陳文知道，一會正式比賽開始後，有兩段直道的平均車速能夠達到300邁以上！過彎的所謂最低速度，也會在140邁左右！
風馳電掣！
F1的熱血魅力！
隨著引導車回到起點，各賽車各就各位。
昨天排位賽第一名，本場比賽頭號熱門曼塞爾排在首位。他的側後方是二號熱門塞納。
與陳文打過招呼的小將舒馬赫，排在出發的第6位。
引導車駛離賽道。
信號燈輪番閃動，發車燈亮起的一刹那，眾賽車發出嗷嗷的轟鳴，爭相衝出發車位。
比賽正式開始。
大野申二和前川信義，沒再親兩個華夏女孩，也開始興致勃勃觀看比賽。
頭三圈，比賽一切順利，前幾名的排位沒有發生太大變化，曼塞爾領跑，塞納緊追，排第三的是麥克拉倫車隊的伯格。小將舒馬赫的排位上升一名，追到了第五。
又過了幾圈，一位車手在第12圈的時候，離開全球最高時速的直道時，沒能及時減速，賽車滑出賽道撞上了護欄，成為今天首位退賽選手。
大野申二充當了解說：“那是一名意大利本土選手，也許他太想在家鄉父老麵前表現了。”
陳文心裏暗暗讚歎：你踏馬知道得真多！
15圈過後，各隊的賽車紛紛擇機進站，在接下來8到10圈進程中，進行第一次加油和換胎。在這一番進站之後，又跑了幾圈，排位發生了明顯的重大變化。
又有兩名車手的賽車滑出賽道，此外有5名車手的賽車出現故障，也退賽了。
排位最大的變化是日本車手片山右京的賽車，從發車的第23位，躍升至了第10位！
雖然隻有前六名車手將獲得分站賽積分，但是能夠躋身前十名，足以讓這兩個日本豪門公子開心了。
興奮得大野申二和前川信義，在看台上唱起了他們國家的歌曲。
幾個意大利當地電視台的記者，扛著攝像機跑來拍攝，順帶將陳文三人也給錄了進去。
陳文心裏有些鬱悶，因為從容貌上，華夏人和日本人的長相差不多，他能想象到，電視觀眾一定以為這7個人全是日本人，而不會想到其中5人是華夏人。
陳文後悔，咋沒想到帶一麵五星紅旗來呢！
40圈之後，又出現了重大事件。
頭號熱門車手曼塞爾，因為賽車故障，在第41圈退賽了！
曼塞爾的退賽，導致看台上的車迷們哀嚎一片，他們當中要麽是曼塞爾
的車迷，要麽是下注買了曼塞爾獲勝的人。
哀嚎的人當中，也包括了大野申二和前川信義。
這兩個日本人在昨天的對賭協議中，押了曼塞爾奪冠！
現在曼塞爾退賽，意味著這兩人肯定不會贏。
至於他倆會不會輸錢，那要取決於陳文三人是否買中，也就是塞納能否奪冠。
由於曼塞爾的退賽，前十名其餘車手的排位順次向前。
塞納從第二位變成領頭羊，他身後是兩名貝納通車隊的車手布倫德爾和小將舒馬赫。
日本車手片山右京從第10升至了第9位。
大野申二和前川信義用日語大喊大叫，陳文聽不懂他們喊什麽，估計是喊塞納不許奪冠或者布倫德爾加油之類的。
陳文提前知道比賽結果，塞納必將獲勝，所以他情緒淡定地繼續觀看比賽。
漢存水和周文昌不是重生小將，他倆緊張壞了，馬來語、印尼語、漢語、法語交叉著說，語無倫次聲嘶力竭地為塞納加油。
在又一次地進站加油換胎之後，塞納的賽車衝出了維修站，穩穩重新占據頭位。
倒數第三圈，也就是總第51圈，塞納領先第二名布倫德爾超過10秒！
這是全球時速最快的賽道啊！10秒意味著什麽？300多邁的時速，十秒是幾乎大半條直道的距離！
塞納的車，拉著巨大的引擎聲，獨享了一趟算是完整的直道之旅。他的賽車在直道盡頭減速入彎，身後布倫德爾的賽車才剛剛從前一個彎道推頭進入直道的加速段。
第52圈，一騎絕塵的塞納繼續擴大優勢，領先第二名布倫德爾15秒！
15秒，一段直道已經容不下塞納和第二名之間的差距了，塞納的車減速入彎，身後的直道上還沒有布倫德爾賽車的蹤影。
牛掰得一塌糊塗的塞納，甚至完成了對第7個存活對手的“套圈”！
第53圈，最後一圈到來，此時賽場上僅剩9名車手了！
排位墊底的可憐的溫德林格已經被塞納第三次“套圈”了！
這哥們一直慢悠悠地開車，頑強地沒有退賽，別人都是最快時速300多邁，他偏不，就290多邁開著，也算是F1曆史上的一朵奇葩了！
看著溫德林格的表現，陳文倒是悟出一點人生感悟，不去爭第一，不去爭領獎台，安全地在隊列裏活下去，其實是很務實的生存法則呀！
塞納的領先優勢越來越大，當他的賽車通過終點線時，領先第二名的優勢多達17秒！
貝納通的兩
名車手隨後也通過終點，布倫德爾和小將舒馬赫分別獲得第二和第三名，他倆也贏得了登上領獎台的資格。
陳文扭頭看了一眼大野申二和前川信義，說好了要在第一時間觀賞看這倆小鬼子輸錢的表情，當然說到做到了！
那倆日本人一個抱頭，一個捂臉，用嘶啞的聲音在那裏咆哮。咿咿呀呀，跟特麽死了爹媽但沒繼承到三菱和住友的股份遺產一樣傷心！
看台上的歡呼聲四起，那都是塞納的車迷在瘋狂呐喊。
大野申二和前川信義在發了一通脾氣之後，很快調整好了狀態，邀請陳文三人一起去探望蘭博基尼車隊的日本車手片山右京。
陳文有點猶豫，這倆日本人輸了205萬美刀，剛才還是歇斯底裏地大罵曼塞爾不爭氣，比賽才剛結束不到10分鍾，他倆就表現得像沒事人一樣？
不過陳文沒辦法解決好奇心，因為那倆日本人壓根沒打算與他交談。
一行人離開看台，跟著大野申二和前川信義，通過特殊通道，進入到了看台下方的工作區，穿過長長的甬道，來到了蘭博基尼車隊的維修站。
站內已經是歡樂一片，工作人員們正在向片山右京表示祝賀，這是日本車手在1992年F1所有分站賽當中取得的最佳成績。
陳文又想問問這是不是日本車手的曆史最佳成績，但他忍住了。萬一答案是最佳成績，他就是自討沒趣，還得假惺惺地去表示祝賀。
大野申二和前川信義與日本車手片山右京談笑風生，毫無輸掉205萬美刀的不愉快。那風度，那心理素質，陳文看著很是讚歎。
陳文心想：中考高考我幹不過林靈兒小師姐，學氣質裝風度難道老子幹不過你們兩個小鬼子嗎？
於是，他默默地把這兩個日本世家公子的言談舉止，記在了心底裏。
在維修站裏，陳文倒是大開眼界。前世看電視直播，維修站的畫麵隻有站外的工作通道，每次車手進站，幾秒內完成換胎和加油。
今天陳文參觀了一下蘭博基尼的維修站，見識到了什麽叫現代化汽車工業最頂級的後勤水平，一些非常具有21世紀未來科技感的設備，比如手持式的行車電腦檢測儀，居然已經在1992年被使用在了F1項目中！
雖然那玩意的體格還挺巨大，差不多是一台電腦機箱那麽大的尺寸，但是功能的雛形已經初具。
參觀了一會，車隊的高層領著這一行人，走內部通道，來到了賽場內的領獎台附近，特意為7個人選了一處既能夠看到頒獎儀式，又非常有希望被電視轉播鏡頭錄到的位置。
於是，陳文這張英俊的臉，今天兩次被直播畫麵給記錄到了。
風馳電掣！
F1的熱血魅力！
隨著引導車回到起點，各賽車各就各位。
昨天排位賽第一名，本場比賽頭號熱門曼塞爾排在首位。他的側後方是二號熱門塞納。
與陳文打過招呼的小將舒馬赫，排在出發的第6位。
引導車駛離賽道。
信號燈輪番閃動，發車燈亮起的一刹那，眾賽車發出嗷嗷的轟鳴，爭相衝出發車位。
比賽正式開始。
大野申二和前川信義，沒再親兩個華夏女孩，也開始興致勃勃觀看比賽。
頭三圈，比賽一切順利，前幾名的排位沒有發生太大變化，曼塞爾領跑，塞納緊追，排第三的是麥克拉倫車隊的伯格。小將舒馬赫的排位上升一名，追到了第五。
又過了幾圈，一位車手在第12圈的時候，離開全球最高時速的直道時，沒能及時減速，賽車滑出賽道撞上了護欄，成為今天首位退賽選手。
大野申二充當了解說：“那是一名意大利本土選手，也許他太想在家鄉父老麵前表現了。”
陳文心裏暗暗讚歎：你踏馬知道得真多！
15圈過後，各隊的賽車紛紛擇機進站，在接下來8到10圈進程中，進行第一次加油和換胎。在這一番進站之後，又跑了幾圈，排位發生了明顯的重大變化。
又有兩名車手的賽車滑出賽道，此外有5名車手的賽車出現故障，也退賽了。
排位最大的變化是日本車手片山右京的賽車，從發車的第23位，躍升至了第10位！
雖然隻有前六名車手將獲得分站賽積分，但是能夠躋身前十名，足以讓這兩個日本豪門公子開心了。
興奮得大野申二和前川信義，在看台上唱起了他們國家的歌曲。
幾個意大利當地電視台的記者，扛著攝像機跑來拍攝，順帶將陳文三人也給錄了進去。
陳文心裏有些鬱悶，因為從容貌上，華夏人和日本人的長相差不多，他能想象到，電視觀眾一定以為這7個人全是日本人，而不會想到其中5人是華夏人。
陳文後悔，咋沒想到帶一麵五星紅旗來呢！
40圈之後，又出現了重大事件。
頭號熱門車手曼塞爾，因為賽車故障，在第41圈退賽了！
曼塞爾的退賽，導致看台上的車迷們哀嚎一片，他們當中要麽是曼塞爾
的車迷，要麽是下注買了曼塞爾獲勝的人。
哀嚎的人當中，也包括了大野申二和前川信義。
這兩個日本人在昨天的對賭協議中，押了曼塞爾奪冠！
現在曼塞爾退賽，意味著這兩人肯定不會贏。
至於他倆會不會輸錢，那要取決於陳文三人是否買中，也就是塞納能否奪冠。
由於曼塞爾的退賽，前十名其餘車手的排位順次向前。
塞納從第二位變成領頭羊，他身後是兩名貝納通車隊的車手布倫德爾和小將舒馬赫。
日本車手片山右京從第10升至了第9位。
大野申二和前川信義用日語大喊大叫，陳文聽不懂他們喊什麽，估計是喊塞納不許奪冠或者布倫德爾加油之類的。
陳文提前知道比賽結果，塞納必將獲勝，所以他情緒淡定地繼續觀看比賽。
漢存水和周文昌不是重生小將，他倆緊張壞了，馬來語、印尼語、漢語、法語交叉著說，語無倫次聲嘶力竭地為塞納加油。
在又一次地進站加油換胎之後，塞納的賽車衝出了維修站，穩穩重新占據頭位。
倒數第三圈，也就是總第51圈，塞納領先第二名布倫德爾超過10秒！
這是全球時速最快的賽道啊！10秒意味著什麽？300多邁的時速，十秒是幾乎大半條直道的距離！
塞納的車，拉著巨大的引擎聲，獨享了一趟算是完整的直道之旅。他的賽車在直道盡頭減速入彎，身後布倫德爾的賽車才剛剛從前一個彎道推頭進入直道的加速段。
第52圈，一騎絕塵的塞納繼續擴大優勢，領先第二名布倫德爾15秒！
15秒，一段直道已經容不下塞納和第二名之間的差距了，塞納的車減速入彎，身後的直道上還沒有布倫德爾賽車的蹤影。
牛掰得一塌糊塗的塞納，甚至完成了對第7個存活對手的“套圈”！
第53圈，最後一圈到來，此時賽場上僅剩9名車手了！
排位墊底的可憐的溫德林格已經被塞納第三次“套圈”了！
這哥們一直慢悠悠地開車，頑強地沒有退賽，別人都是最快時速300多邁，他偏不，就290多邁開著，也算是F1曆史上的一朵奇葩了！
看著溫德林格的表現，陳文倒是悟出一點人生感悟，不去爭第一，不去爭領獎台，安全地在隊列裏活下去，其實是很務實的生存法則呀！
塞納的領先優勢越來越大，當他的賽車通過終點線時，領先第二名的優勢多達17秒！
貝納通的兩
名車手隨後也通過終點，布倫德爾和小將舒馬赫分別獲得第二和第三名，他倆也贏得了登上領獎台的資格。
陳文扭頭看了一眼大野申二和前川信義，說好了要在第一時間觀賞看這倆小鬼子輸錢的表情，當然說到做到了！
那倆日本人一個抱頭，一個捂臉，用嘶啞的聲音在那裏咆哮。咿咿呀呀，跟特麽死了爹媽但沒繼承到三菱和住友的股份遺產一樣傷心！
看台上的歡呼聲四起，那都是塞納的車迷在瘋狂呐喊。
大野申二和前川信義在發了一通脾氣之後，很快調整好了狀態，邀請陳文三人一起去探望蘭博基尼車隊的日本車手片山右京。
陳文有點猶豫，這倆日本人輸了205萬美刀，剛才還是歇斯底裏地大罵曼塞爾不爭氣，比賽才剛結束不到10分鍾，他倆就表現得像沒事人一樣？
不過陳文沒辦法解決好奇心，因為那倆日本人壓根沒打算與他交談。
一行人離開看台，跟著大野申二和前川信義，通過特殊通道，進入到了看台下方的工作區，穿過長長的甬道，來到了蘭博基尼車隊的維修站。
站內已經是歡樂一片，工作人員們正在向片山右京表示祝賀，這是日本車手在1992年F1所有分站賽當中取得的最佳成績。
陳文又想問問這是不是日本車手的曆史最佳成績，但他忍住了。萬一答案是最佳成績，他就是自討沒趣，還得假惺惺地去表示祝賀。
大野申二和前川信義與日本車手片山右京談笑風生，毫無輸掉205萬美刀的不愉快。那風度，那心理素質，陳文看著很是讚歎。
陳文心想：中考高考我幹不過林靈兒小師姐，學氣質裝風度難道老子幹不過你們兩個小鬼子嗎？
於是，他默默地把這兩個日本世家公子的言談舉止，記在了心底裏。
在維修站裏，陳文倒是大開眼界。前世看電視直播，維修站的畫麵隻有站外的工作通道，每次車手進站，幾秒內完成換胎和加油。
今天陳文參觀了一下蘭博基尼的維修站，見識到了什麽叫現代化汽車工業最頂級的後勤水平，一些非常具有21世紀未來科技感的設備，比如手持式的行車電腦檢測儀，居然已經在1992年被使用在了F1項目中！
雖然那玩意的體格還挺巨大，差不多是一台電腦機箱那麽大的尺寸，但是功能的雛形已經初具。
參觀了一會，車隊的高層領著這一行人，走內部通道，來到了賽場內的領獎台附近，特意為7個人選了一處既能夠看到頒獎儀式，又非常有希望被電視轉播鏡頭錄到的位置。
於是，陳文這張英俊的臉，今天兩次被直播畫麵給記錄到了。