的空間也很小，隻有兩個座位。陳文記得，他在吉布提乘坐過英國的軍用大卡，駕駛室是三人座位，而且乘坐感非常寬敞。
老湯米雇的細長雷諾卡車，他和司機坐駕駛室，女兒和裝卸工隻能坐後車廂。
按照陳文的盤算，他抵達東線工地之後，就將與老湯米父女分道揚鑣，跟東線的華夏工程隊打個招呼，再向西前往西線工地找爸媽。
所以呢，蹭老湯米的小卡車沒什麽意義，因為後續陳文還要繼續向西趕路。
於是陳文也雇傭了一輛雷諾卡車，包括司機，也就是車的主人。
價格不貴，車輛租金每天30美刀，汽油錢陳文負擔，司機的夥食也由陳文買單。
住宿方麵，司機自己睡車裏。不是為了替雇主省錢，而是司機需要自己看守車輛，免得夜裏被
人偷走了車。
司機的名字比凱塔的全稱要短，但也是相當長，這哥們經常與外國人打交道，早就為他自己起了個簡稱，截取長名字最前麵的發言：卡卡。
陳文笑了，跟前世巴西球星卡卡一個名呀！
買足了備用汽油和相關維修配件，以及糧食、飲用水、燃料等等。遮雨帆布和炊具不用買，車廂裏原本就有。
陳文買了三個鋁製飯盒和三隻勺子，給自己三人組當餐具。
看了一眼飯盒上的LOGO，樂了，居然是青島鋁製品廠產的。
一前一後，兩輛車出發了。
陳文的車跟在後麵，巫小柔坐駕駛室，他和西蒙尼坐後車廂。
車才開了半個小時，陳文就覺得有些受不了。
太顛簸了。
以往坐車都是坐在座椅上，而且轎車有很好的避震，今天直接坐在硬梆梆的木板上，這種雷諾小卡車的避震也不知道是原本就很差，還是這倆舊車的避震器早就被肯尼亞的山路給顛毀了，總之陳文結結實實享受了一次顛簸減脂。
腸子都被顛鬆了，鬧得他有一種想拉稀的感覺。
車速很慢，隻有十多邁。
行駛了3個多小時，才開出去40公裏。
中午停車做飯。
兩撥人一共八個，各自用鐵鍋煮食物，雙方司機擔任廚子。
司機卡卡年齡三十來歲，語言無障礙。不光會說英語和法語，他居然還會說很不標準的漢語！
雖然每一種外語他都不精通，但簡單的交流沒問題。
自從出發以來，陳文就看見路邊總有動物出現，他也是十分的眼熱。手裏有雷明頓，這槍原本就是獵槍用途居多。
方圓一百米範圍內，小動物不斷。
陳文端起雷明頓，連四倍鏡都不需要加裝，瞄準了一隻個頭挺大的鳥。
卡卡立刻攔阻：“這個你不能打。”他說出了一個很生僻的英文名稱，陳文也聽不懂。
陳文又拿槍瞄準了一頭羚羊。
卡卡又攔阻了：“那是一隻懷孕的羚羊。”
陳文問：“卡卡，你說吧，我們視線範圍內，到底哪一隻我能打？”
卡卡端詳了一圈，指著一百米外的三隻野兔。
陳文心裏有點吐槽：老子萬裏迢迢來非洲，穿過幾個國家的戰場，打獵居然隻能打兔子！
沒辦法，必須尊重這位懂環保的非洲兄弟。
砰！
陳文一槍，精準地擊斃了一隻個頭很大的野兔。
於是，午餐的水煮土豆塊變成了野兔燉土豆。
與卡卡的聊天，氛圍挺有趣。
這哥們中英法三國語言全是二把刀，陳文便使用三種語言混搭著跟他聊天。
卡卡講述了捕獵的幾個要求。
瀕危動物絕對不可以殺，當局會管。雖然管得力度比較有限，但大多數當地人會自覺遵守。
盡量隻殺公的動物，不要獵殺幼崽和母的動物，尤其懷孕的動物不能殺。
還有一點很重要的，正在飲水的動物不能殺。
陳文問卡卡：“你知道前麵那輛車的兩個英國人是做什麽生意嗎？”
卡卡說：“知道，他們是來買象牙的。”
陳文問：“你知不知道，因為他們的存在，導致你們非洲野生大象變成了珍稀動物。”
卡卡說：“他們兩個人不是盜獵者，他們僅僅是花錢買東西。”
陳文又問：“沒有買賣就沒有殺戮，這個道理你知道嗎？”
卡卡說：“知道，但我更知道，沒有買賣，我們非洲人就會很窮。”
陳文也是感慨萬千，沒法多聊天了，悶頭吃兔肉。
……
吃完午飯，繼續出發。
路況更差。
前後兩輛卡車的輪子輪番陷進泥坑。
泥路坑坑窪窪，得不到良好的養護，經過許多地方時，兩輛卡車不得不停下來，眾人從路邊找來樹枝木棍，墊在坑裏，才能讓卡車勉強通過。
泥路的側麵，兩三百米的距離，已經修成但尚未通車的半截子鐵路線，沒有施工隊的身影，隻是每隔兩公裏會有幾名肯尼亞軍人持槍站崗。
修路的時候，卡卡告訴陳文：“那些軍人的主業是防止盜獵。”
陳文看了一眼前車，老湯米這一趟的生意夥伴就是盜獵者和土匪，說明盜獵分子在這一帶很猖獗，於是提問：“如果真遇到了盜獵者，鐵路線上的肯尼亞軍人會參戰嗎？”
卡卡沒有回答這個問題。
陳文懂了，那些兵，是擺設。
天黑前，終於抵達了一個名叫巴克達的小村子。
這名字，跟伊拉克首都的拚寫十分相似。
陳文在這個小村子，終於遇到了他盼望已久的華夏援建東非鐵路肯尼亞-烏幹達東線工程隊！
還有一條鐵路線，也是窄軌，從納庫魯向正西延伸到基蘇木，路線不長，隻有一百多公裏，目的地位於維多利亞湖的邊上，其作用很單一，將湖裏的水產品運往肯尼亞的內陸地區。
陳文需要走的路線是那條正在修建的鐵路，前往西北的埃爾多雷特方向。這條鐵路的東段，也就是靠近納庫魯一帶已經鋪設了鐵軌，但是沒有通車。鐵路繼續向西北延伸，與陳文爸媽身處的烏幹達工地，對向施工，最終合攏。
從納庫魯向西北，有一條公路與鐵路線保持同步，這條公路將延伸至埃爾多雷特，經過裂穀保護區的西部。
對老湯米而言，去裂穀保護區東部的公路走不通，那麽他去保護區西部找當地人和土匪買新鮮象牙，也是一樣實用的。
於是，兩撥人在納庫魯出發時的路線是一致的，暫時是同舟共濟的路途夥伴。
火車暫時不通車，那就走公路。
火車站附近有一座貨運集散市場，內陸地區各地的人把他們的農牧產品，包括咖啡豆、皮貨等等，運到這裏來，再走鐵路線運往內羅畢和蒙巴薩。
老湯米在肯尼亞生活了幾十年，接管家族生意也有二十年，對這個國家的一切事情都很熟悉。
沒費什麽勁，老湯米從這個市場上雇了 一輛小卡車，載重量兩噸，順帶雇了一個當地人司機和一個裝卸工。
這種小卡車在當地十分多見，車的體量很小，全車呈細長型，軸距隻有兩米出頭，比奧迪A6轎車稍微寬兩個巴掌，特別適合在肯尼亞這種高原山區的狹窄公路使用。
陳文仔細看了車標，法國的雷諾品牌。
由於軸距狹窄，駕駛室的空間也很小，隻有兩個座位。陳文記得，他在吉布提乘坐過英國的軍用大卡，駕駛室是三人座位，而且乘坐感非常寬敞。
老湯米雇的細長雷諾卡車，他和司機坐駕駛室，女兒和裝卸工隻能坐後車廂。
按照陳文的盤算，他抵達東線工地之後，就將與老湯米父女分道揚鑣，跟東線的華夏工程隊打個招呼，再向西前往西線工地找爸媽。
所以呢，蹭老湯米的小卡車沒什麽意義，因為後續陳文還要繼續向西趕路。
於是陳文也雇傭了一輛雷諾卡車，包括司機，也就是車的主人。
價格不貴，車輛租金每天30美刀，汽油錢陳文負擔，司機的夥食也由陳文買單。
住宿方麵，司機自己睡車裏。不是為了替雇主省錢，而是司機需要自己看守車輛，免得夜裏被
人偷走了車。
司機的名字比凱塔的全稱要短，但也是相當長，這哥們經常與外國人打交道，早就為他自己起了個簡稱，截取長名字最前麵的發言：卡卡。
陳文笑了，跟前世巴西球星卡卡一個名呀！
買足了備用汽油和相關維修配件，以及糧食、飲用水、燃料等等。遮雨帆布和炊具不用買，車廂裏原本就有。
陳文買了三個鋁製飯盒和三隻勺子，給自己三人組當餐具。
看了一眼飯盒上的LOGO，樂了，居然是青島鋁製品廠產的。
一前一後，兩輛車出發了。
陳文的車跟在後麵，巫小柔坐駕駛室，他和西蒙尼坐後車廂。
車才開了半個小時，陳文就覺得有些受不了。
太顛簸了。
以往坐車都是坐在座椅上，而且轎車有很好的避震，今天直接坐在硬梆梆的木板上，這種雷諾小卡車的避震也不知道是原本就很差，還是這倆舊車的避震器早就被肯尼亞的山路給顛毀了，總之陳文結結實實享受了一次顛簸減脂。
腸子都被顛鬆了，鬧得他有一種想拉稀的感覺。
車速很慢，隻有十多邁。
行駛了3個多小時，才開出去40公裏。
中午停車做飯。
兩撥人一共八個，各自用鐵鍋煮食物，雙方司機擔任廚子。
司機卡卡年齡三十來歲，語言無障礙。不光會說英語和法語，他居然還會說很不標準的漢語！
雖然每一種外語他都不精通，但簡單的交流沒問題。
自從出發以來，陳文就看見路邊總有動物出現，他也是十分的眼熱。手裏有雷明頓，這槍原本就是獵槍用途居多。
方圓一百米範圍內，小動物不斷。
陳文端起雷明頓，連四倍鏡都不需要加裝，瞄準了一隻個頭挺大的鳥。
卡卡立刻攔阻：“這個你不能打。”他說出了一個很生僻的英文名稱，陳文也聽不懂。
陳文又拿槍瞄準了一頭羚羊。
卡卡又攔阻了：“那是一隻懷孕的羚羊。”
陳文問：“卡卡，你說吧，我們視線範圍內，到底哪一隻我能打？”
卡卡端詳了一圈，指著一百米外的三隻野兔。
陳文心裏有點吐槽：老子萬裏迢迢來非洲，穿過幾個國家的戰場，打獵居然隻能打兔子！
沒辦法，必須尊重這位懂環保的非洲兄弟。
砰！
陳文一槍，精準地擊斃了一隻個頭很大的野兔。
於是，午餐的水煮土豆塊變成了野兔燉土豆。
與卡卡的聊天，氛圍挺有趣。
這哥們中英法三國語言全是二把刀，陳文便使用三種語言混搭著跟他聊天。
卡卡講述了捕獵的幾個要求。
瀕危動物絕對不可以殺，當局會管。雖然管得力度比較有限，但大多數當地人會自覺遵守。
盡量隻殺公的動物，不要獵殺幼崽和母的動物，尤其懷孕的動物不能殺。
還有一點很重要的，正在飲水的動物不能殺。
陳文問卡卡：“你知道前麵那輛車的兩個英國人是做什麽生意嗎？”
卡卡說：“知道，他們是來買象牙的。”
陳文問：“你知不知道，因為他們的存在，導致你們非洲野生大象變成了珍稀動物。”
卡卡說：“他們兩個人不是盜獵者，他們僅僅是花錢買東西。”
陳文又問：“沒有買賣就沒有殺戮，這個道理你知道嗎？”
卡卡說：“知道，但我更知道，沒有買賣，我們非洲人就會很窮。”
陳文也是感慨萬千，沒法多聊天了，悶頭吃兔肉。
……
吃完午飯，繼續出發。
路況更差。
前後兩輛卡車的輪子輪番陷進泥坑。
泥路坑坑窪窪，得不到良好的養護，經過許多地方時，兩輛卡車不得不停下來，眾人從路邊找來樹枝木棍，墊在坑裏，才能讓卡車勉強通過。
泥路的側麵，兩三百米的距離，已經修成但尚未通車的半截子鐵路線，沒有施工隊的身影，隻是每隔兩公裏會有幾名肯尼亞軍人持槍站崗。
修路的時候，卡卡告訴陳文：“那些軍人的主業是防止盜獵。”
陳文看了一眼前車，老湯米這一趟的生意夥伴就是盜獵者和土匪，說明盜獵分子在這一帶很猖獗，於是提問：“如果真遇到了盜獵者，鐵路線上的肯尼亞軍人會參戰嗎？”
卡卡沒有回答這個問題。
陳文懂了，那些兵，是擺設。
天黑前，終於抵達了一個名叫巴克達的小村子。
這名字，跟伊拉克首都的拚寫十分相似。
陳文在這個小村子，終於遇到了他盼望已久的華夏援建東非鐵路肯尼亞-烏幹達東線工程隊！