劉中舟接到司明宇的電話說要和他家老爺子談談時，立刻就把消息告訴了父親劉海蛟。實際上司明宇是有劉海蛟的聯係方式的，上次炒幣賺錢之後六個二代家的老爺子可是聯合起來請了司明宇好幾次。
但透過劉中舟傳一下話就是平白給他一個麵子，又沒有損失什麽。
依舊是魔都黃公子餐廳，這次劉海蛟直接把上下兩層都包下來了。
“劉叔叔好。”劉海蛟提前到了一會，司明宇進來看到他立即主動問候，畢竟是小輩嘛。
“明宇來了，坐！坐！”劉海蛟熱情的招呼道。
因為要談正事，所以司明宇這邊帶著林詩蕊、蕭世賢，劉海蛟這邊除了帶著劉中舟之外還帶了兩個副手。
酒過三巡菜過五味，司明宇挑起了話題：“劉叔叔，您是做航運生意的，我想問問你有渠道拿到二手的lng船麽？”
“這船可不便宜，據我所知是用多少造多少，應該沒有二手的。”劉海蛟有些不確定，轉頭又對身旁的副手說道：“老馬，你給問問。”
“好。”副手老馬立刻打電話問了一下。
別看世界上航運公司數都數不過來，可一旦有出售二手船的業內人士稍微打聽一下就能知道。
“我問了下，目前沒有二手lng船掛單。”老馬打完電話回來說道。
“那新船你劉叔叔有渠道麽？”司明宇又問道。
“我說明宇啊，這東西可不便宜，你買這個做什麽啊？”劉海蛟不理解司明宇的做法。
lng是天然氣液化船且隻能運這一種東西。天然氣又不像其他的商品，買賣雙方都是事先談妥了才能運輸，船也是早就雇好的。
不是你開個船過去人家賣方就能給你往裏裝的，也不是你開到地方了就有人買的，很多沒有專門設施的港口甚至連卸貨都做不到。
“劉叔叔，實不相瞞。這是一個朋友給我介紹的生意，雖然賺的不多但勝在穩定。”
司明宇說的確實是實話，給他介紹這個生意的就是在那幾個小國裏進行國際援助的大企業，人家手裏有貨源，但是買方要求的量太少了他們就把生意轉包了。
劉海蛟完全相信司明宇的話，如果沒有聯係好上下遊渠道誰也不會買這種專用船，這不像普通集裝箱貨船裝誰的貨都行，到時候砸手裏了賣二手都很少有人買。
這種事情就得劉海蛟親自打電話聯係了，其實國際上能造這種lng船的就那麽幾個國家的幾個船廠，並不難聯係。
結果是打了一圈電話聯係了不少人，可最快的一筆訂單也要排到明年了。
司明宇對於船舶行業是一點也不懂的，所以才找上了劉海蛟。不過既然訂不到船那他就請劉海蛟給科普一下這個lng船以及海運行業的知識了。
這些事情對於半輩子生活在船上的劉海蛟來說那不是手到擒來麽。
“原來我們魔都滬東造船（集團）有限公司就能造lng船啊。”司明宇是知道魔都造船也很發達的，但今天聽了劉海蛟的講解才知道連lng船也能造。
那不如試試好了。
於是司明宇就打電話給顧雙輝和王建國，拜托他們給聯係一下造船集團的人。不一會王建國就發來了一個聯係電話。
“您好。請問是陳叔叔麽？我是司明宇，王建國叔叔給我的您的聯係方式。”司明宇立刻就打了過去，因為王建國剛和對方聯係完。
“啊，司明宇啊，建國和我提過，你有什麽事情？”這位可是魔都滬東造船（集團）有限公司的老大。
“陳叔叔，是這麽回事。。。”於是司明宇就把買船的事情簡要的說了一下。
他的解決辦法也很簡單，砸錢。首先是聯係下訂單的客戶，如果可以讓他先提船，那一艘給兩億華幣的轉讓金。
如果這招不行，那就請陳總想辦法能不能幫忙把他的訂單往前排，趕工期加班，他依舊是每艘船兩億的加班費。
一般lng船的造價約十四億華幣，建造周期是二十七個月左右，哪怕能提前一個月司明宇也願意付錢。
這不過是舉手之勞的事情，陳總立刻就吩咐下邊的人去聯係了，成與不成的他都落個人情。
劉海蛟是看著司明宇打電話的，電話那邊說的話他聽不清楚但司明宇說的話他可是聽得一清二楚。給他的感覺是這孩子家裏得多大背景啊，直接就能聯係魔都滬東造船（集團）有限公司的老大。
自己混了半輩子的海運行業也沒說有資格和這種大佬打交道啊。
事已至此這頓飯也就算是結束了，臨行前劉海蛟還為自己不能幫上忙而表示了歉意。
幾天之後，一位自稱陳總秘書的人給司明宇打來了電話。
對方表示滬東造船（集團）有限公司這邊是沒辦法了，但是他們聯係了思密達國的lng造船廠，那邊有個客戶提出了，如果司明宇願意支付一點點費用的話，他們倒是可以把手裏的船轉讓了。
訂單一共是四艘lng船，隻要每艘額外給他五億華幣就可以把訂單轉給司明宇，而且隻接受四艘一起。
四艘船原本造價才五十六華幣，但額外卻要給二十億，對方是打得一手好算盤啊。或者說對方就是在故意刁難，算準了司明宇不能出這個錢。
不就是二十億麽，司明宇一咬牙：“給了！”
一共七十六億華幣，司明宇現在是沒有這麽多錢的，那就抵押貸款唄。司明宇手裏都是優績股，隨便抵押都能把錢給貸出來。
他立刻安排蕭世賢和陳總秘書對接，去思密達國簽協議，又安排邊國海辦理貸款事宜。當然不能讓人家陳總白幫忙，人家作為造船廠的老大也不能收禮，於是就以陳總的名義捐助了兩所希望小學。
倒不是司明宇人傻錢多，而是這天然氣買賣的渠道是獨家經營，所以早開工早賺錢，慢慢的就能把這額外成本給補回來。
幾天之後，蕭世賢傳來消息，合同簽完了，來年的二月二十四日交船。
但透過劉中舟傳一下話就是平白給他一個麵子，又沒有損失什麽。
依舊是魔都黃公子餐廳，這次劉海蛟直接把上下兩層都包下來了。
“劉叔叔好。”劉海蛟提前到了一會，司明宇進來看到他立即主動問候，畢竟是小輩嘛。
“明宇來了，坐！坐！”劉海蛟熱情的招呼道。
因為要談正事，所以司明宇這邊帶著林詩蕊、蕭世賢，劉海蛟這邊除了帶著劉中舟之外還帶了兩個副手。
酒過三巡菜過五味，司明宇挑起了話題：“劉叔叔，您是做航運生意的，我想問問你有渠道拿到二手的lng船麽？”
“這船可不便宜，據我所知是用多少造多少，應該沒有二手的。”劉海蛟有些不確定，轉頭又對身旁的副手說道：“老馬，你給問問。”
“好。”副手老馬立刻打電話問了一下。
別看世界上航運公司數都數不過來，可一旦有出售二手船的業內人士稍微打聽一下就能知道。
“我問了下，目前沒有二手lng船掛單。”老馬打完電話回來說道。
“那新船你劉叔叔有渠道麽？”司明宇又問道。
“我說明宇啊，這東西可不便宜，你買這個做什麽啊？”劉海蛟不理解司明宇的做法。
lng是天然氣液化船且隻能運這一種東西。天然氣又不像其他的商品，買賣雙方都是事先談妥了才能運輸，船也是早就雇好的。
不是你開個船過去人家賣方就能給你往裏裝的，也不是你開到地方了就有人買的，很多沒有專門設施的港口甚至連卸貨都做不到。
“劉叔叔，實不相瞞。這是一個朋友給我介紹的生意，雖然賺的不多但勝在穩定。”
司明宇說的確實是實話，給他介紹這個生意的就是在那幾個小國裏進行國際援助的大企業，人家手裏有貨源，但是買方要求的量太少了他們就把生意轉包了。
劉海蛟完全相信司明宇的話，如果沒有聯係好上下遊渠道誰也不會買這種專用船，這不像普通集裝箱貨船裝誰的貨都行，到時候砸手裏了賣二手都很少有人買。
這種事情就得劉海蛟親自打電話聯係了，其實國際上能造這種lng船的就那麽幾個國家的幾個船廠，並不難聯係。
結果是打了一圈電話聯係了不少人，可最快的一筆訂單也要排到明年了。
司明宇對於船舶行業是一點也不懂的，所以才找上了劉海蛟。不過既然訂不到船那他就請劉海蛟給科普一下這個lng船以及海運行業的知識了。
這些事情對於半輩子生活在船上的劉海蛟來說那不是手到擒來麽。
“原來我們魔都滬東造船（集團）有限公司就能造lng船啊。”司明宇是知道魔都造船也很發達的，但今天聽了劉海蛟的講解才知道連lng船也能造。
那不如試試好了。
於是司明宇就打電話給顧雙輝和王建國，拜托他們給聯係一下造船集團的人。不一會王建國就發來了一個聯係電話。
“您好。請問是陳叔叔麽？我是司明宇，王建國叔叔給我的您的聯係方式。”司明宇立刻就打了過去，因為王建國剛和對方聯係完。
“啊，司明宇啊，建國和我提過，你有什麽事情？”這位可是魔都滬東造船（集團）有限公司的老大。
“陳叔叔，是這麽回事。。。”於是司明宇就把買船的事情簡要的說了一下。
他的解決辦法也很簡單，砸錢。首先是聯係下訂單的客戶，如果可以讓他先提船，那一艘給兩億華幣的轉讓金。
如果這招不行，那就請陳總想辦法能不能幫忙把他的訂單往前排，趕工期加班，他依舊是每艘船兩億的加班費。
一般lng船的造價約十四億華幣，建造周期是二十七個月左右，哪怕能提前一個月司明宇也願意付錢。
這不過是舉手之勞的事情，陳總立刻就吩咐下邊的人去聯係了，成與不成的他都落個人情。
劉海蛟是看著司明宇打電話的，電話那邊說的話他聽不清楚但司明宇說的話他可是聽得一清二楚。給他的感覺是這孩子家裏得多大背景啊，直接就能聯係魔都滬東造船（集團）有限公司的老大。
自己混了半輩子的海運行業也沒說有資格和這種大佬打交道啊。
事已至此這頓飯也就算是結束了，臨行前劉海蛟還為自己不能幫上忙而表示了歉意。
幾天之後，一位自稱陳總秘書的人給司明宇打來了電話。
對方表示滬東造船（集團）有限公司這邊是沒辦法了，但是他們聯係了思密達國的lng造船廠，那邊有個客戶提出了，如果司明宇願意支付一點點費用的話，他們倒是可以把手裏的船轉讓了。
訂單一共是四艘lng船，隻要每艘額外給他五億華幣就可以把訂單轉給司明宇，而且隻接受四艘一起。
四艘船原本造價才五十六華幣，但額外卻要給二十億，對方是打得一手好算盤啊。或者說對方就是在故意刁難，算準了司明宇不能出這個錢。
不就是二十億麽，司明宇一咬牙：“給了！”
一共七十六億華幣，司明宇現在是沒有這麽多錢的，那就抵押貸款唄。司明宇手裏都是優績股，隨便抵押都能把錢給貸出來。
他立刻安排蕭世賢和陳總秘書對接，去思密達國簽協議，又安排邊國海辦理貸款事宜。當然不能讓人家陳總白幫忙，人家作為造船廠的老大也不能收禮，於是就以陳總的名義捐助了兩所希望小學。
倒不是司明宇人傻錢多，而是這天然氣買賣的渠道是獨家經營，所以早開工早賺錢，慢慢的就能把這額外成本給補回來。
幾天之後，蕭世賢傳來消息，合同簽完了，來年的二月二十四日交船。